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公开(公告)号：CN106739837B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611176877.1
申请日：2016-12-19
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎胎面，尤其是一种高性能非镶钉全钢雪地轮胎胎冠花纹结构。所述胎面花纹包括中部花纹块、侧部花纹块、肩部花纹块和傍花，所述中部带形部分包括沿轮胎的圆周方向设置的数个花纹基块和加强筋Ⅰ，相邻的花纹基块之间设有加强筋Ⅰ，所述侧部带形部分包括沿轮胎的圆周方向设置的数个花纹基块和加强筋Ⅱ，相邻的花纹基块之间设有加强筋Ⅱ，所述肩部带形部分Ⅰ包括数个沿圆周方向间隔设置的花纹基块和加强筋Ⅲ，相邻花纹基块之间设有加强筋Ⅲ，肩部带形部分Ⅱ包括数个沿圆周方向间隔设置的花纹基块和加强筋Ⅳ，相邻花纹基块之间设有加强筋Ⅳ。无需镶钉或增加防滑链，提升了轮胎的雪地性能，并且降低了轮胎异常磨损的发生。
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公开(公告)号：CN107297993A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710542656.X
申请日：2017-07-05
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/862 , B60C3/00 , B60C11/01 , B60C13/003
摘要： 本发明涉及一种TBR轮胎异形轮廓结构及具有该轮廓的轮胎，包括位于轮胎水平轴上方的胎肩段和上胎侧圆弧，以及位于轮胎水平轴下方的下胎侧圆弧；所述胎肩段位于胎冠部的下部，且与上胎侧圆弧相切；所述上胎侧圆弧包括圆心位于轮胎水平轴上的上圆弧和上内圆弧，所述下胎侧圆弧包括第一下圆弧和与第一下圆弧连接的反弧段，所述第一下圆弧的圆心位于轮胎水平轴上，另外，为保证异形轮廓轮胎对圈部支撑性能，增加胎圈部位的厚度，以提高其支撑效果，所述反弧段下方为连接反弧段和胎踵部的连接弧，所述连接弧的半径R连接为200mm-240mm,所述轮胎具有重量轻、滚阻低、装拆、搬运方便等优势，由于胎侧部位的轮廓变化，利于车辆运转过程中吸收来自路面的冲击，有效提升驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN105922821B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610172691.2
申请日：2016-03-24
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于提高负载性能的全钢子午线轮胎及其制造工艺，胎体内侧贴合设置有缓冲胶片，胎体外侧贴合设置有钢丝包布，钢丝包布型胶、钢丝包布包边分别和钢丝包布敷贴连接为一体式结构，钢丝包布的两侧分别贴合设置有内包尼龙包布和外包尼龙包布，下填充胶与钢丝圈复合件推送到钢丝包布围挡成的胎体筒上指定的位置，胎体正包密封，正包后的胎体筒通过上填充胶进行反包密封，反包后的胎体筒外侧设置有垫胶，垫胶外侧设置有胎侧胶。采用全新大径成型工艺，具有高精度、高效率、自动化程度高的特点，可以有效提高轮胎负载性能，降低圈部生热，避免轮胎早期损坏，可以防止胶料裂口，能够有效解决轮胎使用中胎体和填充胶脱离的早期损坏病象。
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公开(公告)号：CN106739836A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611176355.1
申请日：2016-12-19
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
CPC分类号： B60C11/03 , B60C11/14 , B60C2011/0339
摘要： 本发明涉及轮胎技术领域，具体涉及电动汽车轮胎钢片及电动汽车轮胎。一种电动汽车轮胎的3D钢片，所述钢片的前侧面开有长圆形的凹槽，凹槽所在的钢片部分沿长度方向呈S型曲面，钢片的两端相互平行。本发明公开的电动汽车轮胎的3D钢片，具有独特的S型曲面凹槽结构，配合轮胎生产模具使用，能够制造出自捏和设计的轮胎花纹，在轮胎与地面的摩擦力作用下，使得前后相邻的3D花纹块发生形变能够迅速的相互接触，从而更好的提供抓地性能。弯道行驶尤其快速转弯时，采用自捏合设计的花纹块，前后两个节距的花纹块捏合在一起，提升侧向抓地性能，同时3D钢片设计的轮胎花纹块立面上的凸起使得这种作用响应更快，从而为整车的快速转弯提供了良好的侧向抓地性能。
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公开(公告)号：CN104309985B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410437315.2
申请日：2014-09-01
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮胎胎面自动拾取装置，其特征在于，包括联动线尾部输送辊道、换向输送辊道、下坡及提升输送辊道和提升卸料装置，所述的储存输送辊道和换向输送辊道为一体。占用空间比较小，比较适合于原设备安装时没有给自动拾取预留空间的工厂，采用胎面往百页车里的输送方式，将胎面整齐放置在扇页上，该输送方式适合中国企业的侧面翻页式且无驱动的百页车，采用最简单的结构和机构，换向输送辊道同时兼备存储胎面和胎面运输方向转换的功能，使运动简单可靠。
