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公开(公告)号：CN109760617B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910173734.2
申请日：2019-03-08
申请人： 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 , 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/231 , B60R21/261
摘要： 本发明涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，包括气袋、发生器、壳体、支架，壳体安装在仪表板的中下部，气袋包括气袋上部和气袋下部，气袋上部的前端设有三角结构，气袋上部与三角结构之间设有拉带并通过拉带上的单向阀联通，气袋下部设有导气机构。本发明同现有技术相比，设计了安全气囊结构，使安全气囊能够同时保护副驾驶头部、颈部、胸部及腿部的安全，新型的气袋结构，能够为副驾驶提供充分的保护效果和保护范围，能够吸收副驾驶的冲击能量，提供合适的约束系统功能，在保护副副驾驶头部、颈部、胸部及腿部的同时，减少了零件数量和重量，降低了开发成本和生产成本。
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公开(公告)号：CN108177628B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201711326227.5
申请日：2017-12-13
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司 , 延锋汽车智能安全系统有限责任公司
IPC分类号： B60R21/26
摘要： 本发明涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种具有过滤功能的安全气囊保持支架，包括保持支架本体、过滤器、紧固件，保持支架本体包括基座、四周立壁、台阶面、矮墙壁，基座中央安装有发生器，四周立壁的中上端设有向外延伸的台阶面，台阶面的外周设有矮墙壁，台阶面上固定有过滤器，紧固件依次穿过保持支架本体的基座、气袋、壳体和发生器并固定。本发明同现有技术相比，设计了具有气体过滤功能的安全气囊保持支架，过滤器能深度过滤高输出发生器的细小残渣和颗粒，结构简单成本低。保持支架本体设有台阶面和矮翻墙，通过压边、焊接方式把过滤器固定在保持支架本体上，结构简单。
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公开(公告)号：CN108422961B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201810182878.X
申请日：2018-03-06
申请人： 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 , 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
摘要： 本发明涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种发光插锁，包括壳体、导光体、按钮、发光组件、锁定机构，壳体前端安装有导光体，导光体上设有插入开口，导光体内嵌设有按钮，导光体呈阶梯结构，阶梯结构的前端与壳体贴合，阶梯结构的后端设有贴覆面，导光体的后侧设有发光源，发光源固定在发光组件或柔性印制电路板上，发光组件固定在壳体的内表面，柔性印制电路板与导光体的贴覆面贴合。本发明同现有技术相比，增加导光体和发光源，来指示锁扣插口的位置和形状，提升了安全带未系提醒功能，便于在夜间或光线不足情况下准确插入安全带锁舌，提高在汽车车内光线不足时系带安全带的方便性。发光源在不同的条件下点亮或熄灭，提升了汽车的智能化。
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公开(公告)号：CN106828397B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710028562.0
申请日：2017-01-16
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司 , 延锋汽车智能安全系统有限责任公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/235 , B60R21/20 , B60R21/205 , B60R21/217 , B60R21/26
摘要： 本发明涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种安全气囊装置及其制造方法，包括气袋、气体发生器、柔性罩体、刚性下安装部和保持架，保持架位于气袋内部，压缩折叠后的气袋放置在柔性罩体中，柔性罩体包覆气袋，柔性罩体的上表面设有弱化线，柔性罩体的上表面与仪表板上体连接，仪表板横梁与柔性罩体的底部之间采用刚性下安装部连接。本发明同现有技术相比，柔性罩体比传统壳体重量降低约90%，而且结构简单，加工方便，成本低。同时，柔性罩体兼具气袋包覆薄膜的功能，节约了现有技术中的包覆薄膜零件。另外，本发明所述技术方案可直接应用现有常规的气袋、保持架和下安装部设计，安全气囊总成性能与现有技术相当，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN109131194B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201811108116.1
申请日：2018-09-21
申请人： 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 , 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/214 , B60R21/261 , B60R21/239
