公开(公告)号：CN108859742A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810426101.3

申请日：2018-05-07

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： P·A·雅卡里诺 ,  G·J·马洛

IPC分类号： B60K15/03 ,  B60K15/06

CPC分类号： F02M37/10 ,  B60K15/073 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03243 ,  F02M37/0094 ,  F02M37/14

摘要： 一种用于车辆的燃料存储组件包括限定燃料腔室的燃料储罐、燃料泵模块以及蒸汽压力检测系统。该燃料泵模块包括凸缘和燃料泵组件，该凸缘接合于燃料储罐，且该燃料泵组件由凸缘支承并设置在燃料腔室中。该蒸汽压力检测系统包括蒸汽压力传感器、蒸汽压力入口装置以及导管，该蒸汽压力传感器附接于凸缘，该蒸汽压力入口装置设置在燃料腔室中，且该导管在蒸汽压力入口装置和蒸汽压力传感器之间连通。

公开(公告)号：CN105723061B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201480062039.4

申请日：2014-11-12

申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司 ,  TLX技术公司

发明人： D·弗莱彻 ,  B·格雷琴 ,  M·吉默尔 ,  J·H·米勒 ,  J·罗格拉

IPC分类号： F01N3/24

CPC分类号： F01P7/14 ,  B60K11/02 ,  B60K13/04 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03427 ,  F01N3/2066 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/105 ,  F01N2900/1811 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/10 ,  F16K3/029 ,  F16K3/16 ,  F16K3/18 ,  F16K31/0668 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

摘要： 柴油机流体储器系统，具有：与加热元件热连通的柴油排气处理流体储器；第一导管，用于发动机冷却剂流体流入加热元件；温度传感器，其布置成感测环境温度和/或柴油排气处理流体的温度；控制器，其与温度传感器通信耦合且与包含在第一导管内的弹簧闸阀通信耦合。闸阀具有非流动位置和流动位置，用于控制发动机冷却剂的流动，并且闸阀包括夹在第一闸构件与第二闸构件之间的环形松紧带，第一第一闸构件与第二闸构件中的每一个均限定贯通的开口，在流动位置，开口能够与第一导管对准。响应于感测到柴油排气处理流体冻结的温度，控制器通过信号控制闸阀处于流动位置。

公开(公告)号：CN106574577A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580045266.0

申请日：2015-08-27

申请人： 爱三工业株式会社

发明人： 木本顺也 ,  宫部善和

IPC分类号： F02M25/08 ,  B60K15/04 ,  F02M37/00

CPC分类号： B60K15/03519 ,  B01D53/0407 ,  B01D2253/102 ,  B01D2257/7022 ,  B01D2259/4516 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/089 ,  F02M37/00 ,  F16K17/048

摘要： 涉及一种蒸发燃料处理装置，在该蒸发燃料处理装置中，使用流量控制阀来作为将吸附罐与燃料箱连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将燃料箱保持为密闭状态。该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在流量控制阀的开阀动作开始后求出由内压传感器检测的内压的二阶微分值，在该二阶微分值为第一规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行流量控制阀的开度控制时的学习值。在流量控制阀开始进行开阀动作后，考虑燃料箱内压的变动量来进行使燃料箱与吸附罐连通的开阀开始位置的检测，由此与放置燃料箱的环境变化无关地正确地检测开阀开始位置。

公开(公告)号：CN106574575A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580027486.0

申请日：2015-04-06

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 高仓晋祐

IPC分类号： F02M25/08

CPC分类号： F02M25/0836 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/0319 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03566 ,  B60K2015/03576 ,  B60K2015/0359 ,  B60K2015/03595 ,  F02M25/08 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  F02M35/10222

摘要： 蒸发燃料处理装置具有：封闭阀(21)，其对燃料箱(2)与吸附罐(3)之间的蒸发燃料通路(16)进行开闭；第1净化控制阀(23)，其对吸附罐(3)与内燃机(1)的进气通路(17)之间的净化通路(19)进行开闭；以及第2净化控制阀(32)，其对吸附罐(3)与燃料箱(2)之间的箱开放通路(31)进行开闭。在用于供油的压力释放时，在封闭阀(21)的开阀之前，小口径的第2净化控制阀(32)先行开阀，防止封闭阀(21)开阀时的吹出。根据第2净化控制阀(32)开阀后的压力降低量，诊断第2净化控制阀(32)是否固接。

公开(公告)号：CN106335359A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201611020631.5

申请日：2016-11-14

申请人： 东风(十堰)汽车容器有限公司

发明人： 尹士强 ,  陈飞 ,  候明齐 ,  杨琳 ,  罗娜娜

IPC分类号： B60K15/06 ,  B60K15/077

CPC分类号： B60K15/06 ,  B60K15/077 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03236

