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公开(公告)号：CN111928977A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010941573.X
申请日：2020-09-09
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通用受流器压力在线智能检测系统，属于轨道交通检测装置技术领域。本发明包括放置于车辆段DCC的上位机，以及与上位机通过无线通讯模块双向通信的下位机，下位机固定于股道一侧；沿车辆段运用库出库端方向的股道两侧分别安装有检测装置，检测装置包括接触轨和压力传感器，接触轨的接触面上设置有活动面，活动面背部与压力传感器相连，形成采集通道；接触轨的上部、侧部或者下部与受流器相接触；压力传感器与受流器动态接触，并将采集到的受流器压力信号传递至下位机；下位机将处理后的数据存储于SD卡中，并通过无线通讯模块传递至上位机。本发明采用精度更高压力传感器，能够实现智能自动测量受流器压力值，极大节省人力。
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公开(公告)号：CN111736057A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010535622.X
申请日：2020-06-12
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明公开了一种集成电路板的在线检测装置，包括：上位机；下位机；集成电路板包括处理芯片及其外围的至少一个输入通道和输出通道；下位机向各输入通道和各输入引脚输入信号，且采集各输入通道的输出接口、各输出引脚及各输出通道的输出接口输出的信号，并反馈至上位机；上位机对比所接收到的信号及所推测的应接收到的理论信号，判断各输入通道及各输出通道是否故障；下位机选择向至少一个输入引脚中多个输入信号，且采集对应输出引脚输出的信号并反馈至上位机，上位机根据处理芯片的内部逻辑、检测信号以及所接收到的信号，判断各输入引脚和各输出引脚是否故障。本发明用于实现检测地铁车辆上集成电路板是否故障并定位故障点，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN111190053A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010048733.8
申请日：2020-01-16
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及一种地铁车辆重联贯穿线检测装置，包括：近端机，至少包括第一主控板、至少一个第一隔离升压电路、第一无线通信装置和至少一个第二隔离升压电路；第一主控板的至少一个信号输出端分别对应通过各第一隔离升压电路向至少一根重联贯穿线输出电平检测信号，且至少一个信号输出端分别通过各第二隔离升压电路向至少一根重联贯穿线输出模拟电压信号；远端机，至少包括第二主控板、第一隔离降压电路和第二无线通信装置；各第一隔离降压电路分别接收电平检测信号并传递至第二主控板；至少一个电流获取装置；第一主控板根据模拟电压信号和电流计算各重联贯穿线的电阻。本发明自动实现贯穿线的导通情况及电阻检测，检测效率高，且降低任务量。
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公开(公告)号：CN216030529U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202120551009.7
申请日：2021-03-17
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型公开了一种地铁列车制动单元拆卸工装，包括柜体，所述柜体内底部设有制动单元，所述制动单元内压缩有弹簧，所述制动单元的顶部设有压盖；所述柜体内顶部设有压机，所述压机的压头与所述压盖的间距为85‑100cm，所述压头向下移动可挤压所述压盖、使得所述压盖打开，从而实现所述弹簧的伸展。本实用新型的地铁列车制动单元拆卸工装结构简单，使用方便快捷，可以对制动单元进行便捷高效的拆卸。压头可以上下移动，当压头向下移动时可以下压压盖，可以将压盖压碎打开，然后将压头向上移动；弹簧可以向上伸展、从制动单元内部伸出，从而可以对制动单元进行拆卸。
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公开(公告)号：CN208672332U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821394563.3
申请日：2018-08-28
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于控制地铁车辆车门系统的试验器及地铁车辆，位于两端部的车厢中设置有驾驶室，驾驶室内配置有驾驶室电气柜，车厢的车厢电气柜中设置有车门电源、左侧门控器和右侧门控器，该试验器包括接收开关门命令的处理器、信号发生器和与车门电源连接的电源模块，信号发生器包括光耦合器、放大器和八个继电器，处理器根据开关门命令控制各个继电器得电或失电，两个继电器的输出信号对应输出至左侧门控器和右侧门控器的使能端，三个继电器的输出信号通过左开门列车线、左关门列车线和左零速列车线输出至左侧门控器，三个继电器的输出信号通过右开门列车线、右关门列车线和右零速列车线输出至右侧门控器。实现地铁车辆自动、可靠地多次开关门验证。
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公开(公告)号：CN208171452U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820318546.5
