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公开(公告)号：CN118575011A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202280075305.1
申请日：2022-09-28
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 达尼洛·贝内蒂 , 埃莱娜·马佐莱尼 , 米卡尔·雷斯卡蒂 , 彼得罗·安德烈亚·格里利 , 克里斯蒂安·马尔马萨里 , 安德里亚·切鲁蒂
IPC分类号： F16D66/00 , G01L5/28 , G01M13/028
摘要： 描述了一种用于对由车辆制动系统生成的噪声进行识别和表征的方法。该方法首先包括下述步骤：对由车辆制动系统在动态操作条件下生成的噪声进行检测，以及生成表示所检测到的噪声的数字音频数据。然后，该方法提供由噪声分析仪对前述数字音频数据进行分析，以对潜在的尖叫事件和相应的可能的尖叫频率进行识别，并且生成尖叫频率信息，所述尖叫频率信息表示所识别出的潜在的尖叫事件的尖叫频率。该方法然后包括下述步骤：借助于高通滤波对前述数字音频数据进行滤波，以消除具有低于滤波频率的频率的频谱分量，从而生成滤波后的数字音频数据；以及基于滤波后的数字音频数据生成相应的频谱图，该频谱图以图形形式表示滤波后的数字音频数据中存在的信息，该频谱图包括作为时间和频率的函数的声音信号强度。该方法然后涉及：将前述频谱图和前述尖叫频率信息提供至经训练的算法，其中，该算法是使用人工智能和/或机器学习技术来训练的。该方法还提供了：通过经训练的算法基于上述频谱图和尖叫频率信息来对噪声事件进行识别；对所识别出的噪声事件进行分类；以及最终提供关于所识别出的噪声事件的信息，每个噪声事件均由相应的类别来表征。前述分类步骤涉及：根据至少以下类别进行分类：第一类别，第一类别包括由制动系统的特性动态操作生成的待检测的噪声；以及第二类别，第二类别包括由操作异常或测试异常生成的异常噪声。
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公开(公告)号：CN113165616B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201980078730.4
申请日：2019-09-30
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 法布里齐奥·福尔尼 , 瓦莱里奥·加利齐 , 马西莫·迪·斯特凡诺 , 亚历山德罗·罗西 , 卢卡·乌戈利尼
摘要： 一种用于控制车辆的制动系统的方法，包括以下步骤：通过车辆控制模块接收制动请求；通过车辆控制模块接收代表车辆的第一输入信息；通过车辆控制模块基于所述第一输入信息确定第一中间信息；通过车辆控制模块基于第一输入信息和制动请求确定参考力值；通过与车辆角部可操作地相关联的第一多个检测设备来检测代表制动系统在车辆角部处的第二输入信息；通过力估计和验证模块基于所述第一中间信息和所述第二输入信息确定估计的力值；通过力估计和验证模块确定控制参量；通过制动控制模块基于控制参量和参考力值来确定制动系统的制动卡钳的机电致动器的控制信号；通过制动控制模块向所述机电致动器提供所述控制信号。
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公开(公告)号：CN115038623B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202080094453.9
申请日：2020-12-15
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 亚历山德罗·贝尔塔尼亚
IPC分类号： B60T8/40
摘要： 本发明提供了可调节压力模拟器装置和线控制动型制动系统。用于线控制动型车辆制动系统的可调节压力模拟器装置包括：对第一缸体和第二缸体进行围封的缓冲器本体，第一缸体和第二缸体彼此流体连通并至少部分地填充有流体，其中，第一缸体容置第一活塞，第一活塞经受流体的推力作用并被第一弹性器件偏置，第一弹性器件抵抗由流体施加的推力作用(直到到达第一初级端部止挡件)，第二缸体容置第二活塞，第二活塞经受流体的推力作用并被第二弹性器件偏置，第二弹性器件抵抗由流体施加的推力作用(直到到达次级端部止挡件)，第一弹性器件和第二弹性器件具有不同的刚度，以在流体的推力作用下仅在达到第一活塞的预定冲程之后才引起第二活塞的移位。
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公开(公告)号：CN118541500A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202280086622.3
