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公开(公告)号：CN106347109A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611009244.1
申请日：2016-11-14
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： B60K15/04 , B60K15/05 , B60K15/073 , B60K15/077
CPC分类号： B60K15/04 , B60K15/05 , B60K15/073 , B60K15/077 , B60K2015/03118
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车燃油箱，包括散热箱体，所述散热箱体的顶部安装有油压器，所述油压器的一侧设有自动闭合油管开关，所述自动闭合油管开关的顶部设有加油口和控制器，所述加油口的底端设有油管和耐高压橡胶管，所述油管的底部安装有副油箱，该种混合动力汽车燃油箱，采用了防静电内壁，有效的防止了汽车在运动过程中油箱内由于摩擦造成的静电导致油箱起火，还有自动闭合油管开关能够在加油时打开，并且在加油完毕后自动关闭，有效防止了灰尘和杂质进入油箱，油压器能够有效的反映出油箱内的油压和特殊燃料处理箱内的压强，副油箱的单向溢油口能够有效的保持副油箱始终满油状态，更加有利于汽车的远程行驶。
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公开(公告)号：CN106394677A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611026134.6
申请日：2016-11-14
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： B62D21/00
CPC分类号： B62D21/00
摘要： 本发明公开了一种汽车底盘总成件固定托盘冲压件，包括冲压件主体，所述冲压件主体的底部设有固定螺丝，所述固定螺丝的侧面设有螺丝牙，所述固定螺丝的顶部设有顶头，所述冲压件主体的底部设有卡槽，所述卡槽的顶部设有上卡口，所述冲压件主体的底部设有下卡口，所述上卡口的顶部设有下咬合卡口，所述下咬合卡口的一侧设有转动轴，所述下咬合卡口的侧面设有螺栓，所述螺栓的侧面设有螺纹，该种汽车底盘总成件固定托盘冲压件尺寸均匀一致，有较好的互换性，可满足大多数汽车底盘总成件固定托盘的装配和使用要求，该种汽车底盘总成件固定托盘冲压件价格低廉，质量极佳，安全性强，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN106286978A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610963273.5
申请日：2016-10-26
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： F16L3/00
CPC分类号： F16L3/00
摘要： 本发明公开了一种汽车底盘件通用管夹，包括管夹、螺栓和尼龙弹性块，所述管夹下端弯曲呈U型口，尼龙弹性块位于所述U型口内，管夹下端开设有螺栓孔，通过螺栓穿过所述螺栓孔，尼龙弹性块通过螺栓与管夹固定连接，螺栓的螺杆伸出段上套设有螺母。本发明结构简单，设计合理，采用金属支架和尼龙衬套相结合的固定方式，只需要卡在侧板或腹板上，用螺栓拧紧即可固定，不需要在车架上冲孔来实现。能根据管线的分布情况，自由调节固定位置，给车型升级或增加功能后布线管带来很大的优势，无需修改模具，根据线管位置随意调节，固定到最佳的位置。同时具有一定的通用性，也可以延伸到其它需要线管固定的行业或领域。
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公开(公告)号：CN106335359A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201611020631.5
申请日：2016-11-14
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： B60K15/06 , B60K15/077
CPC分类号： B60K15/06 , B60K15/077 , B60K2015/0321 , B60K2015/03236
摘要： 本发明公开了一种矿用卡车防爆燃油箱，包括燃油箱箱体，所述燃油箱箱体的一侧设有支撑柱，所述支撑柱的一侧安装有主储油槽，所述主储油槽的一侧安装有副储油槽，所述副储油槽的一侧设有左腔室，所述左腔室的一侧设有出油管，所述出油管的顶部设有出油口，所述出油口的底部设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的一侧设有加油口，所述加油口的一侧设有回油口，所述回油口的一侧设有排气口，所述排气口的底部设有集油盒，所述集油盒的一侧设有传感器，所述传感器的一侧设有右腔室，该种矿用卡车防爆燃油箱，在矿车上坡行驶燃油聚集在出油管下方的主储油槽内，在下坡行驶时燃油聚集在出油管下方的油箱角落里，所以发动机能正常运转。
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公开(公告)号：CN204432362U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520022184.1
申请日：2015-01-13
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本实用新型公开了一种铝镁合金圆筒形燃油箱，属于汽车零部件领域。所述铝镁合金圆筒形燃油箱包括圆筒本体、设置在所述圆筒本体两端的端盖、设置在所述圆筒本体内的隔板、设置在所述圆筒本体上的加油口、放油塞和液位流量传感器、设置在所述圆筒本体端部的固定卡带。本实用新型设置呈球面形向外突出的端盖，使燃油箱呈流线型，可以减小空气阻力；设置呈球面形双内隔板结构，提高了整体结构强度，在颠簸路面行驶时，致使油料受振动撞击油箱时，燃油箱也不易变形，稳定性良好；解决了油箱内部腐蚀性的问题，提高了使用寿命，具有强度高、耐腐蚀永不生锈、不易变形等优点。
