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公开(公告)号：CN117483559A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311549818.4
申请日：2023-11-21
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种全景天窗顶盖翻边、修边、整形复合模具。它包括下模座、上模座，还包括设于上模座和下模座上的天窗开口区域左、右两侧呈对称关系的两组侧翻边斜楔机构Ⅰ，天窗开口区域前侧侧翻边斜楔机构Ⅱ，天窗开口区域后侧侧翻边斜楔机构Ⅲ，布置于天窗开口区域四个角部的四组过渡侧翻边斜楔机构Ⅳ、前风挡区域侧修边斜楔机构Ⅴ和尾门搭接区域一体化整形机构Ⅵ。本发明下模天窗开口区域仅需在三个方向设计活动凸模，并且天窗开口区域后侧活动凸模在工作过程中由上模驱动块直接驱动，无需借助气缸转换方向；结构更加简单、可靠，成本也更低。
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公开(公告)号：CN117416327A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311397921.1
申请日：2023-10-25
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种汽车制动踏板状态监控方法，实时检测制动踏板的两路开关电信号及制动主缸压力信号；根据两路开关电信号判断制动踏板的粘连状态；根据制动主缸压力信号判断车辆的制动状态；基于制动踏板的粘连状态和车辆的制动状态确定制动踏板的制动状态。本发明通过两路冗余的制动踏板开关信号和制动主缸压力信号同时作为ECU计算使用的制动状态的输入，实现制动踏板状态信号的监控，该方案可在某些通道发生故障或信号传递失效时，仍能使车辆用于行驶控制的制动状态保持在较为安全的状态，避免制动踏板信号故障对车辆行驶安全的威胁。
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公开(公告)号：CN114951775B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210764799.6
申请日：2022-06-29
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用非对称铣刀加工曲轴止推面、避空面的方法，该方法包括以下步骤：a、加工工件一侧的止推面和对侧的避空面；b、加工工件另一侧的止推面和对侧的避空面。将加工止推面、避空面的刀盘进行交叉组合，高、低精度加工内容进行交叉互补，降低刀具调整精度需求；将原来完全由刀具精度保证改为由控制精度更高的数控加工中心保证。将传统的三面刃铣刀变更为可更换刀片的式样，可使用前角、后角更大的PCD刀片，提高锋利程度，降低切削力，有效抑制毛刺的产生。
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公开(公告)号：CN117313009A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311215442.3
申请日：2023-09-20
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/10 , G06F18/213 , B23Q11/00
摘要： 本发明公开一种基于加工中心设备数据的预防故障方法：采集获取加工中心设备的加工数据，并将存入数据库，对采集到的数据进行清洗，剔除异常值；提取正常工作机型的特征值，并对数据进行分组后求均方根，提取偏度、峰度构建预防模型；通过设定的上限、下限对特征值进行监控，与预防模型及逆行正态性验证。本发明通过数据分析建立模型，能准确预知加工中心设备丝杠、导轨、滑块损坏的趋势；提高了工作效率及设备点检的准确率，消除突发引起的故障。
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公开(公告)号：CN117010267A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310614208.1
申请日：2023-05-29
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/15 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/082 , G06N3/0442 , G06F18/10
摘要： 本发明公开了一种用于车辆四轮定位的补偿值预测系统和方法，包括根据整车四轮定位仪设备采集的历史数据对多个补偿值预测模型进行训练，根据每个补偿值模型分别在训练集和测试集的损失值设定每个模型的权重；根据每个补偿值模型的权重和每个模型在测试集的损失值对每个模型进行评分；将整车车轮数据输入到每个补偿值预测模型中，得到多个补偿值的预测结果，根据所述多个预测结果和每个模型的评分得到最终预测的补偿值。本发明构建了多个补偿值预测模型，以加权计算的预测结果为最终结果，不依赖单一模型的分类结果，能够有效提高四轮定位的补偿值预测结果和模型稳定性，同时极大程度上削减了成本。
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公开(公告)号：CN116551465A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310439993.1
