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公开(公告)号：CN106671710B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710132018.0
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： B60C27/20
摘要： 本发明涉及车辆特别是橡胶轮动力车辆的车轮被陷时的脱困工具，具体为橡胶轮动力车辆辅助脱困工具。解决目前缺乏橡胶轮动力车辆辅助脱困工具的问题。该脱困工具由长方形钢板、槽钢、四个卸扣式U型环及四条绑带构成；槽钢倒扣在长方形钢板上，槽钢沿长方形钢板长度方向且在长方形钢板的宽度方向上居中放置，槽钢的一端与长方形钢板边缘对齐、另一端伸出长方形钢板，四个卸扣式U型环固定在长方形钢板上，四个卸扣式U型环沿槽钢长度方向放置且呈槽钢对称，四条绑带的一端分别固定于四个卸扣式U型环的插销螺丝上。将该脱困工具固定于车辆的被困驱动轮上，按照安装操作过程安装完毕后，只需要启动车辆按照注意事项操作便可自行脱困。
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公开(公告)号：CN107421500A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710819933.7
申请日：2017-09-13
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： G01C9/00 , G05B19/042
CPC分类号： G01C9/00 , G05B19/042
摘要： 本发明涉及接触网支柱整正工具，具体为一种智能数显接触网支柱倾斜测量仪，包括壳体，壳体内设有电源、倾角传感仪和写入有支柱轴线倾斜率计算公式的单片机，壳体上设有显示屏、键盘、固定装置和扬声器，其中单片机内还存储有接触网支柱型号、自身锥度、支柱测试项目和合格标准，键盘包括开关键、确认键、复位键和方向键，倾角传感仪、键盘和单片机连接，单片机和显示屏、扬声器连接，电源给单片机和显示屏供电。本发明受施工环境影响因素小，可以满足有风、夜间施工环境下的测量，可直观的通过屏幕显示的数据进行整正，避免了因技术人员的失误而造成的支柱整正错误返工。
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公开(公告)号：CN106671831A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710131700.8
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： B60M1/28
CPC分类号： B60M1/28
摘要： 本发明为一种接触网带电状态监视装置，适用于城市轨道交通停车场或车辆段检修车库相应股道上方接触网带电状态的监视。解决缺乏接触网带电状态监视装置的问题。该监视装置包括监视电路，所述的监视电路包括第一至第五并联支路；各并联支路对停车场或车辆段检修车库相应股道上方接触网是否带电起到监视和提醒作用，并对检修库内立体作业平台顶层平台两端门进行控制，为列车检修人员的安全提供保障；同时在派班室设置复示屏幕同步显示各股道接触网状态，给管理人员提供便捷的监管平台。
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公开(公告)号：CN104153578A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410416980.3
申请日：2014-08-22
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： E04G21/02
摘要： 本发明涉及铁路隧道贯通地线水泥包封施工技术，具体是一种铁路隧道贯通地线水泥包封作业车。本发明解决了现有铁路隧道贯通地线水泥包封施工技术操作不方便、施工效率低、施工成本高、浪费人力的问题。铁路隧道贯通地线水泥包封作业车，包括承重钢板、橡胶轮、汽油箱、汽油发动机、螺旋推进器、齿轮、链条、料斗、阀门、出料管、钢管扶手、挡杆、轴承；其中，橡胶轮的数目为四个；四个橡胶轮分别安装于承重钢板的板面左前部、板面右前部、板面左后部、板面右后部；汽油箱安装于承重钢板的上板面左部；汽油发动机安装于承重钢板的上板面右后部；汽油发动机的进油口与汽油箱的出油口连通。本发明适用于铁路施工。
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公开(公告)号：CN101774384B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010109691.0
申请日：2010-02-04
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
摘要： 本发明具体为一种铁路隧道侧壁挂线作业车，解决了现在没有一种铁路隧道侧壁挂线装置而通过人工敷设电缆存在劳动强度大的问题。包括支撑于轨道上的底座，底座上固定有相对铁路隧道侧壁倾斜设置的支架，支架的另一端固定有连接块，连接块的前侧设有与铁路隧道侧壁接触的万向轮，连接块的后侧设有与铁路隧道侧壁接触的滑轮，连接块的下端通过钢丝绳悬挂有放线滑轮。本发明填补了目前没有一种铁路隧道侧壁挂线装置的空白，从而解决了人工敷设电缆存在劳动强度大的问题，生产效率大大的提高，而且铁路隧道侧壁挂线作业车重量较轻，能方便的抬起，不影响轨道车的通行，同时具有结构简单、操作方便及成本低等优点。
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公开(公告)号：CN110848467B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201911146794.1