申请日：2022-12-23
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 博泽纳·杜兹克 , 马特乌什·沃伊切霍夫斯基 , 法比亚诺·卡米纳蒂
摘要： 本发明涉及一种灰铸铁，灰铸铁包括在铁基体内的：按重量计的量介于3.60％与3.90％之间的碳；按重量计的量介于1.40％与1.90％之间的硅；按重量计的量不高于0.10％的钛；按重量计的量介于0.04％与0.07％之间的硼；按重量计的量介于0.07％与0.14％之间的钒；按重量计的量介于0.60％与0.90％之间的锰；按重量计的量不高于0.20％的镍；按重量计的量不高于0.35％的铬；按重量计的量不高于0.35％的铜；按重量计的量不高于0.10％的磷；按重量计的量不高于0.12％的硫；按重量计的量不高于0.10％的锡；按重量计的量不高于0.10％的钼。
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公开(公告)号：CN118030734A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311342634.0
申请日：2023-10-16
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 达维德·D·阿莱西奥 , 阿尔伯托·伯塞斯 , 克里斯蒂安·克里帕 , 马蒂亚·卡米纳蒂
IPC分类号： F16D55/2265 , F16D65/097 , F16D125/58
摘要： 本发明涉及一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、制动垫组件和制动卡钳，制动卡钳包括卡钳本体，组件限定出轴向方向、径向方向、以及周向方向或切向方向，组件包括垫保持弹性件和垫回位弹性件，垫保持弹性件包括C形部段，垫回位弹性件包括锚固部分、联接部分和连结臂，联接部分能够相对于锚固部分沿轴向方向在缩回静置位置与前进位置之间弹性地移动，垫回位弹性件由线缆制成，垫回位弹性件包括将连结臂连接至锚固部分的卷绕部分，卷绕部分包括线缆，线缆围绕卷绕轴线卷绕为螺旋状件，卷绕轴线被定向成平行于轴向方向，以沿着轴向方向朝向缩回静置位置对联接部分恒定地进行弹性偏置。
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公开(公告)号：CN117889164A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311338653.6
申请日：2023-10-16
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 达维德·D·阿莱西奥 , 阿尔伯托·伯塞斯 , 克里斯蒂安·克里帕 , 马蒂亚·卡米纳蒂
IPC分类号： F16D55/2265 , F16D65/097 , F16D125/58
摘要： 本发明涉及一种垫保持弹性件与垫回位弹性件的组件、制动垫组件和制动卡钳，制动卡钳包括卡钳本体，组件限定出轴向方向、径向方向、以及周向方向或切向方向，组件包括垫保持弹性件和垫回位弹性件，垫保持弹性件包括C形部段，垫回位弹性件包括锚固部分、联接部分连结臂，联接部分能够相对于锚固部分沿轴向方向在缩回静置位置与前进位置之间弹性地移动，垫回位弹性件由线缆制成，连结臂包括臂端部部分，臂端部部分布置在第一距离处，联接部分包括布置在第二距离处的第一延伸部，第二距离小于第一距离。
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公开(公告)号：CN117751052A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202280031185.5
申请日：2022-04-27
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 西尔维娅·内西
摘要： 一种用于盘式制动器(2)的制动器卡钳(1)，所述制动器卡钳(1)适于被布置成跨置于制动盘(4)的制动带(3)上，该制动盘具有被布置成彼此相反的至少一个第一制动表面(5)和至少一个第二制动表面(6)；所述盘(4)限定出：与制动盘(4)的旋转轴线(a‑a)平行的轴向方向(A‑A)；周向方向(C‑C)，该周向方向平行于所述制动表面(5、6)中的一个制动表面并且正交于所述轴向方向(A‑A)；以及径向方向(R‑R)，该径向方向正交于所述轴向方向(A‑A)并且正交于周向方向(C‑C)，该径向方向在面向成远离制动盘(4)的旋转轴线(a‑a)时限定出外径向取向(RO)；所述制动器卡钳(1)包括卡钳本体(7)；所述卡钳本体(7)包括适于面向第一制动表面(5)的第一卡钳本体部分(8)；所述卡钳本体(7)包括适于面向第二制动表面(6)的