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公开(公告)号：CN1200830C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN00802634.3
申请日：2000-01-07
申请人： 美国西门子汽车公司
发明人： R·M·安德雷斯
IPC分类号： B60R21/32
CPC分类号： B60R21/013
摘要： 根据一个传感器信号的值有选择地抑制气囊的展开一定周期时间的系统和方法。
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公开(公告)号：CN1066804C
公开(公告)日：2001-06-06
申请号：CN96195361.6
申请日：1996-04-09
申请人： 美国西门子汽车公司
CPC分类号： F02M65/00 , F02M51/0664 , F02M61/168
摘要： 一种底部供给发动机燃料喷射器(10)，它装备有一个阀弹簧标定调节器(142)、例如一个调节管，此管在制造标定和试运转过程中允许燃料从喷射器的顶部流入。在标定后的最后制造步骤中将喷射器的上端(116)用盖9(78)盖住，以便在以常规方式使用底部燃料的正常发动机使用中防止燃料流经这个开口。图解并叙述了调节器和顶部供料口封闭件几个示范性的实施方案。此改进的喷射器结构和制造方法由于能使顶部和底部两种供料喷射器在同一制造设备上组装和标定而降低了成本。
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公开(公告)号：CN1062332C
公开(公告)日：2001-02-21
申请号：CN95197453.X
申请日：1995-11-29
申请人： 美国西门子汽车公司
发明人： D·W·金德利
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0653 , F02M51/0625
摘要： 一种典型的电磁线圈操纵的喷油器10包括一个形成一封闭腔的外壳12，该外壳内装有一电磁线圈24，它被电流有选择地激励以操纵喷油器。一个入口连接器管14延伸到定子16中，以便将液体燃料输送入封闭腔，直到阀27，燃料通过该阀从腔中喷射。一个阀针22设置在定子16和阀27之间的封闭腔内，并由电磁线圈24操纵，电磁线圈24通过一弹簧偏压的电枢20开或关穿过入口连接器管和阀之间的封闭腔的流路来起作用。定子16形成一部分磁路，该磁路引导磁通穿过工作缝隙，该工作缝隙设置在定子16的一端和电枢20一侧之间的封闭腔内，其中电枢的一侧在流路开关期间产生冲击力轴向施加到定子上。按照本发明，冲击最小化机构30将这种冲击力的作用减至最小，并且该冲击最小化机构包括在电枢20上穿过该电枢的多个液体通路30，结果使这种冲击力的作用与没有多个液体通路时这种冲击力的作用相比降至最小。
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公开(公告)号：CN1061128C
公开(公告)日：2001-01-24
申请号：CN95194656.0
申请日：1995-08-09
申请人： 美国西门子汽车公司
CPC分类号： F02M61/168 , F02M51/0664 , F02M51/0671
摘要： 将一非磁性的套(26)配置在磁性管状铁芯(12)和第一阀体件(28)之间并连接二者。通过把该第一阀体件的上轴向端套装在该非铁磁件的下端的外径上，通过在一个在该第一阀体件中的一个腔中的圆柱衔铁导向面(75)上引导该衔铁(22)至一位置而把该阀体构件安装在此非铁磁铁上，该位置在轴向在上低于该第一阀体件的上端和非磁性的套(26)的套装配合的下端所处的位置。对于给定的零件公差和给定的组装零件的加工公差而言，能获得更高的衔铁撞击端面对燃料入口管的被撞击端面的平行度公差。
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公开(公告)号：CN1061126C
公开(公告)日：2001-01-24
申请号：CN95194657.9
申请日：1995-08-09
申请人： 美国西门子汽车公司
CPC分类号： F02M51/005 , F02M51/061 , F02M51/0671 , F02M61/168
摘要： 包围电磁线圈并形成定子部分的铁磁性腔体(34)由均匀厚度的金属薄板制成，具有配合于顶部进油燃料喷射器的铁磁性燃料引入管(12)上的圆柱颈(34b)，从该圆柱颈向外延伸的凸肩(34c)，从凸肩(34c)延伸，从而沿圆周方向包围电磁线圈(18)的圆柱体(34a)。在腔体上设有单一通孔，给来自电磁线圈(18)的两个接电端子(50，52)提供一通道。
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公开(公告)号：CN1061125C
公开(公告)日：2001-01-24
申请号：CN95192992.5
申请日：1995-04-27
申请人： 美国西门子汽车公司
CPC分类号： F02M69/54 , F02M69/462
