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公开(公告)号：CN107297993A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710542656.X
申请日：2017-07-05
申请人： 赛轮金宇集团股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/862 , B60C3/00 , B60C11/01 , B60C13/003
摘要： 本发明涉及一种TBR轮胎异形轮廓结构及具有该轮廓的轮胎，包括位于轮胎水平轴上方的胎肩段和上胎侧圆弧，以及位于轮胎水平轴下方的下胎侧圆弧；所述胎肩段位于胎冠部的下部，且与上胎侧圆弧相切；所述上胎侧圆弧包括圆心位于轮胎水平轴上的上圆弧和上内圆弧，所述下胎侧圆弧包括第一下圆弧和与第一下圆弧连接的反弧段，所述第一下圆弧的圆心位于轮胎水平轴上，另外，为保证异形轮廓轮胎对圈部支撑性能，增加胎圈部位的厚度，以提高其支撑效果，所述反弧段下方为连接反弧段和胎踵部的连接弧，所述连接弧的半径R连接为200mm-240mm,所述轮胎具有重量轻、滚阻低、装拆、搬运方便等优势，由于胎侧部位的轮廓变化，利于车辆运转过程中吸收来自路面的冲击，有效提升驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN103781640B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201280037291.0
申请日：2012-07-26
申请人： 伽利略车轮有限公司
发明人： A·诺沃普朗斯金
CPC分类号： B60C3/00 , B60C3/04 , B60C5/008 , B60C7/14 , B60C2011/0313
摘要： 本发明提供一种用于表面车辆的车轮组件。车轮组件包括轮胎，所述轮胎包括通过其内表面封闭腔的包层结构。包层结构包括具有圆周表面的外、表面接合侧，与表面接合侧成一体并且从其延伸的相对侧壁。侧壁通过它们的自由端部限定轮胎的内、轮辋接合侧，轮胎通过所述内、轮辋接合侧可连接到车轮轮毂。相对侧壁的每一个包括表面花纹，所述表面花纹限定侧壁内的悬挂组件，由此当用气体压缩包层时防止轮胎包层朝着它的最大体积的拉伸，同时当装载或减压时允许轮胎包层的变形使得轮胎的表面接合侧保持与表面大致恒定接触。
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公开(公告)号：CN104321206B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280073450.2
申请日：2012-07-13
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 神德孝一
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/00 , B60C5/12 , B60C9/0292 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C11/0332 , B60C11/04 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
摘要： 该充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置于胎体层(13)的轮胎径向外侧的带束层(14)和配置于带束层(14)的轮胎径向外侧的胎面橡胶(15)。另外，带束层(14)是层叠具有绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下并且符号相互不同的带束角度的一对交叉带束(142)、(143)和具有相对于轮胎周向在±5[deg]的范围内的带束角度的周向增强层(145)而成的。另外，胎面宽度TW与轮胎总宽度SW具有0.79≤TW/SW≤0.89的关系。另外，胎体层(13)的最大高度位置的直径Ya、周向增强层(145)的端部处的胎体层(13)的高度位置的直径Yb与胎体层(13)的最大宽度位置的直径Yc具有0.80≤Yc/Ya≤0.90以及0.95≤Yb/Ya≤1.00的关系。
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公开(公告)号：CN1585701A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN02822335.7
申请日：2002-10-01
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C15/024 , B60C3/00 , B60C3/04 , B60C9/20 , B60C13/004 , B60C15/0027 , B60C15/06 , Y10T152/10819 , Y10T152/10864
摘要： 一种轮胎和轮辋的组件，其中，由于轮胎的内部压力在加宽部分(12)处沿径向指向轮胎的外侧，因此轮胎的内部压力用于增加带束层(30)中的皮带张力，并且，由于用轮辋(20)的凸缘部分(22)防止拉制部分(14)的水平部分(14a)朝轮胎的中心鼓胀，所以防止拉制部分(14)朝轮胎的中心鼓胀，由此，可避免皮带张力的降低以保持带束层(30)的圆度，从而可降低滚动阻力。
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公开(公告)号：CN1532078A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410008883.7
申请日：2004-03-25
申请人： 横滨橡胶株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： B60C15/024 , B29D30/48
CPC分类号： B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C3/00 , B60C15/024 , B60C19/00 , B60C19/002 , Y10T152/10495 , Y10T152/10819
摘要： 本发明是一种可在通过向胎圈部附加部件使封闭空间的断面形状沿周向方向变化以减低气柱共鸣音时，提高轮胎的耐久性的充气轮胎，以及可以提高生产性的充气轮胎的制造方法。其是在左右一对的胎圈部之间架设骨架层，在该骨架层的内侧上设置有内衬层的充气轮胎，其中在上述的胎圈部中的骨架层和内衬层之间沿周向方向间断地配置有量调整部件，以使形成于轮胎和车轮之间封闭空间的断面形状沿轮胎周向方向变化。
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公开(公告)号：CN1300253A
公开(公告)日：2001-06-20
申请号：CN99806102.6
申请日：1999-04-29
申请人： 米什兰集团总公司