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公开(公告)号：CN204383176U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520020574.5
申请日：2015-01-13
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： B60K15/073
摘要： 本实用新型公开了一种铝镁合金D形燃油箱，属于汽车零部件领域。所述铝镁合金D形燃油箱包括D形筒体、设置在所述D形筒体两侧的D形端盖、设置在所述D形筒体内的D形隔板、设置在所述D形筒体上的加油口、放油塞和液位流量传感器、与所述液位流量传感器相邻设置的空气孔。本实用新型呈D形结构适合于车架整体安装，有利于提高商用车的行驶平顺性；设置带孔双侧向内圆弧形D形隔板，提高了油箱的整体结构强度，在颠簸路面行驶时，油箱不易变形稳定性良好，解决了油箱内部腐蚀性的问题，提高了使用寿命，具有强度高、耐腐蚀永不生锈、不易变形等优点。
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公开(公告)号：CN203836446U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420232610.X
申请日：2014-05-08
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： F16L33/04
摘要： 本实用新型涉及一种新型卡箍，新型卡箍还包括设置在轴套内的弯头T型螺栓；弯头T型螺栓包括螺帽、与螺帽连接的螺栓端部、自螺栓端部向一侧延伸出的螺栓基部；螺栓端部所在中心线与螺栓基部所在中心线之间呈一定角度设置；箍带包括箍带本体、自箍带本体向一侧延伸设置出的箍带端体、设置在箍带端体上的凸点、设置在箍带端体两侧的弧形部。本实用新型通过在箍带上预设三个大小均匀，排列整齐的凸点，便于进行焊接，改善了外观质量，提高了工作效率；设置弯头T型螺栓，在使用卡箍卡接尺寸较小的零件时，只需要拧动螺栓，而不需要拆卸螺栓后再套装被夹紧零件，有利于产品制造过程中的总成装配，提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN204432363U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520026146.3
申请日：2015-01-15
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本实用新型公开了一种整体式高密燃油箱，属于汽车零部件领域。整体式高密燃油箱包括油箱本体、设置在油箱本体上的测油传感器；油箱本体包括储油箱、设置在储油箱上的加油通道、与加油通道连接的加油口；测油传感器设置有与储油箱高度相对称的立柱，立柱高度方向均布有若干舌簧管，立柱外套设有可上下移动的浮子，浮子上还设有感应舌簧管的磁铁；加油口为“漏斗”形，加油口与所述加油通道一体成形焊接在储油箱上；立柱的截面为矩形，浮子的套孔截面也为矩形。本实用新型提供的整体式高密燃油箱结构简单，不仅能对油耗做出精准监测，同时在制造上可降低生产成本和焊丝物质消耗，节能环保。
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公开(公告)号：CN204383177U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520022221.9
申请日：2015-01-13
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： B60K15/073
摘要： 本实用新型公开了一种铝镁合金矩形燃油箱，属于汽车零部件领域。所述铝镁合金矩形燃油箱包括矩形筒体、设置在所述矩形筒体两侧的矩形端盖、设置在所述矩形筒体内的矩形隔板、设置在所述矩形筒体上的加油口、放油塞和液位流量传感器；所述矩形端盖上设置有十字加强筋，所述矩形端盖与所述矩形筒体焊接成型为一体结构。本实用新型的矩形端盖设有十字形向外突出的加强筋，矩形端盖与矩形筒体焊接成型为一体结构；矩形筒体包括有R300以上的大圆角，使燃油箱整体呈现流线型结构，可减小空气阻力；设置呈圆弧面形的双侧内隔板，提高了整体结构强度；解决了油箱内部腐蚀性的问题，提高了使用寿命，具有强度高、耐腐蚀永不生锈、不易变形等优点。
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公开(公告)号：CN206093193U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621171757.8
申请日：2016-10-26
申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司
IPC分类号： F16L3/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车底盘件通用管夹，包括管夹、螺栓和尼龙弹性块，所述管夹下端弯曲呈U型口，尼龙弹性块位于所述U型口内，管夹下端开设有螺栓孔，通过螺栓穿过所述螺栓孔，尼龙弹性块通过螺栓与管夹固定连接，螺栓的螺杆伸出段上套设有螺母。本实用新型结构简单，设计合理，采用金属支架和尼龙衬套相结合的固定方式，只需要卡在侧板或腹板上，用螺栓拧紧即可固定，不需要在车架上冲孔来实现。能根据管线的分布情况，自由调节固定位置，给车型升级或增加功能后布线管带来很大的优势，无需修改模具，根据线管位置随意调节，固定到最佳的位置。同时具有一定的通用性，也可以延伸到其它需要线管固定的行业或领域。
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