摘要： 一种用于燃料管(12)的燃料压力调节阀(16)，它仅需一根连接安装于燃料箱的燃料泵和燃料管之间的导管，因而无须一根单独、附加的回油管将多余的燃料输回到燃料箱。这是借助于通至调节器的燃料腔(52)的入口(92)内的一个弹簧偏压的止回阀(74)来实现的。该止回阀(74)受偏压，以阻止燃料自所述泵流入调节器的燃料腔，但当燃料管中的压力下降到低于某个值时，在将调节器的燃料腔(52)和控制腔(54)隔开的膜(40)上的一个柱件将止回阀内的球形阀件(74)推离其座，以允许被泵送的燃料进入调节器的燃料腔，并流入该燃料到达燃料喷嘴。当该压力已建立、超过某一值时，该球重新关闭。过剩的压力通过作用在球(74)上的压力卸压，使该球离座，从而允许过剩的燃料经压力调节器入口流出。
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公开(公告)号：CN1059255C
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN95105766.9
申请日：1995-04-13
申请人： 美国西门子汽车公司
发明人： B·S·罗宾逊
IPC分类号： F02M37/22
CPC分类号： F02M37/22 , B01D29/21 , B01D29/606 , B01D29/96 , B01D2201/305 , B01D2201/4046 , B01D2201/4084 , F02M2037/225 , F02M2037/226 , Y10T137/2605 , Y10T137/8085
摘要： 本发明的组件包括一个外筒内的筒式过滤芯(46)和一个安装在外筒一端的燃油压力调节器(44)。燃油压力调节器是完全独立的，它可以大批量生产，能应用在具有不同形状的外筒和不同形状的过滤芯的不同组件上，在本发明的实施例中，压力调节器可分解地安装在外筒一个端面的外部。具有某些特点的保持圈用来将调压器安装固定在外筒的端部。外筒也可用来紧固在燃油泵组件的座内，在使用中，压力调节器和过滤器组件是插入该座内的。
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公开(公告)号：CN1058557C
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：CN95102994.0
申请日：1995-03-24
申请人： 美国西门子汽车公司
发明人： G·T·巴塔
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F16K31/0655 , F02M51/0671 , F02M61/168 , F16K31/0651 , H01F7/1638
摘要： 一种喷油器附件或由金属注射模压制成或由粉末冶金工艺制成。附件有二个轴向对正的部分。上游的部分是一个大直径筒形管部分，下游的部分是一个小直径管形部分。筒形部分有4个邻着管形部分的等距隔开的槽。槽提供使针阀皱缩在管形部分中的皱缩工具通路。燃油从筒形部分流出并环绕管形部分。
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公开(公告)号：CN1058071C
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN95194651.X
申请日：1995-08-09
申请人： 美国西门子汽车公司
CPC分类号： F02M51/061 , F02M51/0671 , F02M61/16 , F02M61/168
摘要： 一种非金属圆柱形套管(32)装配到一电磁线圈操纵的燃料喷射器(1)的金属阀体(30)部分的外面，用于遮盖存在于靠近喷嘴的下部O型环密封(44)和非金属过度模制部分(36)之间的另外的暴露金属(28)，非金属过度模制部分(36)遮盖电磁线圈(18)和阀体连接部分。所述套管(32)和罩(36)在接合处(36a)相互连接，在接合处(36a)它们以这样形式相互轴向搭接，即组装时，对于各种零件的全部积累范围公差，确保暴露金属的覆盖范围和在阀体上的套管牢固性。
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公开(公告)号：CN1055525C
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：CN95193900.9
申请日：1995-06-22
申请人： 美国西门子汽车公司
发明人： 小J·F·纳利
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1853 , F02M51/06
摘要： 一种有孔薄盘元件22，其具有位于从该薄盘表面伸出的平整平面表面上的燃油计量孔52。该各平整平面表面形成一封闭结构的侧面，该封闭结构具有三个或更多个侧面。该结构可以处在一个沿喷油器的出口方向从该盘表面伸出的位置上或者可以倒置过来。该通孔将燃油以不同的油流或喷雾形式射向发动机的各个气缸。
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