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公开(公告)号：CN118090483A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410075145.1
申请日：2024-01-18
申请人： 云南云岭高速公路工程咨询有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种模拟动水环境的隧道衬砌裂缝扩展的观测实验装置，属于隧道衬砌裂缝观测领域，包括模拟实验箱，模拟实验箱内设置有试件，试件包括围岩层，围岩层下设置有带有预制裂缝的混凝土衬砌试块，模拟实验箱的顶端和两侧均设置有压力模拟机构，混凝土衬砌试块上均匀布设有若干应变片，模拟试验箱的顶端设置有升降平移组件，升降平移组件通过伸缩元件与裂缝扩展观测机构连接。本发明采用上述本发明采用上述实验装置，通过压力模拟机构模拟隧道衬砌受到的压力荷载，通过裂缝扩展观测机构模拟不同方向、不同流速的水压，并对其隧道衬砌裂缝扩展情况进行实时监测，对隧道衬砌的病害分析与维修维护起到重要作用。
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公开(公告)号：CN117005435A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311007647.2
申请日：2023-08-11
申请人： 云南云岭高速公路工程咨询有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于高速公路边坡工程的新型装配式挡墙结构及其施工方法，挡墙结构包括挡墙底座、挡墙框架、抗滑桩、锚杆、锚固螺栓，这些结构可在工厂预制后运往现场组装，其中挡墙底座与挡墙框架间的圆柱体连接设计，可实现挡墙框架倾角的大角度调节，以适应不同倾角的边坡；抗滑桩、挡墙底座、挡墙框架三者形成三角形稳定结构，同时配合锚杆的使用，可使挡墙满足极端情况下的边坡抗滑需求；挡墙底座的条形构造以及挡墙的各预留孔(窗口)，都有利于节省用料、减轻挡土墙自重，同时通过植物种植预留窗口，可以种植固土植物，起到减轻水土流失和美化效果。挡墙底座、挡墙框架、抗滑桩可采取不同的施工顺序和方式，其中抗滑桩具有配筋和不配筋两种类型，以此适应不同的工程地质条件下的需求。此挡墙相比传统挡墙，具有极大减少材料用量、施工周期短、便于批量化生产、抗滑能力大幅提升、适应复杂工况等诸多优点。
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公开(公告)号：CN117870585A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410056011.5
申请日：2024-01-15
申请人： 云南云岭高速公路工程咨询有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： G01B17/02
摘要： 本发明公开了一种岩溶隧道壁厚探测结构，包括基板结构，转动结构，旋臂结构，探测结构，持握提手旋转旋臂到第二旋块对准隧道内壁检测点位的角度，推动滑杆进行滑动，延展滑杆的长度到超声波测厚仪充分接触隧道内壁检测点位的位置，捏持旋钮顺时针旋转压环和第二螺杆，带动滑块在滑杆内收缩，从而固定滑杆的长度位置，使用超声波测厚仪进行探测，能够有效降低人员使用梯架等工具频繁的攀登至对应高度手持仪器进行探测的情况出现，在有效降低了人员体力消耗的同时，也简化了操作流程，有效保障了探测效率。
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公开(公告)号：CN118087565A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410442512.7
申请日：2024-04-12
申请人： 重庆交通大学 , 重庆市测绘科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种悬空危岩体防护支挡设施，包括固定机构，支挡机构，稳固机构，然后通过第一螺母将第一螺杆拧紧，使支挡板支撑住母岩悬空的危岩块底部，然后再通过稳固机构将第一固定板和支挡板进行加固，有效的防止支挡设施在经过长时间的使用后支撑的角度产生偏移，有效的增加悬空危岩体的稳固性，防止悬空危岩体在受到外力的撞击时，与母岩的连接处产生裂缝，导致悬空的危岩体掉落，对周边的环境产生一定的安全隐患，然后再将防护网滑动连接到支挡板上，通过限位钉将防护网的底部固定在支挡板上，然后使防护网将悬空的危岩体包裹在内，通过螺栓将防护网的一边固定在母岩上，有效的将悬空的危岩体包裹住，防止其不稳定时直接掉落。
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公开(公告)号：CN118008337A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410314637.1
申请日：2024-03-19
