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公开(公告)号：CN118099894A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410203714.6
申请日：2024-02-23
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 程洁
IPC分类号： H01R43/20
摘要： 本发明提供护盖螺栓紧固辅助夹具，包括：固定座，固定座的内部螺纹连接有固定螺纹，夹持组件设置于固定座的顶部，限位组件设置于固定座的内部，固定组件设置于固定座的顶部，连接器组件设置于固定座的顶部，夹持组件包括夹持板，夹持板活动安装在固定座的顶部，夹持板的一端固定连接有调节螺纹杆，调节螺纹杆螺纹连接在固定座的顶部。本发明提供的护盖螺栓紧固辅助夹具通过固定螺纹将固定座固定在桌面上，夹持组件夹持固定固定组件，可将连接器组件的底部嵌设在固定组件的内部，无需靠员工双手操作，直接将连接器插入夹具中即可使用扭力扳手紧固，且专用工具，无尖锐毛刺等，有效避免了圆形接插件划痕、变形。
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公开(公告)号：CN116646877A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310616912.0
申请日：2023-05-29
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
摘要： 本发明提供一种16平方低压电线中剥开口压接机模具，包括：底板，所述底板表面的一侧连接有固定架，所述固定架的表面安装有U形连接块，所述U形连接块的内部设置有压接块；连接栓，所述连接栓设置于所述压接块的内部，所述连接栓和所述压接块之间设置有橡胶圈，所述U形连接块和所述固定架之间设置有固定栓。本发明提供的一种16平方低压电线中剥开口压接机模具，利用现有压接机设备，提升质量，提升工作效率，降低报废率，结构简单，投入低，维修便捷。
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公开(公告)号：CN109004485A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810794017.7
申请日：2018-07-19
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 赵红里
IPC分类号： H01R43/04
摘要： 本发明公开了一种汽车模块化线束生产工艺，包括以下步骤：去六根导线和六个端子，将每根导线的一端都压接端子，端子的拉脱力要达到150N；将上述的导线未压端子的一端穿过护套，并将端子置于护套中；用校直器的卡槽与护套对应后，将密封圈往下推到底；将锁紧盖的凸起部位向内装入护套；焊接前用校直器与护套平面齐平，之后将锁紧盖焊接在护套上；将O型圈套在护套下端的发动机缸内连接部位上；将六根导线理顺，将两两导线靠紧夹在绞线机上进行绞线，绞线的绞距为25-35mm；将导线上穿耐高温热缩管、吹热缩管，并将导线未压端子的一端压接端子；在热缩管离端子头部5mm处热封；将端子折弯80°，对线束进行整平，利用检测原件对线束进行检测。
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公开(公告)号：CN109003749A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810793998.3
申请日：2018-07-19
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 张晶
摘要： 本发明公开了一种线束屏蔽线制造工艺，包括有三根导电线芯，三根导电线芯的外围依次设有护套层、绝缘包带和热熔铝箔包裹层套，每个线芯是由镀锡铜线芯导体、内半导电层绝缘橡皮层和兼作地线的绝缘屏蔽层构成，内半导电层、绝缘橡皮层和兼作地线的绝缘屏蔽层依次设在镀锡铜线芯导体的外围；所述护套层设置在由绝缘包带与热熔铝箔包裹层形成的独立室内，其中热熔铝箔包裹层设置在绝缘包带内侧，所述导电线芯外侧设置有屏蔽薄片，所述屏蔽薄片以与所述导电线芯平行的状态包覆在所述导电线芯的周围，所述屏蔽薄片为沿所述导电线芯的纵向的长条形状，所述屏蔽薄片为铜纤维纵横交错编织且外侧星螺旋形，所述屏蔽薄片内侧的螺旋槽填充有合成树脂。
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公开(公告)号：CN108957207A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810794030.2
申请日：2018-07-19
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 黄俊
IPC分类号： G01R31/02
CPC分类号： G01R31/021 , G01R31/025 , G01R31/026
摘要： 本发明公开了一种汽车线束导通的检测方法，其特征在于，所述检测方法所采用的系统包括线束检测工装台、I/O卡、采集卡、线束检测主机、检测信息显示屏、条形码打印机；所述线束检测工装台上设置有与线束对接的治具，使线束中的电线与线束检测工装台对接，并设置有与导通机对接的接口，与I/O卡上的I/O端口使用专用的导线一一对接，线束中的电线与I/O端口之间形成闭环电路；线束检测主机通过采集卡将检测信号发送至I/O卡上的I/O端口，再通过采集卡采集I/O卡I/O端口上的信号，将信号回传给主机；主机将对信号进行分析处理，检测到不良的情况时，即通过与主机相连的检测信息显示屏进行提示；且主机与条形码打印机连接。
