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公开(公告)号：CN104513610A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310448779.9
申请日：2013-09-28
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
IPC分类号： C09D183/04 , C09D133/00 , C09D101/12 , C09D7/12
摘要： 本发明公开一种车顶涂层材料，所述涂层材料包括20%～40%质量分的树脂、1%～5%质量分的颜料、1%～5%质量分的固化剂、10%～20%质量分的溶剂和1.4%～18%质量分的助剂，所述涂层材料还包括20%～40%质量分的金属/复相陶瓷复合材料，所述金属/复相陶瓷复合材料为Ni·Cr-SiC/Al2O3。本发明的车顶涂层材料，通过在涂层中增加金属/复相陶瓷复合材料，能够有效的提高涂层本身的耐腐蚀性能、硬度和强度，更好的抵御各种灾害，通过增加光屏蔽剂和自由基捕获剂能够更好地抵抗紫外线，进一步的有效延长车顶的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104512234A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310458830.4
申请日：2013-10-07
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
CPC分类号： Y02T10/646 , Y02T10/7011
摘要： 本发明公开了一种电动汽车，包括电机控制器，锂离子电池组，电池管理器，电机，所述电机控制器与所述锂离子电池组相连接，所述锂离子电池组上设置有电池管理器，所述电机控制器上设置有电子油门；所述电机控制器通过无码盘永磁同步电机变频器与所述电机相连接；所述电机包括前左驱动电机、前右驱动电机、后左驱动电机和后右驱动电机，所述前左驱动电机、前右驱动电机、后左驱动电机和后右驱动电机通过变速箱和传动轴分别与前左轮、前右轮、后左轮和后右轮相连接；所述变速箱分别连接在所述电机与所述传动轴的之间。本发明所述电动汽车行驶时间长。
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公开(公告)号：CN104347908A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310341184.3
申请日：2013-08-07
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种蓄电池散热板，包括基板和若干排列的散热单元，散热单元是由2~4片散热片组成并在底部通过横梁相连，对应每个散热单元底部的横梁设有支撑筋。本发明的蓄电池散热板可有效降低电池表面的温度，散热单元底部的支撑筋与基板之间形成散热空间，散热单元的散热片通过热传递和大面积与空气接触，增加散热效果，同时散热单元上面的连接件增强整体的稳固性。
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公开(公告)号：CN104139729A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310162242.6
申请日：2013-05-06
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
IPC分类号： B60Q5/00
摘要： 本发明涉及一种电动汽车的语音报警系统，其特征在于：电动汽车电控系统上连接语音报警器，但当电动汽车运行参数发生异常时，就会及时报警，很好的提示的驾驶人员。
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公开(公告)号：CN104108349A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310133634.X
申请日：2013-04-18
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
摘要： 本发明涉及电动汽车充电装置，包括充电插座，充电插座安装在车身后翼子板上，且在车身后翼子板上设有与充电插座匹配的充电插头盖。由于本发明采取了以上技术方案，其优点如下：结构简单且使用方便。
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公开(公告)号：CN104513583A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310448775.0
申请日：2013-09-28
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
IPC分类号： C09D163/00 , C09D133/00 , C09D7/12
CPC分类号： C09D163/00 , C09D7/61 , C09D7/65 , C08L33/04 , C08K3/34 , C08K2003/2241
摘要： 本发明公开一种汽车面漆，所述汽车面漆包括如下质量分的各组分，树脂30%~60%，颜料10%~20%，助剂2.5%~12.5%，溶剂20%~30%和固化剂7%~20%，树脂为环氧-丙烯酸树脂，环氧-丙烯酸树脂通过环氧树脂和丙烯酸树脂酯化方法制得，紫外线吸收剂为金红石型二氧化钛。本发明汽车面漆采用环氧-丙烯酸树脂作为基材，能够有效地融合环氧树脂和丙烯酸树脂两者的优点，耐化学性能、耐气候性能、光泽度高同时附着力好，有效地提高汽车面漆与车身的附着力；抗紫外线吸收剂采用金红石型纳米氧化钛，抗紫外线效果优异，延长了面漆褪色周期。
