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公开(公告)号：CN108345321B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201810362752.0
申请日：2018-04-20
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
发明人： 王小龙
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公开(公告)号：CN118941647A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411024518.9
申请日：2024-07-29
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
IPC分类号： G06T7/80
摘要： 本申请涉及ADAS标定技术领域，公开一种标定图案摆放方法及标定装置，该方法包括：将标定主架摆放于车辆的纵向一侧的参考摆放位置，使标定主架的横梁与车辆的中轴线相垂直，将两个激光仪分别安装于横梁的两端的预设范围内，利用两个激光仪投射至标定平面的激光线辅助摆放标定图案。在本实施例中，通过在标定主架上加装两个激光仪，利用两个激光仪分别投射到标定平面上的激光线辅助摆放标定图案，实现高精度、高效率的标定图案的摆放，有利于提高标定质量。
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公开(公告)号：CN114001973B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111107153.2
申请日：2021-09-22
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/013 , G01B11/00
摘要： 本发明涉及汽车标定领域，公开了一种横梁升降控制方法、控制装置以及车辆测量设备，方法包括：获取图像采集装置采集的图片；根据图片，确定横梁的状态信息；获取横梁的当前高度位置信息；根据状态信息以及当前高度位置信息，确定横梁的安全移动距离；获取输入的升降指令，包括输入的移动距离和移动方向；根据升降指令以及安全移动距离，控制横梁升降。通过使用此方法，可以根据横梁当前的状态，控制横梁升降，避免了横梁与障碍物发生碰撞，操作起来更能确保横梁的安全。
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公开(公告)号：CN111959455B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010996911.X
申请日：2020-09-21
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
发明人： 张凯凯
摘要： 本发明实施例公开了一种轮毂夹持装置，包括：主体；导向组件，与主体连接；两个卡爪组件，安装于导向组件，并且两个卡爪组件分别位于主体的相对两侧，用于卡接于轮毂；牵引模块，安装于主体，并与两侧的卡爪组件连接，并且两个卡爪组件关于牵引模块的中心轴线对称；其中，牵引模块用于当一卡爪组件受力并朝靠近牵引模块的方向移动时，牵引模块驱使另一卡爪组件同步朝靠近牵引模块移动相同的距离，以使牵引模块的中心轴线始终与轮毂的中心轴线重合。由此，仅需拉动两个卡爪组件与轮毂尺寸相适配，即可将两个卡爪组件快速安装于轮毂，节省了安装时间，同时牵引模块的中心轴线与轮毂的中心轴线重合，有利于车轮的精确定位。
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公开(公告)号：CN112212810B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011097843.X
申请日：2020-10-14
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
发明人： 刘连军
IPC分类号： G01B11/275
摘要： 本发明实施例涉及车辆检测仪器技术领域，公开了一种四轮定位系统。包括第一支架，安装于墙体；第一标靶，安装于待测车辆一侧的车轮，第一标靶的表面设有预设图案；第一相机组件，设置于第一支架；第二支架，与第一支架间隔安装于墙体；第二标靶，安装于待测车辆另一侧的车轮，第二标靶的表面设有预设图案；第二相机组件，设置于第二支架，第一相机组件的视野范围覆盖第一标靶所处区域，第二相机组件的视野范围覆盖第二标靶所处区域；处理器，分别与第一相机组件和第二相机组件连接，用于接收第一相机组件所采集的第一标靶的第一图像，以及第二相机组件所采集的第二标靶的第二图像，并根据第一图像与第二图像，测量待测车辆的两侧车轮的定位参数。
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公开(公告)号：CN112710477B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202011376418.4
申请日：2020-11-30
