-
公开(公告)号：CN116345626A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310328268.7
申请日：2023-03-30
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/35 , H02S30/20 , H01M50/50 , H01M50/258 , H01M10/615
摘要： 本发明公开了一种具备任意插拔的多级组合式电池模组及电源，该电池模组包括：电源模块，所述电源模块数量为n，n大于1；各个所述电源模块均包括电芯、USB输出板、USB输出接口、电源模块组网接口和双向DC/DC；该电源包括组合式电源箱和电源适配器，所述组合式电源箱包括：所述电池模组、BMS电池管理系统、智能输出电源板、智能输出接口、USB输出板、USB输出接口和组网充放电接口；本发明通过双向DC/DC实现电源模块间的小电流均衡，解决了储能电池差压大时不能任意插拔的技术问题；组合式电源箱可拆分为多个电源模块分配使用，也可通过多个组合式电源箱串并联为大容量储能电站，实现了电源的多级拆分和组合使用，具有较为广泛的适用性和较高的标准化程度。
-
公开(公告)号：CN105905159A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610322341.X
申请日：2016-05-16
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
IPC分类号： B62D7/16
CPC分类号： B62D7/16
摘要： 一种三段式横拉杆转向联动杆系，包括：横拉杆B两端分别与横拉杆A和横拉杆C铰接，同时又分别与摆臂A和摆臂铰接；摆臂A和摆臂B又能够分别绕各自的固定支座回转摆动；摆臂B的另一端与转向纵拉杆铰接，所述各杆之间的铰连接是采用铰接头联接；转向纵拉杆的悬臂端与转向机摇臂连接，横拉杆A和横拉杆C的伸出端分别与左、右车轮的转向节臂连接；转向机上面摇臂的摆动行程通过本套机构的传动，带动转向车轮实现转向。本发明用在匹配循环球式转向机的独立悬架转向桥上，能实现远程的转向传动，其布置方式能有效避开各机构的干涉，传动效率高，左右转向轮的安克曼角运动关系准确。
-
公开(公告)号：CN116247711A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310330540.5
申请日：2023-03-30
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
摘要： 一种基于负荷优先级控制的储能系统，包括控制单元、多个供电单元、多个PCS储能变流器、多个储能电池和信号采集单元；所述PCS储能变流器与所述储能电池一一对应连接；所述信号采集单元用于采集负载端电信号和/或供电端电信号；所述控制单元用于根据所述负载端电信号和/或所述供电端电信号，根据预设优先级，生成PCS放电策略；所述PCS储能变流器与所述供电单元连接，并且根据所述PSC控制策略，控制所述供电单元对所述储能电池供电，以及控制所述储能电池对负载放电；本发明能够将多个供电单元和多个PCS储能变流器进行并网，提高了储能容量和输出功率。
-
公开(公告)号：CN111679609A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010560388.6
申请日：2020-06-18
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
发明人： 叶永强
IPC分类号： G05B19/042 , B60L15/20
摘要： 本发明公开了一种基于功能安全设计的32位整车控制器系统，包括电源电路，为控制系统电路、CAN通信电路、模拟电压采集电路提供所需的电能；CAN通信电路，实现电机、电池、DCDC及DCAC信号的采集和控制；PWM输出电路，将控制系统电路的3.3V PWM信号转换为24V脉冲信号输出；高边驱动电路，通过在负载前，实现驱动控制；模拟电压采集电路，实现模拟电压信号的采集；低边驱动电路，通过在负载后，实现驱动控制；数字信号输入电路，实现高低电平信号的采集；脉冲采集电路，实现脉冲信号的采集。本发明解决了16位主芯片主频低，资源少，无法满足功能安全要求的问题。
-
公开(公告)号：CN109849678A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910075574.8
申请日：2019-01-25
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车回馈制动安全控制装置，包括整流模块，用于将驱动电机馈电三相交流电进行整流处理，得到直流信号；检测模块，用于对直流信号进行检测，判断驱动电机是否处于馈电状态；CPU控制板，用于接收检测模块输入的检测信号，并输出控制信号；耗电模块，接收CPU控制板的控制信号，并消耗馈电电能。本发明可以保证车辆在长下坡路段，利用驱动电机馈电制动功能，减轻制动系统的负荷，保证车辆的行驶安全，且能够将多余电量消耗，将母线电压维持在安全范围内。
-
公开(公告)号：CN109649292A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910075625.7
申请日：2019-01-25
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
IPC分类号： B60R13/02
CPC分类号： B60R13/0212
摘要： 本发明公开了一种车用内饰顶，包括：车顶内饰主体和可滑动蒙板，车顶内饰主体通过螺钉固定在车身前顶或/和后顶上，车顶内饰主体的两侧均设置有滑轨，可滑动蒙板在滑轨上滑动，且可滑动蒙板通过固定螺栓固定在车顶内饰主体上。本发明车用内饰顶固定可靠、快速锁紧、方便检修。
-
公开(公告)号：CN105083254B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510540115.4
申请日：2015-08-28
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明为一种电动汽车制动方法，在传统车辆制动方式中增加了电磁制动以保证车辆行驶过程中车辆及人员安全。电动汽车电磁制动是在行车过程中通过实时检测车辆脚制动和手制动工作状态，通过检测制动系统性能参数，当参数超出可控范围内整车控制器判断为制动系统完全或者部分失效，此时整车控制器就根据车辆运行速度和运动方向，按给定条件计算出制动力，并将制动力发送给电机控制器同时发出制动模式，由电机控制器控制电机的输出产生与运动方向相反的电磁制动力，反向电磁制动力作用于电机与传动装置之间，将传动装置抱住，从而实现电动汽车车辆制动。
-
公开(公告)号：CN105083254A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510540115.4
申请日：2015-08-28
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/748
摘要： 本发明为一种电动汽车制动方法，在传统车辆制动方式中增加了电磁制动以保证车辆行驶过程中车辆及人员安全。电动汽车电磁制动是在行车过程中通过实时检测车辆脚制动和手制动工作状态，通过检测制动系统性能参数，当参数超出可控范围内整车控制器判断为制动系统完全或者部分失效，此时整车控制器就根据车辆运行速度和运动方向，按给定条件计算出制动力，并将制动力发送给电机控制器同时发出制动模式，由电机控制器控制电机的输出产生与运动方向相反的电磁制动力，反向电磁制动力作用于电机与传动装置之间，将传动装置抱住，从而实现电动汽车车辆制动。
-
-
公开(公告)号：CN116316851A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310325460.0
申请日：2023-03-30
申请人： 云南航天神州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种多源分布式供电系统及能量分配方法，基于光伏模块、氢燃料电池模块、柴油发电机模块、储能与管理模块的多源分布式供电系统，为分布式多能源供电系统进行配电能量整合与分配，采用当前应用较多的离并网逆变器实现低成本交流组网，同时每个模块和系统均具备孤岛保护功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
60 条记录 (耗时 0.051 秒)
