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公开(公告)号：CN109403328B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201811243818.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 云南省铁路总公司
Abstract: 本发明涉及岩土层加固领域，具体涉及一种花管注浆组件及施工工法。花管注浆施工工法是预先在岩土层中开设桩孔，将花管注浆组件置入桩孔中并沿孔底至孔口方向对岩土层注浆，花管注浆组件包括依次套接的套筒、花管、注浆管和纤维杆，花管的管壁开设有多个用于容许浆液通过的通孔，花管深入岩土层一端的内部设有固定部，注浆管能够穿行于花管内部，纤维杆上设有若干纤维线，纤维杆能够穿行于注浆管从而使固定段与花管的固定部连接，注浆完成后花管和纤维管留置于岩土体内部。本发明提供的花管注浆施工工法能够有效提高地基土的承载力、减少地基变形和不均匀变形，尤其是能够提高注浆孔的早期强度，保证短期施工结束后地基基础能够载荷安全工作。
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公开(公告)号：CN109736205A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910077326.7
申请日：2019-01-25
Applicant: 云南省铁路总公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工方法技术领域，尤其是涉及一种墩柱施工过程中的保护层厚度控制方法，包括：步骤100：根据墩柱的设计尺寸及位置对所述墩柱进行准确放样，标出所述墩柱的纵横轴线，对墩柱钢筋进行定位；步骤200：卡夹围设在墩柱承台以上的墩柱钢筋样外，对所述墩柱钢筋进行定位；步骤300：按所述卡夹位置准确安插所述墩柱钢筋；步骤400：绑扎所述墩柱钢筋，设置垫块，立墩柱模板；步骤500：承台混凝土浇筑。本申请通过在制作墩柱钢筋笼时使用卡夹对墩柱钢筋进行定位，能够对墩柱钢筋笼起到加固的作用，增强了墩柱钢筋的稳定性，使其不易出现偏移的情况，进而保证了墩柱保护层的厚度的均匀性，进而保证墩柱的使用性能与寿命。
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公开(公告)号：CN109403328A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811243818.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 云南省铁路总公司
CPC classification number: E02D15/02 , E02D3/12 , E02D5/36 , E02D15/04 , E02D2250/003
Abstract: 本发明涉及岩土层加固领域，具体涉及一种花管注浆组件及施工工法。花管注浆施工工法是预先在岩土层中开设桩孔，将花管注浆组件置入桩孔中并沿孔底至孔口方向对岩土层注浆，花管注浆组件包括依次套接的套筒、花管、注浆管和纤维杆，花管的管壁开设有多个用于容许浆液通过的通孔，花管深入岩土层一端的内部设有固定部，注浆管能够穿行于花管内部，纤维杆上设有若干纤维线，纤维杆能够穿行于注浆管从而使固定段与花管的固定部连接，注浆完成后花管和纤维管留置于岩土体内部。本发明提供的花管注浆施工工法能够有效提高地基土的承载力、减少地基变形和不均匀变形，尤其是能够提高注浆孔的早期强度，保证短期施工结束后地基基础能够载荷安全工作。
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公开(公告)号：CN108221690A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810024746.4
申请日：2018-01-10
Applicant: 云南省铁路总公司
Abstract: 一种转体桥梁的施工工艺及桥梁，属于桥梁转体施工技术领域。本发明提供的转体桥梁的施工工艺，通过浇筑桩基和主墩体，通过桩基和主墩体作为主要的承重结构，在主墩体上设置下承台，在下承台上设置下球铰，头下球铰与上球铰的配合，就可以实现上部承接转体桥板的转动，转动过程中环道与撑脚配合，实现支撑和固定的作用，通过上述工艺浇筑制得的桥体，具有较好的实用性和较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN212357841U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020684969.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 云南省铁路总公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种防脱轨滑车，属于滑车领域，包括滑车本体和第一聚四氟乙烯板；所述滑车本体包括架体和轨道轮；所述架体包括相对设置的第一面和第二面，所述轨道轮设置在所述第一面；所述第二面设置有凸柱，所述第一聚四氟乙烯板通过所述凸柱与所述架体可转动连接。通过本实用新型提供的防脱轨滑车，能够在第一聚四氟乙烯板上承载道岔枕木，第一聚四氟乙烯板能够相对滑车本体滑动以及转动，从而消除相对滑轨的侧向刚性力，让滑轨尽量顺从滑轨的方向，解决滑车脱轨的问题。