申请日：2019-11-21
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
摘要： 本发明涉及飞机库、检修车间、停车列检库等大跨距的钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工领域，针对钢结构建筑内机电设备安装时禁止一切在钢结构上打孔或者焊接的作业，发明一种操作简单、可实施的不打眼、不焊接，钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法，具体为一种钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法，包括多联机设备支架安装、多联机管道钢索安装和多联机管道吊环安装。本发明不打眼、不焊接，解决了大跨距钢结构建筑内机电设备及管线安装的难题。采用钢索作为基础支点对多联机管线进行安装，以吊环作为多联机管线增设的吊点，在保证多联机冷空调煤管安装的同时，又可安装多联机空调冷凝管。
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公开(公告)号：CN106671710A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710132018.0
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： B60C27/20
CPC分类号： B60C27/20
摘要： 本发明涉及车辆特别是橡胶轮动力车辆的车轮被陷时的脱困工具，具体为橡胶轮动力车辆辅助脱困工具。解决目前缺乏橡胶轮动力车辆辅助脱困工具的问题。该脱困工具由长方形钢板、槽钢、四个卸扣式U型环及四条绑带构成；槽钢倒扣在长方形钢板上，槽钢沿长方形钢板长度方向且在长方形钢板的宽度方向上居中放置，槽钢的一端与长方形钢板边缘对齐、另一端伸出长方形钢板，四个卸扣式U型环固定在长方形钢板上，四个卸扣式U型环沿槽钢长度方向放置且呈槽钢对称，四条绑带的一端分别固定于四个卸扣式U型环的插销螺丝上。将该脱困工具固定于车辆的被困驱动轮上，按照安装操作过程安装完毕后，只需要启动车辆按照注意事项操作便可自行脱困。
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公开(公告)号：CN104670362B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510077967.4
申请日：2015-02-14
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： B62D63/06
摘要： 本发明涉及拉V塔的吊装技术，具体是一种自制拉V塔吊装运输平板车。本发明解决了现有拉V塔的吊装方法吊装成本较高、吊装效率较低、容易损坏吊车的问题。自制拉V塔吊装运输平板车，包括车架部分、车轮部分；所述车架部分包括前上横梁、后上横梁、中上横梁、前下横梁、左上纵梁、右上纵梁、中上纵梁、左下纵梁、右下纵梁、中下纵梁、左前立柱、右前立柱、中前立柱、左后立柱、右后立柱、中后立柱、左后斜立柱、右后斜立柱、中后斜立柱；所述车轮部分包括两个尼龙滑轮组；每个尼龙滑轮组均包括一根轮轴和三个并排转动装配于轮轴上的尼龙滑轮。本发明适用于拉V塔的吊装，同样适用于其它类型铁塔的吊装。
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公开(公告)号：CN104670362A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510077967.4
申请日：2015-02-14
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： B62D63/06
CPC分类号： B62D63/06
摘要： 本发明涉及LV型铁塔的吊装技术，具体是一种自制拉V塔吊装运输平板车。本发明解决了现有LV型铁塔的吊装方法吊装成本较高、吊装效率较低、容易损坏吊车的问题。自制拉V塔吊装运输平板车，包括车架部分、车轮部分；所述车架部分包括前上横梁、后上横梁、中上横梁、前下横梁、左上纵梁、右上纵梁、中上纵梁、左下纵梁、右下纵梁、中下纵梁、左前立柱、右前立柱、中前立柱、左后立柱、右后立柱、中后立柱、左后斜立柱、右后斜立柱、中后斜立柱；所述车轮部分包括两个尼龙滑轮组；每个尼龙滑轮组均包括一根轮轴和三个并排转动装配于轮轴上的尼龙滑轮。本发明适用于LV型铁塔的吊装，同样适用于其它类型铁塔的吊装。
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公开(公告)号：CN104591023A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510051132.1
申请日：2015-02-02
申请人： 中铁十七局集团电气化工程有限公司
摘要： 本发明涉及风管起吊技术，具体是一种自制电动起吊装置。本发明解决了现有风管起吊技术起吊效率低、人工成本高的问题。自制电动起吊装置，包括平板推车、千斤顶、竖向撑杆、横向撑杆、斜向撑杆、垫板、防松螺栓、电机、吊绳、电机遥控器；其中，千斤顶的座体贯穿固定于平板推车的车板中央；竖向撑杆的下端面与千斤顶的顶头固定；竖向撑杆的上部侧面和中部侧面各开设有一个前后贯通的铰接孔；横向撑杆的左部侧面和中部侧面各开设有一个前后贯通的铰接孔；斜向撑杆的左下部侧面和右上部侧面各开设有一个前后贯通的铰接孔；垫板的下板面中央与竖向撑杆的上端面固定。本发明适用于城市轨道交通工程中风管的安装。
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