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公开(公告)号：CN102187041B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200980140183.4
申请日：2009-10-09
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
发明人： 蒂姆·布兰德
CPC分类号： E05B77/12 , E05B77/06 , E05B77/42 , E05B85/10 , Y10T292/03 , Y10T292/11 , Y10T292/57
摘要： 提供一种用于释放闩锁的闩锁释放系统，所述系统具有静止位置和促动位置，并且需要第一力来将所述系统从所述静止位置移到所述促动位置，所述系统包括惯性事件传感器和用于增大对系统进行操作所需的力的机构，其中当所述惯性事件传感器检测到惯性事件时，所述惯性事件传感器启动所述机构，使得所述系统需要比所述第一力大的第二力来将所述系统移动到所述促动位置。
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公开(公告)号：CN101454529B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200780018906.4
申请日：2007-03-22
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
发明人： P·尤洛梅克
CPC分类号： H01H5/30 , E05B81/76 , E05B83/16 , H01H3/163 , H01H23/06 , H01H2011/0081 , H01H2223/002 , Y10T70/5155
摘要： 所述的手柄(10)首先拥有手柄壳体(11)，该手柄壳体具有可回转地支承在该手柄壳体(11)上的手柄平衡杆(21)以及至少两根处于壳体内部的从所述手柄壳体(11)中伸出并且连接在闭锁机构的电驱动装置上的电线。通常电的开关属于该手柄，所述开关本身具有设有能够变形的咬合盘(40)的开关壳体，所述咬合盘(40)在开关促动器使所述咬合盘(40)变形时作为活动的触点与至少两个静止触点共同作用。所述静止触点与所述手柄壳体(11)的电线相连接。为了以价廉而节省空间的方式进行制造，在此提出将所述手柄壳体(11)同时用作开关壳体并且将所述手柄平衡杆(21)用作开关促动器。然后所述开关的静止触点和所述手柄壳体(21)中的电线构造为一体的并且在所述手柄壳体(21)中形成嵌入栅极。在所述嵌入栅极的区域中，所述手柄壳体(21)拥有支承座(37)，所述咬合盘(40)以其接触部支撑在所述支承座(37)上。
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公开(公告)号：CN101535583B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200780041741.2
申请日：2007-10-26
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
CPC分类号： E05B77/38 , E05B77/40 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/68 , E05B85/26 , Y10T292/1021 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
摘要： 一种锁定机构，由锁和与其配合作用的锁定部分构成。所述锁包括锁舌(10)和棘爪。所述锁舌(10)具有用于所述锁定部分的容纳机构(19)，且沿着圆周方向具有梯级型面(15)，该梯级型面在所述棘爪上产生用于锁止部位的预先止动件(13)和主止动件(14)。所述锁舌(10)至少在三个旋转位置之间可移位，即打开位置、预先止动位置(10.2)和主止动位置(10.3)。为了实现无干扰的锁定，提出，所述预先止动件(13)和主止动件(14)相距所述锁舌(10)上的旋转轴(11)的径向间距(47、48)各不相同。传感器确定在预先止动位置和主止动位置产生的不同的径向间距，并将此点通告给控制器。所述控制器根据所述传感器的通告实施车辆中的规定的功能。
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公开(公告)号：CN1934328B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200580008761.0
申请日：2005-03-04
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
发明人： G·布施曼
CPC分类号： E05B81/20 , E05B81/15 , E05B81/21 , Y10T70/5889
