-
公开(公告)号：CN118725583A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410709235.1
申请日：2024-06-03
申请人： 上海航天化工应用研究所
摘要： 本发明提供了一种气凝胶复合材料及其制备方法，该复合材料兼具阻燃、防热、粘接防护多功能一体，以膦基硅杂化酚醛树脂为基体，以柔性纤维毡为增强体，通过配制膦基硅杂化酚醛树脂基体溶胶、溶胶浸渍柔性纤维毡、溶胶‑凝胶过程、洗涤‑干燥等步骤制备得到。与现有技术相比，本发明制备得到的材料具有优异的防热性能、阻燃性能，机械耐用性，不易掉粉，制备工艺简单，成本低，与常见金属基材，以及复合材料如固体推进剂粘接性能好，可以应用到固体火箭发动机内部防热、高速飞行器外部防热、新能源汽车电池隔热等多个领域中。
-
公开(公告)号：CN118146054A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410144160.7
申请日：2024-02-01
申请人： 上海航天化工应用研究所
摘要： 本发明提供了一种高增压比弹射动力装置用燃气发生剂及其制备方法，以总质量百分含量为100％计，包含如下质量百分含量的组分：粘合剂：7％～15％，固化剂：0.6％～1.5％，增塑剂：2％～7％，氧化剂：50％～85％，燃烧稳定剂：0.5％～2％。通过物料选择及配比调整，该燃气发生剂具备燃速高、残渣含量低、产气量大、压强指数低、力学性能优良、燃烧稳定的特点，可用于高增压比弹射动力装置。
-
公开(公告)号：CN117840945A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311772783.0
申请日：2023-12-21
申请人： 上海航天化工应用研究所
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种便携式固体火箭发动机舱段装配分解装置，包括对接拉紧机构、抱箍机构。抱箍机构为环状结构，两组抱箍机构分别固定固体火箭发动机的一个舱段；两组对接拉紧机构分别连接在两个抱箍机构的顶端之间、底端之间。通过向两组对接拉紧机构施加作用力，实现两个舱段的相对拉紧或分解动作。通过应用本装置，可以有效提高装配效率，装配效率提升100％以上。
-
公开(公告)号：CN117476130A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311396872.X
申请日：2023-10-25
申请人： 上海航天化工应用研究所
摘要： 一种复合固体推进剂中固体组分空隙率的计算方法，包括:根据最紧密堆积模型，计算两种固体组分级配下粗颗粒I、细颗粒II的体积比与直径比；将n个固体组分按粒径大小排序为X1…Xn，粒径dn,体积Vn，计算Xi、Xj的粒径比和体积比j＞i；根据和与粗颗粒I、细颗粒II的粒径比和体积比的关系，判断Xi与Xj的堆积形式；根据堆积形式计算空隙率 和/或计算获得实际配方的空隙率，为固体成分的粒度、级配合理调整及配方优化提供依据。
-
公开(公告)号：CN117368261A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311383979.0
申请日：2023-10-24
申请人： 上海航天化工应用研究所
摘要： 一种固体推进剂燃速温度敏感系数测试方法，属于固体推进剂性能测试技术领域，包括推进剂装药、发动机试验前准备、发动机点火试验、试验数据处理、计算规定工作压强下单发推进剂燃速、计算相同试验温度下推进剂平均燃速、计算推进剂燃速温度敏感系数等步骤。本发明使用了标准试验发动机对固体推进剂燃速温度敏感系数进行动态测试，消除了现有技术中测试条件与推进剂装药产品使用工况不一致问题，测试范围更宽广，测试结果更准确，能够为固体推进剂发动机装药设计和质量评价提供可靠的数据。
-
公开(公告)号：CN115637092B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202211215751.6
申请日：2022-09-30
申请人： 上海航天化工应用研究所
IPC分类号： C09D163/00 , C09D161/14 , C09D7/65 , C08G59/50 , C08G8/28