而第二聚四氟乙烯板的设置可以提高第一聚四氟乙烯板寿命的同时，降低第一聚四氟乙烯板滑动时的摩擦力，进一步降低脱轨风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206768584U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720304821.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 云南省铁路总公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种抗松动桥梁伸缩缝装置，其包括一对相对设置的桥梁支撑体，两个桥梁支撑体之间预留伸缩缝，伸缩缝上端的桥梁支撑体设有第一沉台，伸缩缝下端的桥梁支撑体设有第二沉台，第一沉台的上方形成第一安装槽，第二沉台的下方形成第二安装槽，第一沉台上安装有上支撑基板，第二沉台上安装有下支撑基板，上支撑基板和下支撑基板与两个桥梁支撑体用预埋螺栓固定，上支撑基板和下支撑基板上设置有防水橡胶垫，第一安装槽内安装有第一伸缩本体，第二安装槽内安装有第二伸缩本体，第一伸缩本体和第二伸缩本体通过螺杆固定，螺杆外部套接有弹簧。本实用新型能够提高抗松动能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212359804U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020679819.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 云南省铁路总公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型提供了一种止水带卡子，属于建筑施工工具领域，包括钢筋条；钢筋条弯折形成平行的第一卡段和第二卡段，第一卡段和第二卡段之间通过连接段连接，第一卡段和第二卡段之间形成第一容置空间；钢筋条在第二卡段的端头还弯折形成第三卡段，第三卡段向远离第一卡段的方向延伸；第一卡段的端头设置有远离连接段的第一穿墙头；第三卡段的端头向远离连接段的方向弯折形成第二穿墙头。采用工地上多余的钢筋条弯折而成，补充形成的第一承接板和第二承接板也是工地上常见的碎钢板，材料易得，成型简单。由于伸出的第一穿墙头和第二穿墙头，安装的时候也不需要辅助工具，安装拆卸都很简单。
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公开(公告)号：CN212152974U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020680297.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 云南省铁路总公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路道岔预铺结构，包括从A股到B股依次连接的转撤器、连接部分、撤叉和护轨，其中转撤器包括基本轨和尖轨，其特征在于，尖轨与基本轨之间设置有连接部；连接部包括连接螺杆、第一锁止组件和第二锁止组件；连接螺杆穿过尖轨的第一通孔和基本轨上对应的第二通孔，在连接螺杆靠近第一通孔的一端固定第一锁止组件，另一端固定第二锁止组件；第一锁止组件包括第一球冠和第一螺母，第一通孔上设置有与第一球冠弧度对应的第一弧槽。使得连接螺杆可以顺应震动自行匹配微小的转动角度，避免螺母和连接螺杆在震动中与产生大量刚性接触，进而将力矩传递给螺母和连接螺杆的连接处导致疲劳损耗，延长使用寿命，降低事故风险。
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公开(公告)号：CN209798519U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920516184.5
申请日：2019-04-16
Applicant: 云南省铁路总公司
Abstract: 本实用新型涉及施工设备技术领域，尤其是涉及一种卡夹及墩柱施工装置。卡夹包括至少三个定位板，定位板首尾顺次连接，形成多边形结构围设在墩柱钢筋和防裂网之间；定位板朝向墩柱钢筋和防裂网的两侧分别设置有弧形缺口，且两侧的弧形缺口对应与墩柱钢筋和防裂网竖向钢筋相适配；墩柱钢筋和防裂网竖向钢筋对应抵靠在弧形缺口内，防裂网横向钢筋搭载在定位板上，用于对墩柱钢筋和防裂网定位。本申请通过在钢筋笼和防裂网之间设卡夹，能够对墩柱钢筋和防裂网进行限位，提高了墩柱钢筋笼和防裂网的制作规范性，同时能够防止施工过程中墩柱钢筋和防裂网发生移位的情况，保证了钢筋骨架的垂直度和稳定性，从而保证了保护层的厚度的均匀性。
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公开(公告)号：CN209040845U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821905661.9
申请日：2018-11-19
Applicant: 云南省铁路总公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，属于隧道施工领域。上述施工平台包括底板、立杆、平台和斜梯，底板主要用于安放在地面上，用于支撑整个施工平台；立杆的上端连接供施工人员踩踏的平台，下端与底板连接；斜梯的底端与底板连接，上端与立杆的上部连接，斜梯供施工人员爬到平台上，并对立杆起到支撑加固作用。斜梯的上端与立杆的上部连接，斜梯、底板与立杆构成三角形结构，斜梯一方面能够固定立杆，另一方面能够供施工人员爬到立杆上端的平台上。整个施工平台结构简单，使用方便；成本较低。
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