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公开(公告)号：CN110696936B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910621484.4
申请日：2019-07-10
申请人： 宁波信泰机械有限公司 , 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本发明属于汽车扰流装饰件技术领域，提供了一种无级调节长度的后扰流板机构，包括饰板总成、执行机构、弧面延伸传动机构以及电机模块，饰板总成分为内饰板和外饰板，执行机构设置在饰板总成的中部下端，执行机构实现无级变化并驱动传动机构驱动饰板总成运动，电机模块和整车通信相连接，通过速度传感器的反馈判断车辆工况并控制执行机构、弧面延伸传动机构驱动外饰板延伸运动，根据车速实时调整外饰板所处最佳风阻位置。本发明的优点在于，结构简单，可靠性高，可以有效降低空气阻力，从而减少了车辆的行驶损耗，提升了燃油经济性和续航里程。
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公开(公告)号：CN111439229B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010212468.2
申请日：2020-03-24
申请人： 宁波信泰机械有限公司
摘要： 本发明属于汽车格栅技术领域，提供了本汽车用热熔散热器格栅主要包括散热器格栅本体框架、散热器格栅本体安装部位、散热器格栅上饰板、外观饰条件以及饰条安装匹配部位，外观饰条件、饰条安装匹配部位和散热器格栅本体安装部位三者之间具有将三者热熔成为一体的热熔结构。本发明的优点在于使用了一体的热熔结构，结合一体卡爪，然后用热熔专机进行一体的热熔，从而避免了自攻钉漏装和错装的情况的发生，同时保证了链接的强度，简化产品的装配组成，提升产品的外观效果，保证了塑件的成型的情况，保证了装配的平衡。
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公开(公告)号：CN118753181A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411004227.3
申请日：2024-07-25
申请人： 宁波信泰机械有限公司
摘要： 本发明涉及一种注塑一体化盖板结构以及制作方法，包括B柱盖板和内板，所述的B柱盖板与内板之间通过注塑TPE软胶或橡胶连接在一起，实现注塑一体化，替代以往透明盖板直接用胶水与内板粘接的方案；所述的B柱盖板的材质为PC、PMMA、PC/PMMA或者玻璃其中一种；所述的内板的材质为PC+ABS、ABS或者PC其中一种。本发明盖板与内板之间采用TPE材料注塑连接在一起，降低生产节拍时长，能大幅提高生产的效率。
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公开(公告)号：CN113682132B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202110918932.4
申请日：2021-08-11
申请人： 宁波信泰机械有限公司
发明人： 彭福聪
摘要： 本发明公开了集成汽车主动巡航雷达系统及雾灯照明系统的进气格栅，包括：本体，所述本体设有多条横桟，所述横桟呈U型设置；所述本体的上下两侧分别设置有多个卡接部，用于与保险杠卡接；雷达组件，其包括：挡板，其固设于所述本体；压板，其与所述挡板可拆卸连接；雷达传感器，其设置于所述挡板与所述压板之间；雾灯组件，在所述本体的两端分别设置一个所述雾灯组件，所述雾灯组件包括：固定板，其与所述本体可拆卸连接；灯体，其可拆卸连接于所述固定板。本申请中，设有挡板和压板，使得雷达传感器不会直接暴露在汽车的前端，避免飞石和雨水等因素对雷达传感器造成损害。
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公开(公告)号：CN118528962A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410856767.8
申请日：2024-06-28
申请人： 宁波信泰机械有限公司 , 武汉和盛汽车零部件有限公司
发明人： 江晓翊
IPC分类号： B60R19/52
摘要： 本发明属于汽车格栅技术领域，提供了一种电镀散热器格栅外框结构，包括有外框主体，外框主体的上侧上布置有卡爪组件，外框主体的下侧上布置有自攻组件，卡爪组件包括有低卡爪和高卡爪，低卡爪和高卡爪沿着外框主体的上侧错落排布，自攻组件包括有多个自攻基座，所述的自攻基座沿沿着外框主体的下侧错落排布。本发明的优点在于可以解决原来类似结构的导向困难问题，并且可以通过类似的铆钉结构的插片，同时把整体外框主体进行装配的矫形作用，同时结合产品的下侧承重模块的自攻螺钉的金属连接强度保证,结合通过错落的布局，可以有效解决装配异响，两端翘曲以及装配后变形等问题，保证了产品整体的装配间隙和面差。
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公开(公告)号：CN110497779B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201811465985.X