摘要： 本发明公开了一种矿用卡车防爆燃油箱，包括燃油箱箱体，所述燃油箱箱体的一侧设有支撑柱，所述支撑柱的一侧安装有主储油槽，所述主储油槽的一侧安装有副储油槽，所述副储油槽的一侧设有左腔室，所述左腔室的一侧设有出油管，所述出油管的顶部设有出油口，所述出油口的底部设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的一侧设有加油口，所述加油口的一侧设有回油口，所述回油口的一侧设有排气口，所述排气口的底部设有集油盒，所述集油盒的一侧设有传感器，所述传感器的一侧设有右腔室，该种矿用卡车防爆燃油箱，在矿车上坡行驶燃油聚集在出油管下方的主储油槽内，在下坡行驶时燃油聚集在出油管下方的油箱角落里，所以发动机能正常运转。

公开(公告)号：CN106286029A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610491051.8

申请日：2016-06-29

申请人： 赫拉胡克公司

发明人： T.埃格斯 ,  H.米勒 ,  T.尼曼

IPC分类号： F02M31/125

CPC分类号： G01N33/22 ,  B60K15/00 ,  B60K2015/0321 ,  F02D19/0634 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/36 ,  F02M31/125

摘要： 本发明涉及一种用于确定车辆中的流体、尤其燃料液体的汽化压力的带有至少一个加热元件的传感器装置，根据本发明主要设置成，该传感器装置具有带有电路载体的液位传感器且加热元件布置在液位传感器的电路载体上。

公开(公告)号：CN106240348A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610623427.6

申请日：2016-08-02

申请人： 观致汽车有限公司

发明人： 胡壮丰

IPC分类号： B60K15/03 ,  B60K15/035

CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K15/03504 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03414

摘要： 本申请提供一种控制燃料箱内气压的系统及方法，所述系统包括：气压传感器，设置于燃料箱内，用于检测所述燃料箱内的气压值；热交换系统，用于对所述燃料箱内的燃料蒸汽进行降温；控制器，与所述热交换系统、所述气压传感器电连接，用于接收所述气压传感器检测到的气压值，并在所述气压传感器检测到的气压值大于预设气压阈值时，触发所述热交换系统的开启。通过本申请，可以在任何状态下，将车辆燃料箱内的气压控制在预设气压阈值以下，从而排除安全隐患。适用于在一个较长的周期内运行于纯电力驱动模式下的混动车辆。

公开(公告)号：CN106240347A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610197276.2

申请日：2016-03-31

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 麻生秀一

IPC分类号： B60K15/03

CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/03085 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/03414 ,  G01N25/00 ,  B60K2015/03072 ,  B60K2015/03078

摘要： 本发明提供一种燃料罐结构，具有：燃料罐状部件(16)，其被固定于燃料罐(10)内的顶棚部(10A)上，并通过根据燃料罐(10)中所收纳的燃料(GS)的液面的高度而进行膨胀或收缩，从而维持与该液面的接触状态；温度传感器(36)，其对燃料罐(10)内的燃料(GS)或蒸发燃料的温度进行检测；冷却风导入部(21)，其在温度传感器(36)所检测到的燃料(GS)或蒸发燃料的温度变为了高于预定的温度的情况下，向袋状部件(16)的内部导入冷却风。(10)，其被搭载于汽车上，并对燃料进行收纳；袋

公开(公告)号：CN102678395B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201110463292.9

申请日：2011-12-21

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·哈根

IPC分类号： F02M25/08

CPC分类号： F02M25/0836 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/0319 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03289 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03388 ,  B60K2015/03514 ,  F02D41/0032 ,  F02D41/042 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02M25/089

摘要： 本发明涉及一种用于运行发动机燃料系统(1)的方法，所述燃料系统(1)具有燃料箱(2)和用于对燃料箱(2)进行通风的通风装置(3)，所述通风装置具有至少一个通风阀(6)。本发明提出，在第一运行模式下仅根据温度来调节通风阀(6)从而对燃料箱(2)进行通风，和/或在发动机停机的情况下在特定的时段上进行通风。本发明还涉及一种发动机燃料系统(1)。

公开(公告)号：CN109552031A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201910078840.2

申请日：2019-01-28

申请人： 朱超 ,  左强

发明人： 朱超 ,  左强

IPC分类号： B60K15/03

CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/0321

摘要： 本发明涉及一种燃油箱压力传感器低HC渗透固定支架,包括能够相互卡合的上固定支架、下固定支架，所述上固定支架、下固定支架的中部位置对应设置有装配孔，其中所述上固定支架一侧设置有限位部、下方底面设置有环形台阶，所述环形台阶下方两侧侧壁上设置卡合块，所述下固定支架上设置有回转凹槽，所述回转凹槽两侧侧壁上设置有与卡合块相互卡合的卡限组件。本发明通过设置限位部、限位块、限位螺柱以及卡限组件，和采用了将由PA12材质制成的上固定支架与HDPE材质制成的下固定支架相结合的方式，不仅实现了对油箱压力传感器固定的同时，还能够有效地降低了HC的渗透排放，以及满足了燃油箱的焊接与装配性能。