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公开(公告)号：CN104513427A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310458825.3
申请日：2013-10-07
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
IPC分类号： C08L23/12 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K9/04 , C08K7/00 , C08K3/04 , C08K7/14 , B29B9/06 , B29C47/92
CPC分类号： C08K13/06 , B29C47/92 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , C08K3/26 , C08K3/30 , C08K3/34 , C08K5/1345 , C08K5/20 , C08K5/526 , C08K7/14 , C08K7/24 , C08K9/04 , C08K9/06 , C08K9/08 , C08K2003/265 , C08K2003/3063 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08L23/12
摘要： 本发明是关于一种新型耐冲击汽车保险杠复合材料及其制备方法，该材料包括以下组分及含量（wt%）：聚丙烯40-60、碳纳米管(CNTs)0.5-2、无碱玻璃纤维4-8、填料20-40、分散剂5-10、成核剂2-4、抗氧剂0.5-1.5、润滑剂1-2，利用无碱玻璃纤维处理碳纳米管后，将上述原料放入混合机中混合，再放入双螺杆挤出机中挤出制粒得到产品，本发明具有设备简单，操作方便，成本较低。制备的聚丙烯材料，不仅耐冲击性能明显增强，而且机械性能和热稳定性显著提高，流动性好，可广泛适用于汽车保险杠。
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公开(公告)号：CN104512264A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310458829.1
申请日：2013-10-07
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7083
摘要： 本发明公开了一种自充电的电动汽车，包括车体和三个蓄电池组，所述车体上设置有太阳能发电装置、风力发电装置和机械能发电装置，所述蓄电池组与所述太阳能发电装置、风力发电装置和机构能发电装置相连接，所述汽车有两个前驱动轮，所这两个驱动轮分别是第一驱动轮和第二驱动轮，所述两个驱动轮分别连接第一电机和第二电机，所述第一电机连接第一蓄电池组，所述第二电机连接第二蓄电池组，所述第一蓄电池组与所述太阳能发电装置相连接，所述第二蓄电池组与所述风力发电装置相连，所述机械能发电装置与第三蓄电池组相连接，所述第三蓄电池组的电量与车内照明设备电路相连接。
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公开(公告)号：CN104512077A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310448780.1
申请日：2013-09-28
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
摘要： 本发明公开一种汽车车顶涂层，由与车顶结合的底层、中间层和面层所组成，所述底层附着在车顶表面，上部设置中间层，中间层的上表面设置所述面层；底层为环氧树脂底层；中间层由树脂、金属/陶瓷复合材料、助剂、颜料、固化剂和溶剂所组成；面层包括聚氨酯胶液、导电粉和阻燃剂；中间层各组分的质量百分比为，树脂30%~50%，金属/陶瓷复合材料10%~30%，助剂0.2%~3%，颜料5%~15%，固化剂5%~15%，溶剂5%~20%。本发明的涂层与基层结合性能优异，涂层强度高，使用安全。
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公开(公告)号：CN104340080A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310341185.8
申请日：2013-08-07
申请人： 江苏锋华车辆科技有限公司
发明人： 王宇峰
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本发明公开了一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，属于汽车制造领域，该系统包括车架、电机、蓄电池、变速装置和ECU，与电机轴联的发电机，以及与发电机电能输出端连接的飞轮电池；蓄电池设于车架中部并与飞轮电池连接，ECU分别与电机、蓄电池和飞轮电池信号连接。本发明的驱动系统将飞轮电池应用于电动汽车领域，通过配置发电机和相应控制系统，实现在汽车运行时通过发电机向向飞轮电池充电，充电过盈就继而向蓄电池充电或负载供电；在需要放电的时候根据需要，向蓄电池充电或在负载较大的情况下向负载直接供电。本发明的飞轮电池即可用于储能，也可用于应急情况下的辅助动力源。
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