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公开(公告)号：CN104191910B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410339794.4
申请日：2014-07-17
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
摘要： 一种全钢子午线农用轮胎，其包括胎面、缓冲层、带束层、胎体及胎圈，所述缓冲层及胎体采用全钢丝帘线结构，所述缓冲层及胎体中钢丝帘线均为紧密型结构钢丝帘线，紧密型结构钢丝帘线由捻向和捻距相同的多根钢丝组成。本发明实施例的全钢子午线农用轮胎通过采用全钢结构，胎侧刚性好，耐冲击，轮胎具有良好的尺寸稳定性，轮胎结构简单、承载和安全性高、缓冲性能和耐疲劳性能好，轮胎使用寿命能够得到大大的延长。
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公开(公告)号：CN106240242A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610789006.0
申请日：2016-08-31
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
CPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C13/02 , B60C2200/14
摘要： 本发明涉及轮胎胎面，尤其是一种全路况越野车轮胎。包括轮胎胎面和胎侧，轮胎胎面上设有胎面花纹，其中，所述胎面花纹包括中部花纹、肩部花纹和肩下花纹，其中中部花纹位于胎面花纹的中央，肩部花纹分别位于中部花纹的两侧外部，肩下花纹分别位于两肩部花纹的外侧；所述肩下花纹和胎侧之间设有一圈高于正常胎侧轮廓曲线的胎侧保护凸起，胎侧保护凸起呈立体山峰状，胎侧保护凸起分为两层，其下层面积大于上层面积，厚度由冠部到胎侧呈倾斜加厚状。可有效抵御轮胎撞击路缘石对胎侧的强力冲击力和利物对胎侧的割伤，保护胎侧，防止爆胎和漏气等，增强轮胎的侧面安全性能。
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公开(公告)号：CN106183643A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610684986.8
申请日：2016-08-18
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
CPC分类号： B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/1353 , B60C2011/1361
摘要： 本发明涉及轮胎胎面，尤其是一种非公路型路面越野车轮胎。包括轮胎胎面，轮胎胎面上设有花纹，其中，所述轮胎花纹末端的下方设置分型面，分型面距离花纹末端10-20mm，肩下花纹的宽度占胎侧弧长40-48％，肩下花纹呈三维多层结构。通过合理设置分型面的位置，保证了肩下花纹合理布局，提升了轮胎的侧向牵引性能和安全性能。其提高越野车在野外行驶时的侧向牵引性能和安全性能，改善越野轮胎在野外行驶时发生的刺穿、割裂等非安全因素。
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公开(公告)号：CN106147654A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510160228.1
申请日：2015-04-07
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
IPC分类号： C09J107/00 , C09J161/06 , C09J11/04 , C09J11/06 , B29B7/00 , B29C43/24
摘要： 本发明公开了一种用于预硫化法轮胎翻新的粘性持久型胶浆及其制备方法，其特征在于，原料各组分按照重量份组成如下：天然橡胶为100份、炭黑15～35份、环保塑解剂0.1～0.4份、硬脂酸0.5～2份、氧化锌3～7份、炭黑分散剂0～2份、防老剂RD 0.5～2份、防老剂4020 1～3份、增粘树脂6-9份、不溶性硫磺6033 1-3份、促进剂NS 0.5-1.5份、促进剂DM 0.3-1份、促进剂DPG 0.3-1份、防焦剂CTP 0.1～0.4份。本发明通过优化胶浆胶配方组分和制备工艺，增强持久粘合性能，应用于轮胎翻新胎体及预硫化胎面打磨面的涂层，提高其性能，减少不良品的发生，提高翻新轮胎使用寿命；通过对大容量快速密炼机混炼工艺的优化，解决了粘辊和分散质量差的难题，使生产效率提高。
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公开(公告)号：CN103674686B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310541930.3
申请日：2013-11-06
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
发明人： 曲晓
摘要： 本发明公开了一种阿克隆磨耗实验的制样方法，包括以下步骤：将实验胶条直接缠绕在磨耗轮上；将实验胶条直接在磨耗轮上进行硫化，利用该磨耗轮的溢胶槽将废胶排出。同时公开了一种阿克隆磨耗实验用磨耗轮，所述磨耗轮由中间圆盘体、上圆盘体、下圆盘体组合而成，所述中间圆盘体与上、下圆盘体之间设有溢胶槽。本发明所述制样方法，不仅可使制样过程简化，减少制样过程中存在的对实验结果的影响，更能有效减少实验数据之间的偏差，同时通过实验对比得出结论，采用本发明制样方法所测得的阿克隆磨耗值的标准偏差明显小于传统制样方法所测得的磨耗值，并且所测磨耗体积减小，新方法减少了由制样过程所带来的磨耗误差。
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