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公开(公告)号：CN110065564B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910337300.1
申请日：2019-04-25
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
摘要： 本发明提出一种电动三轮车座椅装置，包括三轮车的机架和座椅本体；机架上方设阻尼油箱，内部容置活塞板，其上开设若干透孔；活塞板上方设活塞杆，其向上伸出阻尼油箱；阻尼油箱内填充阻尼油；活塞杆顶端设第一转动球；座椅本体下方设第一球形凹槽，第一转动球容置于第一球形凹槽内；座椅本体与阻尼油箱间设第一弹性复位件；机架上设侧挡，其与阻尼油箱间连接至少三根滑动梁；滑动梁上滑设滑动块，其与阻尼油箱间设第二弹性复位件，与侧挡间设第三弹性复位件；滑动块上设第二球形凹槽，内置第二转动球；座椅本体上设第三球形凹槽，内置第三转动球，其与第二转动球间接斜杆。本发明缓冲效果好，当遇坡路时，座椅可保持水平状态，提高驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110086290A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910337326.6
申请日：2019-04-25
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
摘要： 本发明提出一种电动三轮车电机散热装置，下散热座的上表面设电机容置槽；下散热座外周设散热翅片，其沿电动三轮车的前后方向延伸；下散热座内设导气腔，两端有进气口和出气口；导气腔连通若干散热气道，其由导气腔延伸至下散热座的表面处形成散热气孔，散热气孔位于相邻两个散热翅片之间；下散热座上方设若干散热桥，其两端与下散热座固定；散热桥与下散热座间形成散热环腔；散热桥内有若干微腔，其由散热环腔侧向散热桥的外侧延伸；微腔内填充传热工质。本发明的电动三轮车电机散热装置结构简单，设计合理；快速高效散热，提高电机的性能，延长电机的寿命。
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公开(公告)号：CN110077216A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910330786.6
申请日：2019-04-23
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
摘要： 本发明提出了电动三轮车电源固定箱，解决了现有技术中因结构的限制，造成电池查看困难，影响操作效率的问题；包括电动三轮车电源固定箱，包括：固定箱体，设置在车架上，并低于车架水平面以下；且固定箱体内部设置有第一滑道；移动箱体，设置在固定箱体内，且移动箱体底部设置有与第一滑道相适配的第一滑块；且移动箱体内设置有第二滑道；移动板，设置在移动箱体内，且移动板底部设置有与第二滑道相适配的第二滑块；操作拉杆，用于进行移动板牵引，一端与移动板轴连接；本发明提出的电动三轮车电源固定箱能够使得操作人员更好的对电池进行查看，无需进行复杂操作，提高了整体的操作效率。
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公开(公告)号：CN110065577A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910337302.0
申请日：2019-04-25
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
摘要： 本发明提出了一种电动三轮车的缓震装置，包括设于车架上的缓冲座、连接设于车架后侧的后轮架、设于后轮架下方的后轮摇臂及连接设于该后轮架与后轮摇臂之间的缓冲组件，所述缓冲座包括设于车架上的四根缓冲柱件及设于各缓冲柱件顶端的座垫，每一缓冲柱件包括支撑设于车架上的一筒体、由筒体的顶端周缘向外延伸的挡环、底端伸设置筒体内的导引柱、套设于导引柱上的弹簧及由导引柱的顶端向外延伸并抵靠于弹簧顶端的卡环，该导引柱的顶端与座垫底端相固定。该电动三轮车的缓震装置通过缓冲座的设置缓解使用者由震动而引起的不适，通过缓冲组件缓解后侧引起的震动。
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公开(公告)号：CN110065575A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910337317.7
申请日：2019-04-25
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
摘要： 本发明提出了一种电动三轮车的车厢机构，包括箱体、设于箱体前侧的座椅、收容于座椅的底座内的气缸及连接设于气缸前端的推件，箱体为矩形箱，其包括底板、由底板前侧向上延伸的前板、由底板的两侧向上延伸并与前板的两侧相连接的两侧板及挡设于两侧板后端之间的后板，该后板相对于底板板可转动设置，前板的底端设有一使座椅的底座与箱体相连通的通孔，气缸的活塞杆通过前板的通孔伸设至箱体内，所述推件设于箱体内并与气缸的活塞杆连接。该电动三轮车的车厢机构在卸载货物时，将箱体的后板打开，通过气缸的活塞杆向外推动推件使其向外推动箱体内的物品，以实现货物的自动卸载。
