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公开(公告)号：CN111043220B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911330889.9
申请日：2019-12-20
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
发明人： 孙勇
摘要： 本发明公开了一种机械设备用缓冲器组件，包括缓冲器壳体、缓冲推杆和底部连接件；缓冲推杆顶端设置有防撞头，受力作用在防撞头上，缓冲推杆受到力的作用，在缓冲器壳体内上下移动；连接支轴使得缓冲推杆限定在滑动槽内移动，提高缓冲推杆的活动性，同时便于分散撞击力，防止缓冲推杆受力过大造成损坏；阻尼块外侧设置有转动轴承，转动轴承外侧设置有扭转弹簧，扭转弹簧将转动轴承限制在定量限度内，同时可以通过转动轴承在一定角度范围内进行转动，扭转弹簧辅助其复位；所述转动轴承下方固定有驱动轴，驱动轴底端连接至驱动气缸，通过底部连接件将缓冲器本体固定在机械设备上，驱动气缸提供回复力。
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公开(公告)号：CN111059192A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911329609.2
申请日：2019-12-20
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
发明人： 孙勇
IPC分类号： F16F7/00
摘要： 本发明公开了一种便于安装的新型缓冲器，包括缓冲器本体和设置在缓冲器本体底部的缓冲器底座；所述缓冲器本体的底部设置有安装法兰，所述缓冲器本体通过安装法兰和螺栓的配合安装在缓冲器底座上；所述缓冲器底座由上承载板和下承载板组成；所述上承载板和下承载板之间连接有若干个支撑柱，所述支撑柱的上、下两端均设置有限位件；所述两个相邻的支撑柱之间连接有限位缓冲板，所述限位缓冲板上设置有和支撑柱适配的定位环；所述缓冲器底座的底部设置定位安装板，所述定位安装板的左右两侧均设置有安装孔。本发明通过设置在缓冲器本体底部的缓冲器底座有效的提高了缓冲器本体的稳定性和缓冲性能，且结构简单，造价低廉。
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公开(公告)号：CN107355506A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710543884.9
申请日：2017-07-05
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
发明人： 孙勇
IPC分类号： F16F9/06 , F16F9/32 , F16F9/36 , C08L15/00 , C08L77/10 , C08L33/04 , C08L27/12 , C08L61/14 , C08K13/02 , C08K5/57 , C08K5/09 , C08K3/22 , C08K5/47 , H01B3/28
CPC分类号： F16F9/061 , C08K2003/2296 , C08L15/005 , C08L2201/08 , C08L2205/035 , C08L2205/16 , F16F9/064 , F16F9/3214 , F16F9/36 , H01B3/28 , C08L77/10 , C08L33/04 , C08L27/12 , C08L61/14 , C08K13/02 , C08K5/57 , C08K5/09 , C08K3/22 , C08K5/47
摘要： 本发明公布了一种油气混合式缓冲器，包括缸体，所述缸体内设置有节流孔的振激管；所述振激管左侧与缸体之间设置有轴承，右侧与缸体之间设置有缸盖；所述振激管内设置有活塞组件，所述活塞组件通过贯穿所述轴承的活塞杆与设置在缸体外部的缸帽固定连接；其中，所述振激管与所述缸体之间形成有间隙层，所述间隙层内设置有气囊，所述气囊的一侧设置有进气口，所述进气口与设置在缸体上的气嘴组件连接。本发明使用油气混合结构，使得缓冲器工作更加爱稳定，在激振管的外侧设置气囊结构，这样油液进入到在激振管后通过在激振管侧壁上的节流孔进入到气囊结构位置，油液压住气囊，阻尼更加可靠、稳定。
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公开(公告)号：CN104879429B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510301997.9
申请日：2015-06-05
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
摘要： 本发明涉及机械工业的可调节带帽缓冲器，包括缸体，在所述缸体的内部开设第一内腔体，振激管安装在所述第一内腔体内，在所述振激管上开有用于流通液压油的油孔，轴套安装在所述振激管的一端，在所述振激管的另一端配合安装缸盖，所述缸盖与安装在振激管内腔的尘封套抵接，调节杆的一端贯穿所述缸盖并与锁紧套螺纹连接，在所述锁紧套与缸盖之间、于所述调节杆的外周还套接节流片，在所述节流片与锁紧套之间连接第三弹簧。本发明结构紧凑、合理，制作方便，缸体采用其内壁面为光滑平整结构，加工方便，另外活塞外圆周面螺纹油槽的设计，可以使其在使用过程中具有较平稳的油压变化，从而保证了缓冲器使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN105840723A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610254055.4
申请日：2016-04-23
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
CPC分类号： F16F13/002 , F16F9/3214 , F16F9/3235 , F16F2222/12