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种泥岩盾构隧道高压冲刷切削组件及其切削方法，包括盾构设备、转动机构、高压冲刷切削机构、伸缩机构和定位机构，所述转动机构包括第一固定管道，所述第一固定管道一端固定连接有第二固定管道，通过第一固定管道将清水输送至高压冲刷切削机构的内部，由分流箱将清水进行分流处理，并由微型水泵将清水输送至高压喷头中进行冲刷作业，由于设置的若干个高压喷头都有独立的微型水泵，即时可以提高冲刷的力道，进而便可对刀盘已有泥岩进行切削和冲刷刀盘，以避免刀盘面板、开口、刀孔粘接泥饼和渣土堆积而导致堵塞刀孔的问题。
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公开(公告)号：CN117803418A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410037579.2
申请日：2024-01-10
申请人： 中铁十二局集团市政工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种水平层状围岩隧道施工衬砌模板台车，包括移动机构，升降机构和承托机构，所述移动机构包括驱动块，所述驱动块对称设置有若干个，所述驱动块内侧均滑动连接有导轨，完成当下隧道截面衬砌后，向下一待衬砌的隧道截面进行移动时，通过第二液压伸缩缸将位于两侧的侧板回移至安全位置后，打开第一液压伸缩缸带动升降架，顶框，托柱和顶板下降至脱离接触隧道内壁的位置，而后将限位钉撬离与地面接触的位置，通过驱动块带动装置通过导轨进行移动，能够有效简化衬砌施工的操作流程，降低人员手动拆装的情况出现，在有效降低劳动力消耗的同时，保障了隧道内衬砌作业的效率。
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公开(公告)号：CN116856238A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310968302.7
申请日：2023-08-03
申请人： 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速公路路床压实机构及其压实方法，包括支撑架，所述支撑架内部下端的一侧对称转动连接有转轴，所述转轴外侧固定连接有压实轮，所述转轴外侧的一端设置有传动机构，所述支撑架一侧的上端对称固定连接有支撑块，所述支撑块底部一侧对称固定连接有液压伸缩杆，所述支撑架顶部设置有喷淋机构，所述支撑架内部的下端固定连接有横梁，所述横梁底部固定连接有定位块，位于支撑架内部下端的一侧对称设置有挡泥板，可以起到防止沥青乱溅的现象，同时位于挡泥板一侧设置的刮板和缓冲弹簧可以对压实轮在移动期间表面粘附的沥青或小石子进行刮试，以达到压实轮表面光滑的作用，即时便可提高路床压实平整的好处。
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公开(公告)号：CN112198055A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011092897.7
申请日：2020-10-13
申请人： 重庆交通大学 , 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种动水‑应力耦合作用下的岩石劣化试验装置及其试验方法，属于岩石力学试验领域。该装置包括动水循环系统、导流系统和加载系统；动水循环系统包括密闭且透明的设有进水口、出水口的恒压水箱和循环连通于恒压水箱外部的水泵；导流系统设于恒压水箱的内部，包括多个从进水口一侧向出水口一侧延伸的导流通道，其上设有通孔，恒压水箱的顶部和底部分别设有相对应的嵌孔，通孔和嵌孔的轴向与导流通道的延伸方向相交，通孔内设置有试件，两嵌孔处分别设有密封件；试件的上方设有压头，压头穿过恒压水箱顶部的嵌孔，试件的下方设有不与恒压水箱接触的承台，加载系统通过压头对试件施加轴向压力。恒压水箱密闭且透明，内压恒定且便于观察。
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公开(公告)号：CN110629627A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910841212.5
申请日：2019-09-06
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种确定水泥砼路面沥青罩面层铺装厚度的方法，计算水泥砼路面沥青罩面剪应力，并结合弹性多层体系管理理论获取水泥砼路面沥青罩面层剪应力数据，并将得到的剪应力数据与参考数据进行比较分析；进行室内试验，得到各层的自身抗剪强度和各层间抗剪强度的试验数据，并依据摩尔库伦准则得出罩面层抗剪包络曲线；对比剪应力数据和和试验数据，得到基于罩面层层间抗剪强度的铺装厚度取值。达到对水泥砼路面沥青罩面层间抗剪问题展开研究，从设计合理性的角度，针对目前加铺层由于抗剪能力不足而出现的种种问题，做出全面的分析研究，确定水泥砼路面沥青罩面层铺装厚度，保证加铺层的抗剪厚度的目的。
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