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公开(公告)号：CN119221451B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411729651.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弃壳回收式地下连续墙及施工方法，前横板、后横板的两端设置了F型板和U型板，加工难度低，相邻钢构件之间通过F型板和U型板之间的插接配合实现连接，结构设置巧妙、结构稳定性好且施工方便；F型板和U型板均不超出前横板或后横板的外侧面，不会影响沟槽宽度和主体结构的混凝土浇筑厚度；钢构件的外表面套设减阻壳，在主体结构强度达标后，由于钢构件与减阻壳之间摩擦力较小，使用吊机即可将钢构件拔除，实现钢构件的重复使用，解决了钢构件拔除难的问题，具有很强的经济性和周转性；钢构件拔除后采用流态固化土，在减阻壳内注浆挤压填充施工间隙，提高了施工间隙回填便捷性，解决了填充施工间隙操作复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN119609621A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510147112.8
申请日：2025-02-11
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于弃壳盾构机推进液压油缸的拆运方法，利用拆运装置对推进液压油缸进行拆运，拆运装置包括运输车、拆装结构和放置结构，所述运输车设置在轨道上，并沿轨道运行，所述放置结构设置在运输车上，用于放置推进液压油缸，所述拆装结构设置在放置结构上，所述拆装结构用于推进液压油缸的取放及拆装。拆除时先利用下部的推进液压油缸对拆运装置进行稳固，保证整体状态的稳定，将上部的推进液压油缸拆除后，利用推进液压油缸对拆运装置进行稳固，保证拆运装置的稳定，且不影响下部推进液压油缸的拆除，有效降低了拆运装置的结构复杂性，并且极大的提升了施工便捷性和施工安全性。
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公开(公告)号：CN119244256B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411754615.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机推进液压缸的装配式承载构造的作业方法，装配式承载构造包括中盾壳、尾盾壳、承载结构一和承载结构二，所述承载结构一设置在中盾壳上，所述承载结构二设置在尾盾壳上，所述承载结构一和承载结构二前后对应设置，所述推进液压缸设置在承载结构一和承载结构二上，并与承载结构一和承载结构二可拆卸连接。本发明采用装配式的承载结构对推进液压缸进行承载，保证了对推进液压缸的稳定、安全的承载，进行拆装时直接进行推进液压缸的升降平移，不需要先将推进液压缸进行轴向移动，再进行升降的操作，既降低了推进液压缸的拆装难度，又大幅提升了推进液压缸的拆装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119221451A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411729651.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弃壳回收式地下连续墙及施工方法，前横板、后横板的两端设置了F型板和U型板，加工难度低，相邻钢构件之间通过F型板和U型板之间的插接配合实现连接，结构设置巧妙、结构稳定性好且施工方便；F型板和U型板均不超出前横板或后横板的外侧面，不会影响沟槽宽度和主体结构的混凝土浇筑厚度；钢构件的外表面套设减阻壳，在主体结构强度达标后，由于钢构件与减阻壳之间摩擦力较小，使用吊机即可将钢构件拔除，实现钢构件的重复使用，解决了钢构件拔除难的问题，具有很强的经济性和周转性；钢构件拔除后采用流态固化土，在减阻壳内注浆挤压填充施工间隙，提高了施工间隙回填便捷性，解决了填充施工间隙操作复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN119609621B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510147112.8
申请日：2025-02-11
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于弃壳盾构机推进液压油缸的拆运方法，利用拆运装置对推进液压油缸进行拆运，拆运装置包括运输车、拆装结构和放置结构，所述运输车设置在轨道上，并沿轨道运行，所述放置结构设置在运输车上，用于放置推进液压油缸，所述拆装结构设置在放置结构上，所述拆装结构用于推进液压油缸的取放及拆装。拆除时先利用下部的推进液压油缸对拆运装置进行稳固，保证整体状态的稳定，将上部的推进液压油缸拆除后，利用推进液压油缸对拆运装置进行稳固，保证拆运装置的稳定，且不影响下部推进液压油缸的拆除，有效降低了拆运装置的结构复杂性，并且极大的提升了施工便捷性和施工安全性。
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公开(公告)号：CN118601590A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410879465.2
申请日：2024-07-02
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有隧道改扩建用盾构机主机，包括盾体、刀盘和主驱动单元，刀盘和主驱动单元均为环形结构，在主驱动单元的内圈处设置有第二筒体，在第二筒体前端设置有第一筒体，第一筒体深入刀盘的内圈处、且与刀盘可转动连接，在第一筒体内圈上和第二筒体内圈上均设置有多道钢丝刷；在第二筒体后端设置有用于切割既有隧道衬砌层的切割单元。使用方法包括步骤一：根据需要改扩建的既有隧道以及拟建隧道的形状设计既有隧道改扩建用盾构机主机；步骤二：盾构机掘进模式确定为泥水平衡模式；等。本发明中，既有隧道改扩建用盾构机主机一边掘进，一边对既有隧道衬砌层密封支撑，还能进行隧道衬砌层的切割，全程无需人工操作，工序简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN119244256A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411754615.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机推进液压缸的装配式承载构造及作业方法，装配式承载构造包括中盾壳、尾盾壳、承载结构一和承载结构二，所述承载结构一设置在中盾壳上，所述承载结构二设置在尾盾壳上，所述承载结构一和承载结构二前后对应设置，所述推进液压缸设置在承载结构一和承载结构二上，并与承载结构一和承载结构二可拆卸连接。本发明采用装配式的承载结构对推进液压缸进行承载，保证了对推进液压缸的稳定、安全的承载，进行拆装时直接进行推进液压缸的升降平移，不需要先将推进液压缸进行轴向移动，再进行升降的操作，既降低了推进液压缸的拆装难度，又大幅提升了推进液压缸的拆装效率。
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公开(公告)号：CN222615341U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421546185.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 中建交通建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种既有隧道扩建装置，包括盾体、刀盘和主驱动单元，主驱动单元设置在盾体内，刀盘安装在盾体一端，所述刀盘和所述主驱动单元均为环形结构，在主驱动单元的内圈处设置有第二筒体，在第二筒体前端设置有第一筒体，第一筒体深入刀盘的内圈处、且与刀盘可转动连接，在所述第一筒体内圈上和所述第二筒体内圈上均设置有多道钢丝刷；在所述第二筒体后端设置有用于切割既有隧道衬砌层的切割单元，包括固定盘、旋转盘、旋转盘臂、伸缩盘臂、刀架和切割片，固定盘设置在所述盾体的米字梁上。本实用新型中，既有隧道扩建装置一边掘进，一边对既有隧道衬砌层密封支撑，还能进行隧道衬砌层的切割，全程无需人工操作，工序简单，安全可靠。
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