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    定子铁芯及电机
    1.
    发明公开
    定子铁芯及电机 审中-公开

    公开(公告)号：CN118739652A

    公开(公告)日：2024-10-01

    申请号：CN202410763210.X

    申请日：2024-06-13

    申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江极氪智能科技有限公司

    发明人： 周奇奇 ,  朱殿烨 ,  陈玉兵

    IPC分类号： H02K1/20 ,  H02K1/14 ,  H02K1/16 ,  H02K9/19

    摘要： 本申请涉及定子铁芯及电机。该定子铁芯包括环形的定子磁轭、多个定子齿。多个定子齿沿所述定子磁轭的圆周方向间隔分布，多个所述定子齿形成于所述定子磁轭面向转子的一侧。定子铁芯还设有齿根冷却通道，所述齿根冷却通道包括冷却液齿根通道进口、冷却液齿根通道出口以及连通所述齿根通道进口与所述齿根通道出口的齿根主通道。其中，所述齿根通道进口设于所述定子铁芯的轴向的一个端面，所述齿根通道出口设于所述定子铁芯的轴向的另一个端面，所述齿根主通道设于所述定子齿的齿根处并沿所述定子铁芯的轴向延伸。该定子铁芯的定子槽处的冷却效果更好。

    一种车身与车架的连接装置、方法、控制装置以及车辆
    2.
    发明授权
    一种车身与车架的连接装置、方法、控制装置以及车辆 有权

    公开(公告)号：CN115180023B

    公开(公告)日：2024-10-01

    申请号：CN202210784331.3

    申请日：2022-07-05

    申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江极氪智能科技有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

    发明人： 杨传良 ,  王思祖 ,  毕史波 ,  王晓明

    IPC分类号： B62D24/02

    摘要： 本发明提供一种车身与车架的连接装置、方法、控制装置及车辆，连接装置包括：安装座、驱动组件、第一套管、衬套、连接件以及第二套管；安装座配置安装于车身或者车架上；驱动组件安装于安装座上；第一套管安装于安装座内，并可沿安装座的轴向运动；衬套设置于安装座内，且位于第一套管背离驱动组件的一侧；连接件安装于衬套上，连接件上设置有导向杆；第二套管安装于第一套管内，且在第一套管的带动下以及导向杆的导向下沿安装座的轴向运动；在驱动组件的驱动下，第一套管与衬套的端面接触或脱离；在第一套管的带动下，第二套管与衬套的端面接触或脱离。本发明用以改善现有车身与车架的连接刚度无法满足多种场景及工况需求的问题。

    电池正极极片、电池正极极片的制备方法、电池及车辆
    3.
    发明公开
    电池正极极片、电池正极极片的制备方法、电池及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118712327A

    公开(公告)日：2024-09-27

    申请号：CN202410710297.4

    申请日：2024-06-03

    申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江极氪智能科技有限公司

    发明人： 刘荣荣

    IPC分类号： H01M4/13 ,  H01M4/139 ,  H01M10/0525

    摘要： 本申请提供一种电池正极极片、电池正极极片的制备方法、电池及车辆，电池正极极片包括正极集流体和正极活性材料层，正极活性材料层设置在正极集流体的相对两侧，每一侧的正极活性材料层内均设有多个孔道，每个孔道至少与另外一个孔道互相连通。本申请通过在正极活性材料层内设置多个孔道，并使每个孔道均与另外至少一个孔道互相连通，从而使电解液能够从一个孔道流到另一个孔道内，形成连续的流动路径，提高电解液浸润正极活性材料的速率，满足电池快速充放电的需求，提高电池的动力学性能和循环寿命；在同样的孔隙率情况下，本申请可以达到更好的电解液浸润效果，减少打孔数量，有利于提高电池的能量密度和正极极片的强度。

    骨架油封拆卸装置
    6.
    发明公开
    骨架油封拆卸装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN118596082A

    公开(公告)日：2024-09-06

    申请号：CN202410937105.3

    申请日：2024-07-12

    申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江极氪智能科技有限公司

    发明人： 董小欣 ,  娄本杰 ,  顾锋 ,  何结强

    IPC分类号： B25B27/00

    摘要： 本发明提供了一种骨架油封拆卸装置，包括卡持组件、握持驱动机构、驱动结构；卡持组件设在握持驱动机构一端，握持驱动机构能够绕一轴线旋转，用于驱动卡持组件朝向靠近或者远离轴线的方向移动，以使握持驱动机构穿设在骨架油封唇口中，使卡持组件位于骨架油封内侧；且使卡持组件在沿与轴线垂直的方向上与骨架油封具有重合部分；驱动结构设在握持驱动机构另一端，驱动结构用于在卡持组件与骨架油封具有重合部分时，驱动握持驱动机构朝向远离骨架油封的方向移动，以使卡持组件将骨架油封由端盖上推出，实现了骨架油封的无损拆卸，对骨架油封的原始损伤面具有保护作用，便于技术人员对问题点做出正确判断。

    负极片及制备方法、锂离子电池、用电装置
    8.
    发明公开
    负极片及制备方法、锂离子电池、用电装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN118522855A

    公开(公告)日：2024-08-20

    申请号：CN202410762450.8

    申请日：2024-06-13

    申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江极氪智能科技有限公司

    发明人： 吴海

    IPC分类号： H01M4/13 ,  H01M4/139 ,  H01M10/0525

    摘要： 本发明公开了一种负极片及制备方法、锂离子电池、用电装置，属于锂离子电池技术领域。发明的负极片包括集流体和于集流体的表面形成的负极活性层，负极活性层的边缘区域具有一个或以上的微孔，微孔中填充有填充材料，填充材料包括粘接剂和多孔材料。本发明负极片负极活性层表面的微孔可以加强电解液的浸润，使负极片在整个充放电过程都处于浸润良好的状态且电解液不易出现过量，即使在电池循环的后期也能为极片和界面提供充足的电解液，有利于抑制负极片的极化，能减少副反应的产生，改善负极片边缘析锂的问题。