摘要： 本发明公开了一种基于动态交换化学的自修复防热涂层，包括如下质量份数的组分：基体树脂100～120份；耐热填料5～15份；轻质隔热填料5～15份；成瓷填料5～15份；固化剂10～90份；稀释剂50～200份；工艺助剂0～1.0份。本发明还公开了一种基于动态交换化学的自修复防热涂层的制备方法，首先将基体树脂溶解于稀释剂中，得到基体树脂溶液；在基体树脂溶液中加入耐热填料、轻质隔热填料、成瓷填料、固化剂和工艺助剂，分散均匀后得到喷涂液；采用空气喷涂的方式，将喷涂液喷涂于待喷涂表面。本发明有效提高了防热涂层自修复功能，可应用于战术导弹武器、固体火箭发动机的中低热流部位防热。
-
公开(公告)号：CN116921309A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310763649.8
申请日：2023-06-27
申请人： 上海航天化工应用研究所 , 南京理工大学
摘要： 本发明涉及一种用于固体发动机绝热层内表面去油去尘的干冰清洗设备，属于固体发动机绝热层内表面打毛后去油去尘清理技术领域，包括设备底座、壳体旋转驱动装置、干冰喷射装置和固体发动机金属壳体，设备底座的顶面设有导轨，壳体旋转驱动装置设于导轨的一端夹持固体发动机金属壳体，干冰喷射装置设于导轨的另一端，干冰喷射装置包括干冰喷射机体和干冰喷枪，干冰喷射机体滑动设于导轨上，干冰喷枪的一端连接干冰喷射机体的干冰出料口，另一端伸入固体发动机金属壳体内。本发明能够实现固体发动机绝热层内表面粉尘、油污的自动处理，提高作业效率，降低作业强度，优化作业环境，具有节能减排的效果。
-
公开(公告)号：CN114561042B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111629033.9
申请日：2021-12-28
申请人： 中国科学院福建物质结构研究所 , 上海航天化工应用研究所
IPC分类号： C08K3/32 , C08K5/3492 , C08K5/315 , C08K5/06 , C08K5/03 , C08K5/136 , C08K5/02 , C08L25/06 , C08L91/06 , C08L75/04 , C08J9/14 , C08J9/08
摘要： 本申请公开了一种低热传导性消融式聚氨酯阻燃隔热层及其制备方法，所述的低热传导性消融式聚氨酯阻燃隔热层，通过在聚氨酯硬泡中添加适量的阻燃剂和助消融剂，优化控制发泡工艺得到具有阻燃特特性的聚氨酯阻燃隔热层。使该材料同时具有低热传导系数、同时具有高的阻燃性和热分解温度低的优点、稳定的机械性能的特点。解决目前消融式聚氨酯隔热材料阻燃性能和消融速度之间矛盾的问题，具有潜在商用价值。
-
公开(公告)号：CN116618383A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310455421.2
申请日：2023-04-25
申请人： 南京理工大学 , 上海航天化工应用研究所
IPC分类号： B08B7/00
摘要： 本发明涉及一种用于固体发动机金属壳体外表面防锈油的干冰清洗设备，包括设备底座，所述底座上设有喷枪往复驱动组件、壳体旋转驱动组件、壳体支撑组件和清洗喷射组件，所述壳体旋转驱动组件设于所述壳体支撑组件上，所述清洗喷射组件设于喷枪往复驱动组件上，清洗喷射组件和壳体旋转驱动组件对面设置，所述清洗喷射组件包括喷枪，壳体旋转驱动组件靠近所述喷枪的一侧设有发动机壳体，喷枪往复驱动组件带动所述喷枪对发动机壳体进行往复运动。能够实现固体发动机金属壳体外表面防锈油的自动处理，提高作业效率，降低作业强度，优化作业环境，具有节能减排的效果。
-
公开(公告)号：CN115266759B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210579906.8
申请日：2022-05-25
申请人： 上海航天化工应用研究所
IPC分类号： G01N21/952 , G01N21/88
摘要： 本发明公开了一种基于剪切散斑干涉的药柱脱粘缺陷在线自动识别方法，是一种真空激励下基于激光剪切散斑干涉技术的药柱缺陷自动识别算法。针对药柱弧面反射、脱粘界面不均匀、环境振动等生产工况及干扰影响下的脱粘缺陷在线识别问题，该方法通过基于双重自适应中值滤波算法有效抑制背景噪声，提取缺陷轮廓特征；通过基于数学形态学的图像处理方法增强脱粘缺陷特征，有效联通缺陷轮廓、填充缺陷散斑相位环、平滑边缘；通过基于概率统计的滑动间隔序列图像判别方法抑制随机噪声，提高识别准确率。经上述步骤，该方法实现药柱脱粘缺陷的准确、高效在线自动识别，适用于对药柱表面包覆层脱粘等缺陷进行无损检测。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
256 条记录 (耗时 0.048 秒)