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及车辆检测，公开了一种车辆检测系统。车辆检测系统包括支架、相机组件以及传动组件。传动组件包括基座、电机、第一带轮、第二带轮、同步带以及涨紧调节组件。电机的电机主体可拆卸地安装于基座。第一带轮安装于电机的输出轴，第二带轮安装于基座，同步带绕设于第一带轮与第二带轮。涨紧调节组件包括抵推件与驱动件，抵推件设于电机主体与第二带轮之间；驱动件用于驱动抵推件移动或形变，使抵推件靠近电机主体的一端具有沿设定方向的位移，从而抵持电机主体并调节两带轮之间的间隙。该车辆检测系统中的传动组件可通过控制抵推件一端位移至特定位置，以解决车辆检测系统行业在装配同步带机构时同步带涨紧程度一致性不佳的问题。
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公开(公告)号：CN112129549B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202011110689.5
申请日：2020-10-16
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
发明人： 张凯凯
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/013
摘要： 本发明实施例涉及汽车检测技术领域，特别是涉及一种夹持装置以及车辆测量系统，夹持装置包括主体；两个夹爪组件；两个卡爪组件；驱动机构分别与两个夹爪组件和两个卡爪组件连接，驱动机构用于在至少一夹爪组件受外力拉动朝向远离主体运动时，驱动两个卡爪组件同步等距离相背运动，以使两个卡爪组件相对于驱动机构的中心轴线张开，驱动机构的中心轴线垂直于第一方向与第二方向所形成的平面。由于夹持装置包括两个夹爪组件和两个卡爪组件，夹持装置对轮胎的夹持稳固。另外，由于驱动机构可驱动两个卡爪组件同步等距离相背运动，两个卡爪组件相对于轮毂居中。最后，至少一个夹爪组件受拉动时，驱动机构可同时驱动两个卡爪组件，可简化用户操作。
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公开(公告)号：CN115782687B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211711411.2
申请日：2022-12-29
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
发明人： 王维林
摘要： 本发明实施例中提供了一种电池模组的维护设备，维护设备包括至少两个电源模块、至少两个功率模块、线路切换模块和控制模块；其中，控制模块用于根据电池模组的充放电参数，控制线路切换模块的工作状态，线路切换模块用于在不同的工作状态下、切换各电源模块之间的连接状态并生成充电回路、以及切换各功率模块之间的连接状态并生成放电回路。在该维护设备中，控制模块通过控制线路切换模块的工作状态，可切换各电源模块、各功率模块之间的连接状态，以生成充电回路或放电回路，从而可提高维护设备支持的电压范围。
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公开(公告)号：CN110543260B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910895135.1
申请日：2019-09-20
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
IPC分类号： G06F3/041
摘要： 本发明实施例涉及一种触摸屏、显示面板及汽车诊断设备。所述触摸屏应用在汽车诊断设备上，所述触摸屏包括：触控组件和金属支架，触控组件包括触摸功能层和柔性电路板，触摸功能层与柔性电路板电连接，柔性电路板设置有第一接地部，第一接地部与柔性电路板电连接；金属支架进行接地处理，金属支架设置有第二接地部，第一接地部和第二接地部电连接。通过在柔性电路板上设置有第一接地部，并使第一接地部与柔性电路板电连接，同时在金属支架设置有第二接地部，使第一接地部和第二接地部电连接，从而实现了对触控组件的接地处理，使外围的走线不容易短路或被静电击穿而烧毁，提高了触摸屏的防静电性能。
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公开(公告)号：CN110444978B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910842095.4
申请日：2019-09-06
申请人： 深圳市道通科技股份有限公司
发明人： 罗文荟
摘要： 本发明实施例涉及通信连接技术领域，公开了一种线管转接组件及内窥镜。该线管转接组件包括：外壳，设置有容纳腔；连接器，包括基部与传输线，所述基部容置于所述容纳腔，所述传输线与所述基部的一端连接；储线装置，容置于所述容纳腔，所述储线装置设置有收容空间，所述收容空间用于收纳部分传输线；线管，设于所述储线装置远离所述基部的一端，所述线管与所述外壳连接。本发明实施例提供的线管转接组件包括储线装置，过长的传输线能够通过弯曲折叠的方式收纳于储线装置的收容空间，从而避免过长的传输线无序地收容于壳体内，进一步避免传输线在壳体与线管的配合过程中被挤压损坏。
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