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公开(公告)号：CN110065573A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910337301.6
申请日：2019-04-25
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
摘要： 本发明提出一种电动三轮车车厢固定架，固定架本体两侧设安装槽，中部设第一滑槽，两者间连通第二滑槽；安装槽的后端和第一滑槽的后端均延伸至穿通固定架本体的后端；车厢下方设安装凸条，其容置于安装槽内；安装凸条上设安装孔；第一滑槽内滑设主控制杆，其前端与第一滑槽的前端相抵靠，其后端设固定翅片，第一滑槽的后端设翅片槽，固定翅片容置于翅片槽内；第一滑槽尾端螺合固定帽，主控制杆的尾端与固定帽相抵靠；主控制杆的尾端设柄槽和手柄；第二滑槽内滑设固定杆，其一端与连杆一端铰接，连杆的另一端与主控制杆铰接；且连杆位于固定架本体的上方；固定杆的另一端穿至安装孔内。本发明可以方便快捷的安装与拆卸车厢，更加灵活。
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公开(公告)号：CN110065572A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910330776.2
申请日：2019-04-23
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
IPC分类号： B62K7/04
摘要： 本发明提出了电动三轮车车厢，解决了现有技术中因结构的限制在盛放物体时需要改变车厢的整体结构，造成成本增加的问题；包括用于放置物品的箱板，设置在车架上，并跟随车架同时移动，且在箱板临近驾驶部位的一端设置有立板；若干限位板，组合后分别设置在箱板两侧及另一端；连接道，设置在限位板上；连接柱，依次穿过连接道及设置在箱板上的连接块进行限位板的固定；本发明提出的电动三轮车车厢无需盖板结构便能够自由的调整，在降低成本的同时提高了整体的适应性。
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公开(公告)号：CN110065562A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910330119.8
申请日：2019-04-23
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
IPC分类号： B62H5/06
摘要： 本发明提出了电动三轮车转向锁止装置，解决了现有技术中当车辆处于停放状态下，对车锁进行破坏造成车辆丢失的问题；包括：第一锁止插组和第二锁止插组，相对设置在车架上；操作臂，一端与第一锁止插组连接，另一端与第二锁紧插组连接；第一锁止板和第二锁止板，相对设置在用于安装车轮的车轮架两侧，并与第一锁止插组和第二锁止插组相适配；本发明提出的电动三轮车转向锁止装置能够限制车轮架的转动，进而限制了车辆的行驶方向，这样使得车辆仅能够沿特定的方向前进，配合使用车锁，进一步增加了车辆的安全性，降低车辆被盗的可能性。
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公开(公告)号：CN110065560A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910330796.X
申请日：2019-04-23
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
IPC分类号： B62H1/12
摘要： 本发明提出了电动三轮车防侧翻装置，解决了现有技术中因结构的限制造成车辆在运输货物时出现翻车的问题；包括第一支撑组，穿设在设置在架体上的存储道内；第二支撑组，穿设在设置在架体上的存储道内，并与第一支撑组相对设置；第一导向轮，与第一支撑组的一端活动连接；第二导向轮，与第二支撑组的一端活动连接；本发明提出的电动三轮车防侧翻装置能够避免车辆出现翻车，降低损失的同时避免人身伤亡等问题的出现。
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公开(公告)号：CN109823250A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910088189.7
申请日：2019-01-29
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车翻转斗，包括车斗和车架，车斗的中部设置有与车架铰接的铰接座，车斗靠近车头的一端设置下侧设置有转杆，转杆的两端设置有挂钩，转杆上还设置有连板，车斗上还设置有用于翻转车斗的提杆，提杆的中部固定在车斗上，提杆远离车斗的一端设置有竖板，竖板下端通过弹簧与连板的下端连接，提杆的另一端设置有连接座，连接座与手柄铰接，车架上还设置有与挂钩配合的挂杆；通过握住手柄的握压部，手柄动作带动拉杆动作，拉杆动作带动连板摆动，连杆摆动带动转杆转动，从而带动挂钩从挂杆上脱离，这时往上提动提杆，从而完成了车斗的翻转，由于车斗与车架的铰接位置位于中部，从而在翻转车斗时比较省力，能够很好的完成翻转工作。
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