申请日：2018-12-03
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供一种车门框架安装结构，包括铰链安装板件、门锁安装板件以及下加强连接管件，铰链安装板件上至少包括一个铰链安装部并用于安装铰链，至少一个主安装部并用于连接门护板和安装线束，至少一个弯折侧边部用于连接外板，至少一个过渡连接部并用于安装限位器，门锁安装板件上至少包括一个主连接部并用于安装门护板，至少一个门锁安装部并用于安装门锁。本发明的优点在于不需要额外增加组件来安装各个零件，同时形成的车门框架安装结构的中空减重空间可以充分车门的整体重量，为车门总成的轻量化的产品制造生产提供了可量化的数据依据和各项成本费用依据，并降低了车门总成的开发成本。
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公开(公告)号：CN118269604A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410536374.9
申请日：2024-04-30
申请人： 宁波信泰机械有限公司
摘要： 本发明属于汽车车门板技术领域，提供了一种集成外水切的车门外板，包括车门外板外观层，车门外板外观层由外水切的外壳件和车门外板的外壳件一体注塑成型而成，在外水切的外壳件的内侧面上连接有外水切的唇边件。本发明的优点在于外水切的外壳与外板设计为整体，工艺上一体成型，减少了零件的总装工序，提升了生产节拍，车门外板与外水切外壳融为一体，造型设计更加自由，车门外板集成外水切，提升整车的科技感和精致感，提升品牌价值。
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公开(公告)号：CN110762088B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910993755.9
申请日：2019-10-18
申请人： 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 , 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： F16B5/08 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/289 , H01M10/613
摘要： 本发明属于新能源汽车铝电池包技术领域，提供了一种铝挤出型材底板和侧板拼接结构，包括四个侧板以及至少一个底板，四个侧板分别与底板拼接组成箱体框架，底板下表面和侧板下表面具有台阶搭接焊接结构，底板上表面与侧板上表面具有平接结构，在侧板和底板的连接处形成有排水通道。本发明的优点在于底板和侧板拼接位置设置有排水结构，提高箱体清洗后的排水能力；底板和侧板采用单面搭接和另一面平接的组合方式，成组生产效率高；侧板挤出具有薄平接边结构与底板平接，由于较薄可以缓慢减少热量散失，提高焊接性能的稳定性；箱体框架两个角部增加缺口，实现型腔内部水的快速排出。
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公开(公告)号：CN118063972A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410207462.4
申请日：2024-02-26
申请人： 宁波信泰机械有限公司 , 宁波泰甬汽车零部件有限公司
摘要： 本发明属于TPV复合材料技术领域，涉及一种车用生物基TPV复合材料及其制备方法。本发明先以生物基PP、生物基EPDM、生物质填料、色母粒子和生物大豆油在螺杆内充分塑化，再与复合硫化剂、复合稳定剂等助剂结合，挤出造粒得到的低压变车用生物基TPV复合材料具有较高生物质含量，优异的耐老化性能，采用过氧化乙酸叔丁酯和二叔丁基过氧化物复合的硫化体系，先通过过氧化乙酸叔丁酯先一步进行硫化反应，接着二叔丁基过氧化物把残余的硫化不完全部分，通过自身分子链交联在一起，促进材料内部的各组分的均匀分散，提高了交联密度，进而改善了生物基TPV材料的弹性性能，满足了生物基TPV复合材料低压变的性能需求。
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公开(公告)号：CN110635240B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910860387.0
申请日：2019-09-11
申请人： 宁波信泰机械有限公司 , 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种可加热雷达罩结构及其生产方法，包括有膜片、加热丝以及外板，加热丝上具有涂层，带有涂层的加热丝按照设定的布局印刷的膜片上形成整体的加热膜片件，该雷达罩结构还包括有导电片以及接插件，加热膜片件与塑料进行嵌件注塑成外板，在加热丝的端部与外板之间具有导电连接孔，在导电连接孔内涂覆填充导电金属浆体，导电片通过导电金属浆体与加热丝电连接，导电片上连接接插件。本发明的优点在于可以避免膜片的冲孔，加热丝与导电片，焊接孔密封，镀铬件遮蔽的工序，合格率更高，可以取消用于遮蔽密封孔的镀铬件，相比现有技术的方案，具有结构简单，工序简单，前后盖板结合力高，成本较低的优点。
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