申请日：2023-04-23
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： B23Q17/09
摘要： 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体地指一种发动机缸体机加工断刀检测装置及检测方法。包括底座和搬运模块，底座上设置有多组检测模块；检测模块包括检测板、探针安装板和位移检测结构；检测板沿竖向固定于底座上；探针安装板上安装有多个对应标准缸体加工孔位的探针，探针安装板可沿探针轴向移动的连接于检测板；位移检测结构设置于检测板上，用于检测探针安装板在检测过程中是否发生沿探针轴向方向的位移；底座上设置有在待测工件搬运到底座上后对待测工件进行定位使待测工件按照设定姿态进行放置的定位模块。本申请的检测装置结构简单，操作使用极为方便，自动化程度极高，可以快速对发动机缸体上的加工孔进行断刀检测。
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公开(公告)号：CN116443563A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310453700.5
申请日：2023-04-25
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体地指一种汽车侧围外板全车型通用搬运抓手及搬运方法。包括抓手框架、门框定位支撑单元、吸盘定位单元、B柱定位单元、切换辅助单元、识别单元和控制单元，门框定位支撑单元用于对侧围外板的门框进行定位支撑；吸盘定位单元用于对侧围外板进行定位吸附；B柱定位单元用于对侧围外板的B柱进行定位夹持；切换辅助单元用于对B柱定位单元的夹持行程进行调节；识别单元用于在抓取前对料架上待抓取侧围外板的层数以及特征进行识别；控制单元根据识别单元获取的待抓取侧围外板层数以及特征对机器人进行控制。本申请的搬运抓手结构简单，能够适配全车型的侧围外板，对于侧围外板的抓取搬运精度极高。
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公开(公告)号：CN116060517A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310167130.3
申请日：2023-02-27
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电口加工切换机构及具有该机构的翼子板修边模具，充电口加工切换机构包括主动驱动块、用于驱动主动驱动块沿水平直线方向往复运动的切换驱动装置和设置于主动驱动块的下方、可通过与主动驱动块的配合沿竖直方向往复运动的被动驱动块，被动驱动块的下方固定有冲孔凸模；被动驱动块设置于导向限位支架内，导向限位支架内设置有使被动驱动块仅沿竖直方向运动的导向结构和使被动驱动块保持在上极限位置或下极限位置的限位结构。本发明利用一套充电口加工切换机构即可完成不带充电口的翼子板和带充电口的翼子板的加工，节省了翼子板的加工模具，降低了翼子板的生产成本，提高了翼子板的生产效率。
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公开(公告)号：CN114054880B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111282322.6
申请日：2021-11-01
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种串列双激光光束对白车身顶棚与侧围间的填丝钎焊工艺，属于激光钎焊技术领域。它包括串列双激光光束在白车身顶棚与侧围间的钎焊位置处聚焦形成长轴在同一直线上、短轴长度相等且离心率不同的两个椭圆形光斑，两个椭圆形光斑的中心点之间距离D满足：0≤D≤1.2mm；通过送丝设备将焊丝送入钎焊位置处并使焊丝顶端进入两个椭圆形光斑的耦合区；通过机器人或末端执行器，使焊丝末端及耦合区相对固定地沿着焊缝轨迹移动，直至完成焊接过程。该钎焊工艺在提供115～130mm/s的焊接速度的同时，还能获得搭接断面高填充率的优质焊缝。
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公开(公告)号：CN115741219A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211345170.4
申请日：2022-10-31
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： B23Q11/10
摘要： 本发明提供了一种加工中心喷淋控制方法及系统，包括以下步骤：控制器获取内冷水泵和喷淋泵的在设定时间段内的最大启停要求；控制器获取待加工的产品每个批次所需的加工时间；控制器基于内冷水泵和喷淋泵的在设定时间段的最大启停次数和待加工的产品每个批次所需的加工时间，计算每个批次的产品加工完成后的内冷水泵和喷淋泵的延长待机时间以及每个批次的产品时间加工前的内冷水泵和喷淋泵的提前开机时间；控制器根据计算得到的延长待机时间和提前开机时间控制内冷水泵和喷淋泵在待机状态和启动状态间切换。本发明有效实现加工中心的水泵节能。
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