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公开(公告)号：CN118254500A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311839791.2
申请日：2023-12-28
申请人： 德克斯特轴有限责任公司
摘要： 一种锁定系统，包括锁定垫圈、螺母和保持器，它们一起用于将轮毂固定到主轴。锁定垫圈具有凸片，该凸片延伸穿过螺母和保持器，并且该凸片包围保持器并向后定位在保持器上，以便在轴向上以及旋转方面固定保持器。凸片具有对应于解锁位置的初始位置，并且凸片的远端在初始位置延伸超出轮毂足够远，以当凸片处于初始位置时防止端盖设置在凸片上。因此，在凸片弯曲到锁定条件之前，不能安装端盖。
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公开(公告)号：CN117621704A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311071446.9
申请日：2023-08-24
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车辆的车轮支承单元以及机动车辆，车轮支承单元包括轮毂、车轮轴承壳体和滚动轴承，轮毂通过滚动轴承相对于车轮支承单元能旋转地安装。滚动轴承具有至少一列滚子，这些滚子在轮毂侧上在相对于轮毂是独立构件且与轮毂固定连接的轴承内圈中被引导，轮毂具有带内齿部的通孔，轮毂通过该通孔与具有外齿部的传动销以不能相对转动的方式连接。本发明的特征在于，内齿部具有第一齿部段、第二齿部段，和从轴向方向看位于这两个齿部段之间且将两个齿部段彼此分开的无齿部段，其中内齿部的无齿部段从轴向方向看被布置成，使得无齿部段与轴承内圈的位于轴承内侧的端面径向相对置定位。
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公开(公告)号：CN117584667A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311676366.6
申请日：2023-12-08
申请人： 北京京翰林模具制造有限公司
发明人： 陶华强
摘要： 本发明公开了一种适用于新能源汽车的铝合金车轮，包括车轮本体；所述铝合金轮毂本体的正面内侧固定设置有用于传递驱动力矩的轮辋内圈体；还包括：所述铝合金轮毂本体的内部中心位置处安装有用于和汽车悬架轴进行连接的锁止盘体；其中，锁止盘体的内部等距离开设有用于对接汽车悬架轴的锁止螺栓孔；其中，锁止盘体的内部中心位置处开设有用于针对锁止螺栓孔内部螺栓进行锁止的防脱式花键孔。该适用于新能源汽车的铝合金车轮，通过铝合金轮毂本体的轮辐条本体与轮辋内圈体提升承载支撑力，并通过防脱式花键盘与底端的花键柱体对锁止螺栓进行抱死，以防在安装与行驶过程中造成松动或者发生脱落。
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公开(公告)号：CN115042558A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210721571.9
申请日：2022-06-24
申请人： 远安永安车桥有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种轻量化汽车轮毂，其包括轮毂本体，所述轮毂本体为筒状且其一端呈喇叭状收口，所述轮毂本体背离所述喇叭状收口的一端固定连接有半轴安装套，所述轮毂本体的内壁上固定设置有外凸的第一加强环和第二加强环；所述轮毂本体的内壁上还凹陷设置有位于所述第一加强环和所述第二加强环之间的环形减重槽，所述半轴安装套的外壁面呈连续波浪状环形结构；所述轮毂本体与所述半轴安装套连接处的外壁上固定连接有等距间隔的若干连接板，每一所述连接板上均设置有连接孔。本发明有效地解决了现有技术中为保证结构强度需要对汽车轮毂壁厚增加导致生产成本增高的问题。
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公开(公告)号：CN111479701A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201880076906.8
申请日：2018-10-25
申请人： 美国联合金属制品股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车轮保持系统，用于将车轮保持在车辆上。该系统包括在轮毂法兰中的多个连接器接纳开口，其中每个轮毂法兰在每个螺栓容纳开口处包括凸起的螺栓止动部。提供了多个螺纹连接器或螺栓，每个螺栓被接纳在一个螺栓接纳开口中。每个螺栓的头部均具有平坦的或夹紧的表面，该头部与轮毂法兰上每个螺栓接收开口中的凸起螺栓止动部啮合。这些凸起的螺栓止动部可有效防止螺栓在开口中旋转。
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公开(公告)号：CN109747336A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711141526.1
申请日：2017-11-07
申请人： 马佳莉
发明人： 马佳莉
IPC分类号： B60B27/06
摘要： 卡簧式紧固装置，涉及固定车轮的装置，目的在于提供一种销钉卡簧式车轮紧固装置。本发明采用分别相隔120°的3个方形销钉插入销槽内将轮毂固定于车轴的套管之上，同时用保险卡簧置入卡簧槽内，将保险销钉下部卡住，另用3个小卡簧卡住销钉上部。由于采用3个保险销钉，同时用特制的卡簧护住销钉，因此有较强的抗剪切力和紧固能力，而且销钉不会脱出，保证了行车安全，特别适用于小型客车、货车及部分中型客车。
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公开(公告)号：CN108045169A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711293142.1
申请日：2017-12-08
申请人： 合肥海源机械有限公司
发明人： 沈四海
摘要： 本发明公开了一种轮毂与制动鼓合件的轮毂，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体的外壁上设有一体化浇铸成型的制动鼓，所述轮毂本体的中心设有轴孔，所述轮毂的尾部设有连接套，所述连接套的侧壁上设有螺栓孔，且通过螺栓孔连接悬挂架，所述悬挂架的侧壁上设有连接座，所述连接座的侧壁与连接套之间通过螺栓固定连接，所述悬挂架具有个L形支撑板，所述L形支撑板的底部中心设有铰接点，所述铰接点上铰接有液压缸，所述L形支撑板的右端铰接在减震架上。本发明结构简单，轮毂采用制动性好，且轮毂铸造方便，安装后产品体积较大，在应用于布局空间紧凑的环境里，是产品结构设计难度变小，使用牢固稳定，限位效果好。
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公开(公告)号：CN107933196A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710340702.8
申请日：2017-05-04
申请人： 孟硕
摘要： 本发明提供了一种无需法兰和螺丝固定的全浮式半轴和轮毂系统，无需对现有车辆的轮毂尺寸做任何改动，仅通过更换本发明之用于不同用途种类车辆的轮毂和半轴即可实现对现有车辆的改造升级和修复，该技术同时也可以直接应用于各类新车的生产和制造。仅通过在与轮毂外断面相邻的内孔面上加工出的花键套，同时将原传动轴法兰盘改为与轮毂花键套相配合的花键轴，来实现动力传输。由于轮毂上制出的花键套，与花键轴之间，总的扭力作用面积远远大于，通过螺丝固定的半轴，又因为该半轴无需螺丝固定，同时该发明的轮毂外表面安装固定的不再是半轴法兰，而是与半轴无关的端盖。所以该半轴和轮毂系统不会再出现半轴螺丝松动掉落和螺丝断裂导致的故障。
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