摘要： 在这种锁中具有一个门碰锁(10)，其具有一个预卡槽(12)和一个主卡槽(13)，该门碰锁由一个锁扣(20)固定。一个组合机动拉紧以及打开辅助装置通过两个可同时相互置于运动的从动元件(50、60)、也就是一个关闭元件(50)和一个打开元件(60)使得在拉紧或者打开门时提高舒适性。为了节省空间的构造该锁提出，这两个从动元件(50、60)在一个共同的从动轮(40)上轴向相互偏置布置。此外该关闭元件(50)相对于打开元件(60)可以在两个相互轴向偏置的旋转平面内运动。在关闭元件(50)的平面内，还布置了一个设置在门碰锁(10)上的顶针(14)，而锁扣(20)具有一个设置在打开元件的平面中的释放销(23)。打开元件(60)弹性接纳在从动轮(40)中，并且可以在压入位置和驶出位置之间进行自动移动。
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公开(公告)号：CN101824944A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010198208.0
申请日：2007-08-10
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
发明人： H·舒茨
CPC分类号： E05B81/78 , B60R11/04 , Y10T70/5889 , Y10T292/1082 , Y10T292/57
摘要： 本发明涉及一种用于打开锁的装置，该锁在车辆的车身的可运动的部分、如后盖板(15)，与该车身的静止的部分之间起作用，该装置具有可翻转运动的把手(20)，该把手可以在两个摆动位置(20.1，20.2)之间转换，即，一个闭合位置(20.1)，其中该把手(20)未对该锁进行操纵，以及一个打开位置(20.2)，其中该把手(20)对该锁进行操纵；其中布置有相机(31)以用于在该把手(20)的后面拍摄图像。根据本发明提出，相机(31)独立于把手(20)布置，因此，在把手(20)的打开位置(20.2)中，相机(31)独立于把手(20)而在收回位置(31.1)与移出位置(31.2)之间可摆动地安装。
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公开(公告)号：CN101730778A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200880016620.7
申请日：2008-02-20
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
发明人： M·哈贝克
IPC分类号： E05B17/04
CPC分类号： E05B17/0058 , E05B2009/047 , Y10T70/5677 , Y10T70/5823 , Y10T70/5827 , Y10T70/5969 , Y10T70/7706 , Y10T70/7712 , Y10T70/7864 , Y10T70/7949
摘要： 为了能够仅在插入了恰当的钥匙时朝向锁芯中的输出构件(轴36)转动锁芯的钥匙，但也能够在过载情况下阻止转动钥匙，在此之间安装有过载锁止器。输出构件(轴36)应当仅在钥匙正确时激活汽车内的相关功能。通过极限转矩确定正常情况和过载情况之间的转变。为了改进锁芯，建议将一个分离杠杆(40)旋转安装(42)在锁芯外壳(30)之中，可在两个旋转位置(40.2)之间由锁芯纵轴线(13)确定的径向平面内调节所述分离杠杆。属于过载锁止器的止动凸块(41)布置在分离杠杆(40)的自由端上。在转动分离杠杆的同时带动一个传动件(50)，所述传动件具有耦合元件，该耦合元件仅在正常情况下卡入在芯体(10)内的对应耦合元件之中。分离杠杆(40)和传动件(50)形成共同的旋转单元。当因为猛力转动芯体而过载时，传动件(50)就会与芯体(10)脱离。
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公开(公告)号：CN101535585A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041641.X
申请日：2007-10-26
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： E05B81/14 , E05B81/15 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
摘要： 一种锁定机构，由锁和锁定部分(10)构成。所述锁包括锁舌(15)、带有调节臂(21)的棘爪(20)和电动的开启辅助机构(30)。所述锁舌(15)具有用于所述锁定部分(10)的容纳机构(13)和至少一个用于所述棘爪(20)的嵌接的止动件(17)。电动驱动的偏心轮(40)属于所述开启辅助机构(30)，该偏心轮的偏心曲线与所述调节臂(21)的旁侧的调节面配合作用，用于使得所述棘爪(20)电动地从其在所述锁舌止动件(17)上的锁止位置移动至伸出位置。为了防止在所述锁定机构上的干扰，提出，所述偏心轮(40)的终端区段(42)和/或所述棘爪(20)的调节臂(21)可弹性弯曲。如果在伸出位置所述棘爪(20)位于固定的止挡(18)上，则在所述偏心轮终端区段(42)移动经过所述棘爪(20)的调节臂(21)时进行弹性变形(59)，直至所述偏心轮(40)的端侧凸肩在所述调节臂(21)上的相对凸肩的后面卡住。在卡住之后，所述偏心轮凸肩支撑在所述棘爪相对凸肩上，且防止所述偏心轮(40)的逆转。
