钢轨连接组件及轨道总成
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107268346A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710499708.X

    申请日:2017-06-26

    申请人: 徐新敏

    发明人: 徐新敏

    IPC分类号: E01B11/00 E01B11/16 E01B19/00

    摘要: 本发明提供了一种钢轨连接组件及轨道总成,涉及机车轨道的技术领域。一种钢轨连接组件包括第一连接单元和第二连接单元;所述第一连接单元及所述第二连接单元分别设置在相邻两段钢轨的端部,且所述第一连接单元与所述第二连接单元采用错位式连接,使得相邻两段所述钢轨连接在一起;一种轨道总成包括钢轨连接组件、钢轨、轨枕、扣件和道床;所述轨枕均匀布置在所述道床上,所述道床上并排设置两条所述钢轨,并通过所述扣件进行固定;每条所述钢轨均包括多段,且相邻两段所述钢轨之间通过所述钢轨连接组件进行固定连接;钢轨连接组件及轨道总成将多段钢轨固定连接在一起,能够降低噪音,减小车轮及导轨损坏,缓解轨道热胀冷缩发生变形的问题。

    一种石墨烯电极材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN110176332A

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201910441450.7

    申请日:2019-05-24

    申请人: 徐新敏

    发明人: 徐新敏

    摘要: 本发明公开了一种石墨烯电极材料及其制备方法,涉及碳纳米材料制备技术领域,该石墨烯电极材料由聚甲基丙烯酸甲酯和石墨烯薄膜制备,该制备方法为铜丝在950-1000℃下经退火处理后作为石墨烯生长载体,以乙炔为碳源,以氢气作为保护气体,在950-1000℃中保温3-4h,碳原子在铜丝表面充分沉积,生成单层石墨烯;以聚甲基丙烯酸甲酯作为粘结剂制备出PMMA/石墨烯/铜丝,再以Fe(NO3)3溶液腐蚀铜丝制备出PMMA/石墨烯;本发明提供的制备方法中铜丝经过退火处理,有助于碳原子在铜原子表面沉积键接,生成单层石墨烯;通过使用甲基丙烯酸甲酯,能够定形和粘结制备出的石墨烯材料,便于石墨烯制备电极时安装和取用。

    一种新型播种机
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209546286U

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201920202999.6

    申请日:2019-02-16

    申请人: 徐新敏

    发明人: 徐新敏

    IPC分类号: A01C7/08 A01C7/20

    摘要: 本实用新型属于机械技术领域,尤其为一种新型播种机,包括安装板,所述安装板的顶部通过基座与电机的机身固定连接,所述电机的输出轴固定连接有主动轮,所述主动轮的表面通过传动带与从动轮的表面传动连接,所述从动轮内固定连接有第一转轴;本实用新型,能够将田里的残留的秸秆从下料管前推到一边,防止秸秆堵塞下料管,从而提高了播种机的工作效率,节省了农民的播种时间,覆土板的设置,使下料管翻出来的土壤将播下的种子覆盖上,从而保证了种子的存活率,且六个下料管成两行交错排列,两行交错排列,可以增大每两个下料管之间的距离,减小每个下料管与秸秆的受力面积,不易造成秸秆杜塞下料管。

    飞机及飞机系统
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207072435U

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201721031645.7

    申请日:2017-08-17

    申请人: 徐新敏

    发明人: 徐新敏

    IPC分类号: B64C27/28

    摘要: 本实用新型提供了一种飞机及飞机系统,涉及飞行器的技术领域,所述飞机包括:机身、安装在所述机身上的前机翼、安装在所述机身上的后机翼、耦合在所述前机翼上的第一推进装置和耦合在所述后机翼上的第二推进装置;所述前机翼和所述后机翼上均设置两个螺旋桨,每一个所述螺旋桨分别和与所述螺旋桨相对应动力装置连接,所述动力装置设置在所述机身内部;所述机身上还设有飞行姿态测量传感器,所述飞行姿态测量传感器与控制装置电连接;所述第一推进装置、所述第二推进装置、所述动力装置分别与所述控制装置电连接。缓解了现有技术中存在的飞机飞行不够平稳的技术问题。

    钢轨连接组件及轨道总成

    公开(公告)号:CN206858960U

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201720747919.6

    申请日:2017-06-26

    申请人: 徐新敏

    发明人: 徐新敏

    IPC分类号: E01B11/00 E01B11/16 E01B19/00

    摘要: 本实用新型提供了一种钢轨连接组件及轨道总成,涉及机车轨道的技术领域。一种钢轨连接组件包括第一连接单元和第二连接单元;所述第一连接单元及所述第二连接单元分别设置在相邻两段钢轨的端部,且所述第一连接单元与所述第二连接单元采用错位式连接,使得相邻两段所述钢轨连接在一起;一种轨道总成包括钢轨连接组件、钢轨、轨枕、扣件和道床;所述轨枕均匀布置在所述道床上,所述道床上并排设置两条所述钢轨,并通过所述扣件进行固定;每条所述钢轨均包括多段,且相邻两段所述钢轨之间通过所述钢轨连接组件进行固定连接;钢轨连接组件及轨道总成将多段钢轨固定连接在一起,能够降低噪音,减小车轮及导轨损坏,缓解轨道热胀冷缩发生变形的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种天然气管道封堵器设计装置

    公开(公告)号:CN214578929U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202120876561.3

    申请日:2021-04-26

    申请人: 徐新敏

    IPC分类号: F16K1/226 F16K1/32 F16K31/53

    摘要: 本实用新型涉及天然气管道技术领域,具体涉及一种天然气管道封堵器设计装置,包括封堵装置,所述封堵装置的顶端固定安装有固定罩,且固定罩的顶端开设有安装孔,所述封堵装置的两端均连通有燃气管,所述封堵装置的内部卡接有固定盘。本实用新型中,通过旋转旋钮,旋钮能够带动转杆进行转动,转杆能够带动主动齿轮进行转动,主动齿轮能够带动两个从动齿轮进行转动,两个从动齿轮能够带动两根转轴进行转动。两个转轴能够带动两个密封板进行转动,继而就能够对流通道进行密封,在两个密封板的双重密封作用下,使得密封效果更佳,降低了燃气泄漏的几率,提高了装置使用时的安全性能,为工作人员的生命健康提供了保障。