一种道路养护设备及使用方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117344675A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311253569.4

    申请日:2023-09-27

    IPC分类号: E01H3/02 E01H1/04 E01C23/03

    摘要: 本发明公开了一种道路养护设备及使用方法,包括移动车体,移动车体的顶部固定连接有支撑箱,支撑箱的一侧滑动连接有支撑板,支撑板的底部等距转动连接有三个二号转动杆,本发明的有益效果是:通过加入了毛刷筒,实现了在二号转动杆转动时带动底部的毛刷筒进行转动,通过毛刷筒对道路进行清扫处理,将道路上的石子和垃圾进行清扫处理,对道路进行养护处理,通过加入了推板,实现了通过推板对清扫后的石子和垃圾进行再次收集,通过两侧的收集框进行收集处理,方便工作人员进行清理处理,通过加入了通水箱、喷水头,实现了向通水箱内注水,通过通水箱底部的喷水头进行喷水,通过喷出的水对道路进行洒水养护处理。

    一种适用于高速公路边坡工程的新型装配式挡墙结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN117005435A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311007647.2

    申请日:2023-08-11

    IPC分类号: E02D17/20 E02D29/02 E02D5/74

    摘要: 本发明公开了一种适用于高速公路边坡工程的新型装配式挡墙结构及其施工方法,挡墙结构包括挡墙底座、挡墙框架、抗滑桩、锚杆、锚固螺栓,这些结构可在工厂预制后运往现场组装,其中挡墙底座与挡墙框架间的圆柱体连接设计,可实现挡墙框架倾角的大角度调节,以适应不同倾角的边坡;抗滑桩、挡墙底座、挡墙框架三者形成三角形稳定结构,同时配合锚杆的使用,可使挡墙满足极端情况下的边坡抗滑需求;挡墙底座的条形构造以及挡墙的各预留孔(窗口),都有利于节省用料、减轻挡土墙自重,同时通过植物种植预留窗口,可以种植固土植物,起到减轻水土流失和美化效果。挡墙底座、挡墙框架、抗滑桩可采取不同的施工顺序和方式,其中抗滑桩具有配筋和不配筋两种类型,以此适应不同的工程地质条件下的需求。此挡墙相比传统挡墙,具有极大减少材料用量、施工周期短、便于批量化生产、抗滑能力大幅提升、适应复杂工况等诸多优点。

    一种混凝土梁板浇筑过程中监测裂缝的装置及其监测方法

    公开(公告)号:CN114137087A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111433775.4

    申请日:2021-11-29

    摘要: 本发明涉及混凝土监测技术领域,涉及一种混凝土梁板浇筑过程中监测裂缝的装置及其监测方法;包括承载块,滑块,横杆,转动杆,隔板,声发射监测器,所述承载块的上端设有放置槽,所述放置槽内的顶部设有两个相互平行的滑槽,所述滑槽内均安装有滑块,且同一侧的两个滑块为一组,同一组的两个滑块之间共同固定有横杆,且横杆位于放置槽内,两个横杆上共同设有动力装置,所述滑块的上端转动连接有转动杆,四个转动杆的上端共同转动连接有隔板,所述隔板的上端设有声发射监测器;本发明实现了在混凝土浇筑工程中快速精准的找到混凝土中存在的裂缝,从而方便工作人员进行处理,有效的保证工程质量,加快工程进度,保证混凝土结构的整体性和安全性。

    一种隧道混凝土路面渗水的治理方法

    公开(公告)号:CN111058876A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN202010038095.1

    申请日:2020-01-14

    摘要: 本发明公开了一种隧道混凝土路面渗水的治理方法,所述方法包括如下步骤:S1.找准渗水点;清扫路面,渗水量小的用拖把将路面拖干,以准确判断渗水点;不宜发现渗水点的待潮湿面擦干后,均匀的撒一层干水泥粉,观察有无湿点或者印湿线,如果有,则可判定渗漏水的孔、缝部位;S2.切割混凝土板;在渗水点位置,沿混凝土板采用切割机横向切出宽度为20cm,深度为混凝土板厚的排水槽;本方案具有施工时间短,安全可靠,工作效率高的特点,同时使用本方法处治后,地下水从波纹管孔流出,沿槽钢流入边沟,彻底解决隧道路面渗水问题,比目前隧道路面渗水常规处理方法的路面开挖面积小,可操作性强,耐用时间长不易堵塞,节约施工成本。

    一种高速公路沥青混凝土的施工方法

    公开(公告)号:CN113550190A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202110882186.8

    申请日:2021-08-02

    IPC分类号: E01C7/18 E01C7/26 C04B26/26

    摘要: 本发明公开了一种高速公路沥青混凝土的施工方法,涉及高速公路施工技术领域,包括以下步骤:预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层,在施工中的温度保持140‑160℃,且摊铺机匀速连续摊铺施工,速度为2‑4m/mi n,预先铺设沥青混凝土基层,铺设的厚度为10cm,进行初压保证沥青混凝土内部温度为140‑160℃,再进行复压保证沥青混凝土内部温度为160‑180℃。本发明改善沥青混凝土的高低温、水稳和工作性能,而且提高沥青混凝土的比例,使得抗车辙性能得到提升,另外通过混有锦纶纤维和金属纤维的沥青混凝土韧性增强,减少了路面的裂纹,而导热成分和EVA热熔胶可避免高速公路的路面温度过高而造成路面沥青过度软化,另外硅橡胶防水剂涂层可提高其使用寿命。

    一种脚手架安全预警系统

    公开(公告)号:CN106840265A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710100678.0

    申请日:2017-02-23

    IPC分类号: G01D21/02 G08B21/18

    摘要: 本发明公开了一种脚手架安全预警系统,特点是利用多种监测传感器及杠杆或齿轮变速技术,以及声光报警、视频监测、无纸记录设备、无线传输等技术,多方面综合性的对脚手架承重支架进行受力、应变、变形及基础沉降等监测,将不可见的受力情况用数字、曲线、图片、声光报警等方式表现出来;并实现记录、传输、储存、整理及远程显示,用监测的数据对支架进行安全评价,并采用上限、上上限,下限及下下限等多级预警实现实时安全预警;本发明可实现全方位自动监测、记录及报警,提高了数据收集质量,可操作性强,造价低,安全管理效率高;实现了数据远程传输及远程APP数据查询,为安全管理人员提供科学有效的决策支持,具有良好的综合效益。