摘要： 本发明涉及汽车被动安全技术领域，具体地说是一种顶棚安全气囊，包括气袋、气袋壳体、气体发生器、发生器支架，气袋包括气体导气部分和支撑部分，气体导气部分设置在气体发生器与支撑部分之间，气体导气部分的侧面设有引燃式智能排气结构。本发明同现有技术相比，设计了引燃式智能排气结构，气体导气部分内部初始阶段的压力超过设定值时，引燃式智能排气结构打开，以降低气袋内部压力，减小气囊展开时对遮阳板、顶棚及周边环境件的冲击，同时，止燃安全线保护气袋缝合线，避免其断裂，保证气囊的有效性，为车内乘员提供有效的全面保护。
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公开(公告)号：CN113619674B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110928870.5
申请日：2021-08-13
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B62D1/04
摘要： 本申请提供了一种折叠方向盘，属于方向盘技术领域，具体包括中央部和位于中央部相对两侧的两个轮圈，中央部安装在车辆的转向柱上，轮圈包括握持部和连接中央部的连接部，连接部可枢转的安装在中央部靠近驾驶员一侧顶部；中央部内设有驱动装置和锁止装置，驱动装置能够驱动两个轮圈向车辆转向柱靠拢的收纳位置和远离车辆转向柱的驾驶位置间转动，锁止装置在轮圈移动至驾驶位置时锁定轮圈。通过本申请的处理方案，节约驾驶舱的空间，简化驱动装置和锁止装置的结构，节约成本。
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公开(公告)号：CN110182158B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910414159.0
申请日：2019-05-17
申请人： 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 , 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/217
摘要： 本发明涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种安全气囊装置及其制造方法，包括气袋、保持支架、气体发生器、柔性壳体、U形支架。本发明同现有技术相比，柔性壳体采用上下壳体缝合而成的结构，U形支架的刚性翻边与柔性壳体的柔性法兰下边缘贴合，并通过紧固件与仪表板固定，不仅增大了安装点受力面，可预防柔性壳体安装孔从紧固件上拉脱，还能限制气袋充气时柔性壳体在前后方向的膨胀，减小气袋对仪表板气囊框的冲击，并减小振动噪音。柔性壳体和U形支架的设计，降低了安全气囊装置的整体重量和制造成本。U形支架不受仪表板横梁位置影响，可在不同车型上共用实现平台化。
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公开(公告)号：CN117774883A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311840777.4
申请日：2023-12-28
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
摘要： 本申请提供一种安全带卷收器，应用卷收器技术领域，包括卷轴组件、连杆组件以及机械感应组件；重力感应装置在自身重力的作用下能够绕枢转轴转动并保持竖直状态，且重力感应装置在检测到车辆加速度达到阈值时锁止锁止盘；卷轴带动连杆组件与稳定锁止片啮合，以限制重力感应装置的转动；卷簧始终为卷轴提供回收安全带的卷绕力，以解离重力感应装置；连杆组件为非刚性的机械连接组件，以在连杆组件与稳定锁止片啮合时，重力感应装置在连杆组件为非刚性时的转动幅度比处于解离状态的转动幅度低。该安全带卷收器能够满足座椅靠背在不同角度调节下的锁止要求，且保证在不同的大角度靠背角度下安全带可以自由拉出回收。
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公开(公告)号：CN115092087B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210762785.0
申请日：2022-06-29
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/04
摘要： 本申请提供一种气囊装置和方向盘，其中，气囊装置的气囊腔体固定连接于其方向盘骨架上；气囊盖悬浮地挂接在气囊腔体上，通过导压机构与方向盘骨架连接，且导压机构始终推顶气囊盖向远离方向盘骨架的方向移动；膜片开关设置于导压机构和方向盘骨架之间，包括相互分离的上导电片和下导电片，上导电片与导压机构间形成腔体；气囊盖受按压力克服导压机构推顶力而向下移动，推动腔体内流体向上导电片施压，使上导电片与下导电片至少部分接触导通；按压力撤除时在导压机构推顶力作用下，气囊盖向上移动，腔体施压作用消除，上导电片和下导电片分离断开。实现了结构紧凑，按压行程小，方便用户操作的气囊装置，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN116495046A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310562421.2
申请日：2023-05-18
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
摘要： 本申请提供一种全幅方向盘和半幅方向盘自主切换机构，涉及方向盘的技术领域，包括上半幅把圈、下半幅方向盘、锁舌和解离机构；上半幅把圈包括第一本体和第一本体两端的插接部，插接部是至少由一处顶板和两处侧板组成的框型结构；下半幅方向盘包括第二本体和第二本体两端的锁定板，第二本体两端设有连接腔，顶板和锁定板均设有锁止孔，框型结构插入连接腔后并处于最终位置时，锁舌穿过锁止孔，实现上半幅把圈和下半幅方向盘的紧固连接；解离机构包括偏压组件，偏压组件用于驱使锁舌从锁定板中的锁止孔中脱出，以使上半幅把圈和下半幅方向盘之间可拆。通过设置锁舌及解离机构，实现全幅和半幅的自主切换，以满足不同群体的需求。
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