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公开(公告)号：CN113670163A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111047110.X
申请日：2021-09-07
申请人： 青岛市计量技术研究院 , 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本发明涉及接触轨测量尺检测校准技术领域，尤其涉及一种接触轨测量尺校准装置，包括大理石底座、拉出值、导高值测量装置、接触轨测量尺、自校准组件，所述大理石底座上安装有拉出值、导高值测量装置、自校准组件以及模拟钢轨，接触轨测量尺横设在模拟钢轨上通过模拟钢轨上的压紧机构固定，接触轨测量尺的一端延伸至拉出值、导高值测量装置处，本发明基于接触轨测量尺比较测量的工作原理，完全模拟实际使用工况，可以通过自校准组件精准自校“0”基准距离及测量装置拉出值和导高值的“0”位，对牢固固定在标准钢轨上的接触轨测量尺进行拉出值和导高值示值误差校准，克服各种人为干扰因素，大大提高工作效率，确保校准结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN112819676A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011495170.3
申请日：2020-12-17
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司 , 宽衍(北京)科技发展有限公司
IPC分类号： G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种故障的查询方法，具体步骤为：S1：通过智能终端或与智能终端相连接的包含多个采集模块的采集设备采集故障数据，并将采集的故障数据传输至后台服务器进行故障查询；S2：后台服务器对故障数据进行故障识别并查询，给出故障的查询结果；S3：若查询结果中有所述故障数据对应的故障信息，后台服务器则将故障信息及对应的故障处理方法发送给智能终端；若查询结果中没有故障数据对应的故障信息，则重复步骤S1更换采集模块采集故障数据，然后继续步骤S2～S3，直至查询结果中有故障数据对应的故障信息；或直至所有采集模块采集的故障数据在查询结果中均没有故障数据所对应的故障信息，则通过智能终端或采集设备呼叫远程协助。
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公开(公告)号：CN112149042A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011147061.2
申请日：2020-10-23
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G06F16/958 , G06F16/957
摘要： 本发明涉及一种用于运营期地铁隧道结构质量信息管理系统及方法，属于质量信息管理技术领域。本发明包括病害信息管理模块、维修加固信息管理模块、监测点基准变量管理模块和隧道BIM建模模块；在隧道BIM建模模块中，根据隧道技术资料建立隧道三维模型，将数据模块端三维模型和功能模块端三维模型分别导入病害信息管理模块、维修加固信息管理模块和监测点基准变量管理模块，包括如下具体步骤：对隧道结构进行obs结构解析，对隧道位置进行准确定位，BIM三维可视化展示，隧道结构监测信息和表观病害的对应分析，实现对隧道结构质量的主动养护；对运营期地铁隧道质量信息进行有效管理，便于隧道质量信息数据的分享和分析。
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公开(公告)号：CN111928977A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010941573.X
申请日：2020-09-09
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通用受流器压力在线智能检测系统，属于轨道交通检测装置技术领域。本发明包括放置于车辆段DCC的上位机，以及与上位机通过无线通讯模块双向通信的下位机，下位机固定于股道一侧；沿车辆段运用库出库端方向的股道两侧分别安装有检测装置，检测装置包括接触轨和压力传感器，接触轨的接触面上设置有活动面，活动面背部与压力传感器相连，形成采集通道；接触轨的上部、侧部或者下部与受流器相接触；压力传感器与受流器动态接触，并将采集到的受流器压力信号传递至下位机；下位机将处理后的数据存储于SD卡中，并通过无线通讯模块传递至上位机。本发明采用精度更高压力传感器，能够实现智能自动测量受流器压力值，极大节省人力。
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公开(公告)号：CN111366082A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010298926.9
申请日：2020-04-16
摘要： 本发明公开了一种移动式接触轨检测装置，包括：设置在轨道上的小车，其一侧以可伸缩的方式设置有能伸入接触轨下方的测量单元，所述小车上设置有与测量单元通信连接的主机；测量单元被配置为包括：与接触轨相配合，以采集3D点云和/或图片信息的第一工业相机，第二工业相机；设置在第二工业相机一侧的激光器。本发明提供一种移动式接触轨检测装置，其能够通过设置的伸缩式测量单元，在保证具有可靠的测量基准的前提下将测量探头架设到接触轨下方，对接触轨进行连续扫描测量。并在使用完毕后收入主体内，及保护了测量探头有减小了设备运输时的体积。