第二卡钳本体部分(9)；所述卡钳本体(7)包括至少一个桥接件(10)，该桥接件将所述第一卡钳本体部分(8)连接至所述第二卡钳本体部分(9)；所述卡钳本体(7)包括外卡钳本体表面(11)，该外卡钳本体表面被布置成与所述制动带(3)相反，即面向成远离所述制动带(3)；所述第一卡钳本体部分(8)和所述第二卡钳本体部分(9)中的至少一者容置有推动元件(12)，该推动元件适于促使至少一个垫(13、14)抵靠所述第一制动表面(5)或所述第二制动表面(6)中的至少一者；其中，至少一个光片(15)从所述外卡钳本体表面(11)的至少一部分以悬伸的方式突出；其中，所述光片(15)包括：‑由透明或半透明材料制成的至少一个板(16)，该板具有相反的至少两个板表面(17、18)和将所述板表面(17、18)连结的板边缘(19)；‑所述板(16)包括适于使至少一种光辐射通过的预定板厚度部(20)；‑所述板包括指向所述卡钳本体的至少一个侧边缘(21)；‑所述光片(15)还包括至少一个照明本体(22)；‑其中，所述照明本体(22)包括至少一个光源(23、36)；‑所述照明本体(22)与面向所述卡钳本体的所述侧边缘(21)相关联，以使得所述照明本体在被启用时将所述照明本体的光辐射传输到板厚度部(20)中，使得所述光辐射或所述光辐射的一部分通过相反的板表面(17、18)和/或通过在外部面向所述卡钳本体(7)的板边缘(19)进行分布。
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公开(公告)号：CN117545939A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202280029223.3
申请日：2022-04-14
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 奥马尔·奇维迪尼
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 本发明涉及一种成形材料件(1、11)、例如用于盘式制动器的盘以及该成形材料件的制造方法。更具体地，本发明涉及一种成形材料件，其包括沿重叠轴线(Z)叠置的碳纤维的多个层状部(2、3、4、5)，每个层状部(2、3、4、5)由多个径向部段(6)和横向部段(7)形成，其中每个径向部段(6)在两侧与横向部段(7)相邻并连接至横向部段(7)，并且每个横向部段(7)在两侧与径向部段相邻并连接至径向部段(6)，从而在每个层状部(2、3、4、5)中形成径向部段(6)和横向部段(7)的交替布置结构。
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公开(公告)号：CN116829422A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202180083282.4
申请日：2021-12-10
申请人： 乐姆宝公开有限公司
IPC分类号： B60T8/172
摘要： 本发明涉及一种用于对车辆(1)的减速进行控制的方法，其中，所述车辆(1)包括制动系统(2)，其中，所述制动系统(2)包括至少一个制动用致动杆(3)、制动用致动器(8)和至少一个制动装置(6)，其中，所述方法包括以下步骤：a‑测量所述杆(3)的当前杆位置(s(t))和所述杆(3)的当前杆速度(ds(t)/dt)，b‑动态映射所述当前杆位置(s(t))和所述杆致动速度(ds(t)/dt)，c‑根据步骤b‑中的动态映射，处理减速曲线，d‑根据针对在杆行程中测量到的每个当前杆位置(s(t))的所述减速曲线，对所述车辆(1)进行减速。
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公开(公告)号：CN113195924B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201980084780.3
申请日：2019-12-12
申请人： 乐姆宝公开有限公司
摘要： 本发明涉及一种制作制动器盘的方法，包括以下操作步骤：准备制动器盘，其包括设置有两个相反制动表面的制动带，每个制动表面至少部分地限定盘的两个主要面之一；使至少一个制动表面经受适于增加其表面粗糙度的工作过程；以增加的表面粗糙度对制动表面进行氮碳共渗；通过喷涂沉积技术在氮碳共渗表面层上沉积由Cr3C2和NiCr或NiCr、Fe、Mo、Co、Mn和Al构成的颗粒形式的材料，以形成覆盖制动带的两个制动表面中的至少一个的基部保护涂层，其中夹有氮碳共渗层；以及通过喷涂沉积技术在基部保护涂层上沉积由WC、Fe、Cr和Al构成的颗粒形式的材料，以形成由WC和Fe、Cr和Al构成并且覆盖制动带的两个制动表面中的至少一个的表面保护涂层。
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