车门动作装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107002433B

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201580052914.5

    申请日:2015-11-24

    摘要: 本发明提供如下有效技术:在组装于车辆的滑动门的车门动作装置中,由于释放马达的动作时的电气故障等,而使马达动力传递杆停止在从初始位置到转动末端位置之间的转动区域时,使锁闩机构从滑动门的关闭保持解除状态适当地恢复到关闭保持状态。本发明的车门动作装置具有解除机构,若在释放马达动作时,马达动力传递杆停止在初始位置与转动末端位置之间的转动区域时,则该解除机构利用伴随内侧把手的闭操作的内侧把手杆的转动动作,使连结部件从将外侧把手杆与马达动力传递杆连结起来的连结位置向解除外侧把手杆与马达动力传递杆的连结的连结解除位置移动。

    机动车锁
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109415911A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201780041703.0

    申请日:2017-06-13

    发明人: H·施弗尔

    摘要: 本发明涉及一种机动车锁(1)、优选能电致动的机动车锁,该机动车锁包括锁定装置(15),该锁定装置具有转动锁叉和至少一个锁定爪,所述机动车锁包括触发杆(14)、电驱动单元(2),其中,借助于电驱动单元(2)能致动触发杆(14),借助于触发杆(14)能使锁定装置(15)解锁,该机动车锁还具有辅助触发机构(4,17,18),其中,借助于辅助触发机构(4,17,18)能将附加的冲量导入锁定装置(15)中以使锁定装置(15)解锁,其中,附加的冲量能借助于电驱动单元(2)产生。

    车门动作装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107002433A

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:CN201580052914.5

    申请日:2015-11-24

    摘要: 本发明提供如下有效技术:在组装于车辆的滑动门的车门动作装置中,由于释放马达的动作时的电气故障等,而使马达动力传递杆停止在从初始位置到转动末端位置之间的转动区域时,使锁闩机构从滑动门的关闭保持解除状态适当地恢复到关闭保持状态。本发明的车门动作装置具有解除机构,若在释放马达动作时,马达动力传递杆停止在初始位置与转动末端位置之间的转动区域时,则该解除机构利用伴随内侧把手的闭操作的内侧把手杆的转动动作,使连结部件从将外侧把手杆与马达动力传递杆连结起来的连结位置向解除外侧把手杆与马达动力传递杆的连结的连结解除位置移动。