申请日：2018-03-08
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆客室温度测量记录系统。地铁车辆客室温度测量记录系统，包括两个车头、以及设置在两个所述车头之间的车厢，所述车头中设置有驾驶室，所述驾驶室中配置有控制平台，所述车头和所述车厢均配置有载客室，每个所述载客室中设置有温度检测模块，所述温度检测模块包括处理器、温度传感器和电源接口，所述温度传感器和所述电源接口分别与所述处理器连接，每个所述处理器通过CAN总线与所述控制平台连接；所述载客室中还设置有竖立布置的扶手立杆，所述扶手立杆上开设有通风检测口，所述温度传感器位于所述扶手立杆中并靠近所述通风检测口。实现提高温度检测精确性以优化乘客体验舒适性。
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公开(公告)号：CN207173629U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720885017.9
申请日：2017-07-20
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
发明人： 刘丙林 , 李忠山 , 邓举明 , 许桂红 , 李军 , 陈明可 , 张红江 , 邓文鑫 , 李鹤 , 陈萍 , 姜钰 , 陈磊 , 朱佳 , 郭晓亮 , 刘昺丽 , 李大勇 , 葛英丽 , 王继强 , 于洋
摘要： 本实用新型公开了一种自带PIS模拟发生器的地铁车辆及PIS试验台。地铁车辆包括车辆主体和半自动报站信号模拟发生器，所述车辆主体中设置有PIS系统主机，所述PIS系统主机包括主控信号输入接口和多个信号输入接口；所述半自动报站信号模拟发生器包括单片机和所述单片机连接的多个继电器；其中一所述继电器的常开触点一端与所述车辆主体中的供电端部连接，另一端与所述主控信号输入接口连接；剩余所述继电器的常开触点一端与所述车辆主体中的供电端部连接，另一端分别与对应的所述信号输入接口连接。通过半自动报站信号模拟发生器方便调试维修地铁车辆的PIS系统，以提高地铁车辆及PIS试验台PIS系统调试效率和故障诊断效率。
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公开(公告)号：CN210351186U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201922038314.1
申请日：2019-11-22
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆用广播测试装置，包括：广播控制模块；人工广播按键，广播控制模块通过广播测试线路线及车辆广播总线与列车广播系统的音频控制单元相连；对讲联络按键，广播控制模块通过对讲测试线路及车辆对讲总线与音频控制单元相连；第一麦克风，其用于拾取测试者发出的声音信号；噪声产生模块，其用于产生噪声；第二麦克风，其用于拾取扬声器发出的声音信号；电磁干扰模块，其用于产生电磁信号，且与广播控制模块连接；语音识别模块，其接收第二麦克风拾取的扬声器发出的声音信号并转换成文字；显示屏，其至少用于显示文字。本实用新型便于在地面对列车广播系统进行测试，便于检测该系统的故障。
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公开(公告)号：CN209231740U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821843942.6
申请日：2018-11-09
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型公开了一种便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器，其包括输入电源、微处理器Ⅰ及微处理器Ⅱ，微处理器Ⅰ的输出端与接口Ⅰ连通，微处理器Ⅱ的输出端与接口Ⅱ连通，接口Ⅰ与LED控制板之间、接口Ⅱ与电子地图控制板之间均分别通过通信协议信号连接。使用者通过输入不同的程序并下载到微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ中，微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ通过通信协议分别向LED和电子地图发送数据，显示所需要的站点信息，从而可以快速排查出LED和电子地图设备本身是否功能正常、快速确定设备的故障点并进行维修。
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公开(公告)号：CN209543133U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920234979.7
申请日：2019-02-25
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置，包括上位机和与上位机双向通信的下位机；下位机的信号输出端与车门控制器的信号输入端相连，车门控制器的信号输出端与下位机的信号输入端相连；上位机根据开关门指令，控制下位机向车门控制器发出至少一个输入信号，且下位机实时采集车门控制器输出的与各输入信号对应的实际输出信号，并将实际输出信号反馈至上位机；在上位机接收到实际输出信号后，比较与各输入信号对应的理论输出信号和实际输出信号并输出比较结果，上位机根据比较结果检测车门控制器是否存在故障。本实用新型实现检测车门控制器是否故障并定位故障点，提高车门控制器检修效率。
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