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公开(公告)号：CN109118054B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810787655.6
申请日：2018-07-18
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 一种地铁运营施工调度管理系统，包括数据存储和读取器、防护区域设置规则库模块、防护区域生成模块、施工计划发布模块、防护区域保存和版本管理模块、以及计划填报的防护区域冲突检测模块,通过灵活设置各种施工情况下的防护区域，保障施工安全，提高设置大量计划的防护区域工作效率和对施工资源的利用率，防止人为错误的发生，减少施工管理人员负担，便于统计数据。
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公开(公告)号：CN111366082B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010298926.9
申请日：2020-04-16
摘要： 本发明公开了一种移动式接触轨检测装置，包括：设置在轨道上的小车，其一侧以可伸缩的方式设置有能伸入接触轨下方的测量单元，所述小车上设置有与测量单元通信连接的主机；测量单元被配置为包括：与接触轨相配合，以采集3D点云和/或图片信息的第一工业相机，第二工业相机；设置在第二工业相机一侧的激光器。本发明提供一种移动式接触轨检测装置，其能够通过设置的伸缩式测量单元，在保证具有可靠的测量基准的前提下将测量探头架设到接触轨下方，对接触轨进行连续扫描测量。并在使用完毕后收入主体内，及保护了测量探头有减小了设备运输时的体积。
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公开(公告)号：CN115388797A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210918449.0
申请日：2022-08-01
申请人： 青岛市计量技术研究院 , 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及轨距尺领域，尤其涉及一种轨距尺检定器，包括支撑平板，所述支撑平板上一端安装有轨距测量装置，另一端安装有超高测量装置，另设有正弦装置，工作时可水平搭置于轨距测量装置与超高测量装置之间；本发明设计的的检定器，融合正弦、正切两种原理复现标准超高值，模拟轨距尺实际应用场景进行轨距、超高示值误差检定，可选用与被检轨距尺相同超高原理来复现标准超高值并对其超高示值误差检定，提高超高示值误差检定结果的可信性；同时通过增加检定工位数，提升数据采集的数字化水平等方法提高检定效率。
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公开(公告)号：CN112776846A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110104232.1
申请日：2021-01-26
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及机车检修设备技术领域，公开了一种动力型工艺转向架及其电气控制系统，动力型工艺转向架包括：构架，包括平行放置的一对侧梁以及与侧梁垂直固定连接的安装座；轮对，安装于构架底部；旁承，固定连接于安装座的两端上方，旁承包括顶部旁承及底部旁承，顶部旁承铰接于底部旁承上；驱动装置，包括蓄电池箱、直流牵引电机及皮带传动结构，均与控制器连接；制动装置，包括摩擦块及控制盒，控制盒内还设有无线接收器，与手动遥控器通信连接；缓冲装置，安装于侧梁的两个端部；控制装置，包括控制机箱，安装于构架上；定位装置，安装于构架上。本发明自动化程度高，大大提高了机车车体检修效率。
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公开(公告)号：CN112537348A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011519305.5
申请日：2020-12-21
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本申请实施例公开一种地铁信号模拟检测方法和系统，所述方法通过模拟盘执行，包括：获取第一控制信号和第二控制信号，所述第一控制信号来自轨旁控制单元，所述第二控制信号来自车载控制单元，所述轨旁控制单元和所述车载控制单元组成信号机；基于第一控制信号和第二控制信号，提供继电器动作，自动控制所述轨旁控制单元和车载控制单元；基于所述轨旁控制单元和车载控制单元获取模拟CBTC系统，在室内环境下实现列车运行的仿真场景环境，其中，所述仿真场景环境至少包括：ATO列车自动驾驶模式改。该方法和系统的模拟盘操作简单，可以在进行进行模拟实验时，及时地发现错误问题时针对不同的出错位置产生与此相对应的报警。
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