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公开(公告)号：CN101535583A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041741.2
申请日：2007-10-26
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
CPC分类号： E05B77/38 , E05B77/40 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/68 , E05B85/26 , Y10T292/1021 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
摘要： 一种锁定机构，由锁和与其配合作用的锁定部分构成。所述锁包括锁舌(10)和棘爪。所述锁舌(10)具有用于所述锁定部分的容纳机构(19)，且沿着圆周方向具有梯级型面(15)，该梯级型面在所述棘爪上产生用于锁止部位的预先止动件(13)和主止动件(14)。所述锁舌(10)至少在三个旋转位置之间可移位，即打开位置、预先止动位置(10.2)和主止动位置(10.3)。为了实现无干扰的锁定，提出，所述预先止动件(13)和主止动件(14)相距所述锁舌(10)上的旋转轴(11)的径向间距(47、48)各不相同。传感器确定在预先止动位置和主止动位置产生的不同的径向间距，并将此点通告给控制器。所述控制器根据所述传感器的通告实施车辆中的规定的功能。
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公开(公告)号：CN101454529A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780018906.4
申请日：2007-03-22
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
发明人： P·尤洛梅克
CPC分类号： H01H5/30 , E05B81/76 , E05B83/16 , H01H3/163 , H01H23/06 , H01H2011/0081 , H01H2223/002 , Y10T70/5155
摘要： 所述的手柄(10)首先拥有手柄壳体(11)，该手柄壳体具有可回转地支承在该手柄壳体(11)上的手柄平衡杆(21)以及至少两根处于壳体内部的从所述手柄壳体(11)中伸出并且连接在闭锁机构的电驱动装置上的电线。通常电的开关属于该手柄，所述开关本身具有设有能够变形的咬合盘(40)的开关壳体，所述咬合盘(40)在开关促动器使所述咬合盘(40)变形时作为活动的触点与至少两个静止触点共同作用。所述静止触点与所述手柄壳体(11)的电线相连接。为了以价廉而节省空间的方式进行制造，在此提出将所述手柄壳体(11)同时用作开关壳体并且将所述手柄平衡杆(21)用作开关促动器。然后所述开关的静止触点和所述手柄壳体(21)中的电线构造为一体的并且在所述手柄壳体(21)中形成嵌入栅极。在所述嵌入栅极的区域中，所述手柄壳体(21)拥有支承座(37)，所述咬合盘(40)以其接触部支撑在所述支承座(37)上。
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公开(公告)号：CN100439641C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN03804148.0
申请日：2003-01-11
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
IPC分类号： E05B65/12
摘要： 本发明涉及一种锁件，这种锁件尤其适用于带有碰锁(20)的机动车车门、车盖，关门时闭合件(13)移入碰锁内，碰锁(20)从开启位置经过预锁止位置转入主锁止位置。这种锁件内有一个棘爪(30)，在预锁止位置时该棘爪进入碰锁(20)上的预锁止位置内，在主锁止位置时该棘爪进入碰锁(20)上的主锁止位置内。操纵元件(40)作为电机驱动的辅助开启装置作用在棘爪(30)上。通过向转动方向(40)呈径向扩大的操纵面(44)，棘爪(30)以较简单的方式拉出。如果碰锁(20)由于受到负荷而未转入开启位置，则锁件上的一个承载机构会在棘爪(30)拉出后阻止棘爪(30)再次进入碰锁(20)内。按照本发明的锁件便于加工制造，结构简单，非常可靠。
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