发明人： 若泽·梅里诺·洛佩斯 , 帕斯卡尔·奥塞尔
CPC分类号： B60C15/0203 , B60C3/00 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C13/009 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10855 , Y10T152/10864
摘要： 本发明涉及一种高宽比(H/S)在0.3到0.8之间的轮胎,该轮胎包括在其上径向地安装着准圆柱形胎冠加强件(3)的胎体加强件(1),胎体加强件(1)在T处与所谓的定位圆C相切,在T点与所述圆C和胎体加强件(1)的子午面轮廓相切的共同切线与平行旋转轴线且通过切点T的直线成20°到－80°角度α,在所述切点T和最大轴向宽度点E之间的部分中设置有周向不可伸展元件的加强层(6),当从子午线横截面上看并在轮胎被安装且充气到推荐压力时,胎体加强件(1)具有一个由四个圆弧组成的轮廓:半径为r’1的第一圆弧TA,它与定位圆C相切并与半径为r”1的第二圆弧AE有相交点A,第二圆弧与垂直旋转轴线并通过最大轴向宽度点E的直线D相切,在最大轴向宽度点E与第二圆弧AE相切并且也在点F第四圆弧FG相切的半径为r2的第三圆弧EF,点F与平行旋转轴线并通过定位圆C的中心OJ的直线相隔一个距离d,数值d,r1和r2满足关系:d=r2+(r1+arJ+eT)cosα和r1=r2RSS/(RSS－r2),半径r’1和r”1在值r1和/或2r1之间或等于r1和/或2r1,半径RTC等于胎冠加强件的横向半径RT减去最多为胎体加强件的最小厚度的第四圆弧FG。
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公开(公告)号：CN103717407B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280037696.4
申请日：2012-07-27
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C3/00 , B60C3/04 , B60C9/28 , B60C11/03 , B60C11/033 , B60C2011/0033 , B60C2011/0355 , Y02T10/862
摘要： 提供一种乘用车用充气子午线轮胎，其具有胎体并且包括布置在胎体外侧的带束和胎面，其中：轮胎的截面宽度SW和外径OD具有如下关系：当SW
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公开(公告)号：CN105073447A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480009456.2
申请日：2014-02-13
申请人： 株式会社普利司通
IPC分类号： B60C5/01
摘要： 本发明的目的是使使用树脂材料作为轮胎胎体构件的轮胎在确保对抗内压的强度的同时轻量化。该轮胎(10)具有：轮胎胎体构件(12)，其具有侧部(18)和冠部(22)，侧部(18)由树脂材料制成并位于轮胎宽度方向两侧，冠部(22)与侧部(18)的轮胎径向外侧端部相连且向轮胎宽度方向内侧延伸；加强层(14)，其通过使帘线(30)在冠部(22)的外周侧沿轮胎周向卷绕成螺旋状而成；和薄壁部(16)，其在加强层(14)的宽度内且在比冠部(22)的宽度窄的范围、设置在冠部(22)的轮胎宽度方向中央部。
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公开(公告)号：CN104507711A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040014.X
申请日：2013-06-25
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 杉山直树
CPC分类号： B60C17/0009 , B29D30/12 , B29D2030/201 , B60C3/00 , B60C5/12 , B60C9/023 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/0018 , B60C17/0045 , B60C2013/026 , B60C2017/0063
摘要： 一种泄气保用轮胎(1)，具有从胎面部(2)经由胎侧部(3)到达胎圈部(4)的胎圈芯(5)的胎体(6)、以及配置于胎侧部(3)的胎体(6)的内侧的剖面近似月牙状的侧壁加强胶层(10)。在安装于正规轮辋并填充有正规内压且无负载的正规状态下的包含轮胎旋转轴的轮胎子午剖面中，轮胎内腔面(11)包括侧壁内腔面(12)。侧壁内腔面(12)与胎圈部(4)的胎圈趾(4e)的在轮胎径向上的距离为轮胎内腔面(11)的轮胎径向的长度(H)的0.4倍以上且0.9倍以下的范围。侧壁内腔面(12)包括没有凹凸的平滑面(15)，平滑面(15)的总计面积大于侧壁内腔面(12)的全面积的90％。
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公开(公告)号：CN104321206A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201280073450.2
申请日：2012-07-13
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 神德孝一
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/00 , B60C5/12 , B60C9/0292 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C11/0332 , B60C11/04 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
摘要： 该充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置于胎体层(13)的轮胎径向外侧的带束层(14)和配置于带束层(14)的轮胎径向外侧的胎面橡胶(15)。另外，带束层(14)是层叠具有绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下并且符号相互不同的带束角度的一对交叉带束(142)、(143)和具有相对于轮胎周向在±5[deg]的范围内的带束角度的周向增强层(145)而成的。另外，胎面宽度TW与轮胎总宽度SW具有0.79≤TW/SW≤0.89的关系。另外，胎体层(13)的最大高度位置的直径Ya、周向增强层(145)的端部处的胎体层(13)的高度位置的直径Yb与胎体层(13)的最大宽度位置的直径Yc具有0.80≤Yc/Ya≤0.90以及0.95≤Yb/Ya≤1.00的关系。
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