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公开(公告)号：CN108957206A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810794020.9
申请日：2018-07-19
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 裴志助
IPC分类号： G01R31/02
CPC分类号： G01R31/021 , G01R31/025 , G01R31/026
摘要： 本发明公开了一种高效线束检测装置，由主控模块：计算机、嵌入式系统、总线束检测接口、从线束N(N＝1,2,…N)短接口、PCB电路板等组成。本发明提供的线束检测装置，通过接插件一次性对接由多根导线组成的待检测线束，并具有短路检测和断路检测两种模式，通过若干路与待检测线束对应的LED灯进行指示，直观的判断待检测线束是否存在短路或者断路，可以批量测试待检测线束内的多根导线，简单快捷高效的完成对线束的检测，成本低，适用于大批量低压线束的检测，大大提高了电压线束检测的效率，有效保证了汽车线束的品质、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108839302A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810794000.1
申请日：2018-07-19
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 王梅玉
摘要： 本发明公开了一种汽车线束检验工艺，包括以下步骤：(1)将线束原料通过密炼、开炼过程加工成具有可塑性的硫化胶条，硫化胶条经注射成型机注射至产品模具内部，注射机生产时，利用真空泵在材料注射前对产品模具的模腔内部进行抽真空处理，压力-0.8MPA以上，硫化胶条经注射成型机注射成型技术在高温、高压作用下生产成型；(2)对加工成型的汽车线束进行物理性能、可靠性、耐热性、抗压性耐酸碱性实验；(3)记录原始数据,并填写好实验报告，将测试、实验的结果发出；(4)对步骤(3)中进行测试、实验的汽车线束产品经检查、加工和修毛边的过程，检定合格后将产品进行产品包装，然后入库。
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公开(公告)号：CN116826616A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310617045.2
申请日：2023-05-29
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
IPC分类号： H02G1/12
摘要： 本发明提供一种十二平方以上电线中剥开口方法，包括：底座，底座的表面安装有安装架，升降装置设置于安装架底部的中心位置，连接架设置于升降装置的下方，滑动组件设置于连接架的内部，滑动组件包括滑杆，滑杆表面的两侧均套设有滑套，滑套的底部连接有固定架，转动组件设置于固定架的底端，驱动组件设置于转动组件的一侧。本发明提供的一种十二平方以上电线中剥开口方法，在连接架的内部设置带有两个滑套的滑杆配合转动组件和驱动组件使用通过齿板对电线上定位的标记进行切割，可以防止在进行剥离时出现的定位误差造成电线的损坏，同时也可以代替人工手动后对电线进行剥线操作，从而提升质量，提升工作效率，降低报废率。
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公开(公告)号：CN112117057A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010966166.4
申请日：2020-09-15
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 黄俊
IPC分类号： H01B13/02 , H01R13/629
摘要： 本发明公开一种绞合双绞线的绞线机，包括电机，电机通过连接线连接有蓄电池，电机的驱动端连接有绞线轴，且绞线轴上转动安装有夹持板，夹持板通过扭簧与绞线轴连接，绞线机机壳的一侧固定连接有滑动轨道，且滑动轨道上滑动安装有绞线杆，绞线杆上固定连接有夹持底座，且夹持底座上通过扭簧转动连接有底座夹持板，滑动轨道的末端拼接安装有拼接轨道，滑动轨道与拼接轨道的一端均开设有拼接槽；本发明电机的电源接口为可拔插式，市电供给正常时，与市电连接，市电异常时，通过电线与蓄电池连接，以保证市电断电时仍然能保证绞线机做正常运转，滑动轨道与拼接轨道为拼接式安装，能够根据线材的长短，更改整个滑动轨道的长度。
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公开(公告)号：CN109134956A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810794058.6
申请日：2018-07-19
申请人： 比克希汽车科技(合肥)有限公司
发明人： 宋玉坤
CPC分类号： C08L7/00 , C08L2201/08 , C08L2203/20 , C08L2205/03 , C08L61/16 , C08L27/06 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K5/18 , C08K5/13
摘要： 本发明公开了一种耐高温汽车空调线束，其是由如下重量份数的原料组成：天然橡胶42‑50份、PEEK材料25‑30份、硅微粉9‑14份、N‑环己基‑N‑苯基对苯二胺6‑10份、二叔丁基对甲酚9‑15份、磷酸脲7‑14份、2‑甲基蒽8‑20份、甲基叔丁基醚9‑12份、甲氧苄啶5‑10份、甲基三乙氧基硅烷12‑14份、改性活化物15‑18份、聚氯乙烯20‑25份、耐高温纤维30‑40份、耐高温粘合剂10‑15份。
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