摘要： 一种机械工业减震器结构，包括缸体，其内壁面成光滑平整结构，缸体内安装有活塞，活塞内部插入有顶杆，位于缸体尾部安装有第三缸帽，其和顶杆之间安装有第一弹簧，第三缸帽成台阶形结构，第三缸帽的台阶面处与活塞外圆周面之间安装有振激管，振激管的外圆周面与缸体的内壁面贴合；缸体内还安装有活塞杆，其通过星形圈安装有吸能活塞，其左端面与活塞杆头部之间安装第二缸帽，其外圆周面形成有台阶，第二缸帽的台阶面与振激管端面之间安装有定位套，其外圆周面与缸体的内壁面贴合，定位套的内圆周面与活塞外圆周面之间留有间隙；位于缸体头部处的活塞杆上安装有缸盖，吸能活塞右端与缸盖之间安装第二弹簧。加工方便，成本低。
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公开(公告)号：CN104763770A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510199239.0
申请日：2015-04-24
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车减震器用高稳定性活塞结构，包括缸体，所述缸体内安装有活塞，所述活塞内部插入有顶杆，所述顶杆上套有第一弹簧，所述第一弹簧的后端通过螺钉和Ｏ形圈固定在缸体的尾部；所述缸体内还安装有活塞杆，所述活塞杆成T字形结构，所述活塞杆头部端面与顶杆抵接，所述活塞杆尾部安装有第二缸帽，所述第二缸帽外端安装胶帽；所述活塞成圆柱体结构，所述活塞的外圆周面上开有螺纹油槽；所述活塞的外圆周面与缸体的内圆周面之间留有间隙。提高操纵稳定性，减震效果好。
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公开(公告)号：CN115931274B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211680474.6
申请日：2022-12-27
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
发明人： 孙勇
摘要： 发明公开了一种缓冲波形发生器，属于儿童座椅侧面碰撞测试系统技术领域，具体涉及一种用于儿童座椅侧面碰撞测试系统的缓冲波形发生器，由缸体、振激管、头部端盖和尾部端盖、活塞杆、活塞、头部连接件、充气嘴注油嘴等主要装置组成；其中振激管整体排布节流孔，通过节流孔的分布实现客户所需波形需求，本发明安装到测试系统使用时，缓冲波形发生器活塞杆受冲击压缩，挤压缸体内液压油流过节流孔产生阻力，液压油压缩气囊，被压缩的气囊复位，挤压液压油回流至缸体，将活塞杆推出复位，接受下一次冲击，从而本发明可以按照客户所需波形，设计振激管节流孔，满足波形需求，体积小，性能稳定。
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公开(公告)号：CN111043220A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911330889.9
申请日：2019-12-20
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
发明人： 孙勇
摘要： 本发明公开了一种机械设备用缓冲器组件，包括缓冲器壳体、缓冲推杆和底部连接件；缓冲推杆顶端设置有防撞头，受力作用在防撞头上，缓冲推杆受到力的作用，在缓冲器壳体内上下移动；连接支轴使得缓冲推杆限定在滑动槽内移动，提高缓冲推杆的活动性，同时便于分散撞击力，防止缓冲推杆受力过大造成损坏；阻尼块外侧设置有转动轴承，转动轴承外侧设置有扭转弹簧，扭转弹簧将转动轴承限制在定量限度内，同时可以通过转动轴承在一定角度范围内进行转动，扭转弹簧辅助其复位；所述转动轴承下方固定有驱动轴，驱动轴底端连接至驱动气缸，通过底部连接件将缓冲器本体固定在机械设备上，驱动气缸提供回复力。
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公开(公告)号：CN111043216A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911329542.2
申请日：2019-12-20
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
发明人： 孙勇
摘要： 本发明公开了一种自主伸缩式起落架缓冲器，包括机构外筒；所述机构外筒的底部通过螺栓和螺母卡接有缓冲器外筒，所述缓冲器内筒的顶端套设在缓冲器外筒的底部；所述缓冲器内筒的底部安装有电子泄压阀结构；所述电子泄压阀结构包括泄压阀壳体，所述泄压阀壳体相对缓冲器内筒的一端设置有安装法兰；所述泄压阀壳体的内部安装有压力挡板，所述压力挡板上设置进气口，所述进气口的内部安装有压力传感器，所述压力传感器电性连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有驱动杆，所述驱动杆的底部设置有密封堵件。本发明通过设置在泄压阀内部的密封堵件、驱动电机和压力传感器之间的配合实现对缓冲器的泄压工作，稳定性较强。
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公开(公告)号：CN111005964A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911335531.5
申请日：2019-12-20
申请人： 无锡比德希减震阻尼技术有限公司
发明人： 孙勇
摘要： 本发明属于减震设备技术领域，具体公开了一种具有防尘功能的减震器组件，包括缸体、第一腔室、第二腔室、振激管、活塞杆、第一活塞、第二活塞、第三活塞、缸盖和连接座，所述缸体分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室中设置有振激管，所述第一活塞和第二活塞均安装在振激管中，所述第一活塞和第二活塞与活塞杆连接，所述第一腔室和第二腔室通过第二活塞隔开，所述第二腔室中设置有第三活塞，所述第三活塞固定密封焊接在活塞杆上，所述第三活塞靠近缸体顶端，所述缸盖密封固定在缸体顶端，所述活塞杆穿过缸盖安装且活塞缸顶端和缸体底端均设置有连接座。本发明压力越大，提供的阻力也就越大，有效实现缓冲减震作用，实用性强。
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