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公开(公告)号：CN109835417B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910131529.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种车身支撑结构，包括定位连接在纵梁上的支撑本体，其特征是：所述支撑本体由上分体和与之连接的下分体构成；所述上分体为呈鸭舌帽形的钣金结构件，其前部下边线与后部下边线形成口部向右的喇叭状，所述上分体的前部下边线与后部下边线与所述下分体上面的左部固定连接；所述上分体的前部上边线与后部上边线形成口部向下的喇叭状，所述上分体的前部上边线和后部上边线与纵梁的腹面固定连接；所述上分体的左部设有缓冲凸部和车身悬置安装凹部；在车身悬置安装凹部的中心部位设有悬置安装孔。本发明能够增大整体焊合边界，保证在偏置碰过程中与车身前部保持足够大的接触面积，有效减少驾驶室侵入量，保护驾乘人员安全。
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公开(公告)号：CN111830938A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010722008.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开的纯电动汽车诊断管理系统及方法，向纯电动汽车用户提供主动式的故障诊断预测，在出现真正的故障前，提前将可能存在风险的部件通过仪表告知用户，让用户提前去4S店进行检查或保养，避免在出现真的故障时可能带来的不良后果。
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公开(公告)号：CN109835417A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910131529.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种车身支撑结构，包括定位连接在纵梁上的支撑本体，其特征是：所述支撑本体由上分体和与之连接的下分体构成；所述上分体为呈鸭舌帽形的钣金结构件，其前部下边线与后部下边线形成口部向右的喇叭状，所述上分体的前部下边线与后部下边线与所述下分体上面的左部固定连接；所述上分体的前部上边线与后部上边线形成口部向下的喇叭状，所述上分体的前部上边线和后部上边线与纵梁的腹面固定连接；所述上分体的左部设有缓冲凸部和车身悬置安装凹部；在车身悬置安装凹部的中心部位设有悬置安装孔。本发明能够增大整体焊合边界，保证在偏置碰过程中与车身前部保持足够大的接触面积，有效减少驾驶室侵入量，保护驾乘人员安全。
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公开(公告)号：CN115014156A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210430536.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种测量车身高度的量具，包括；安装架，安装于汽修地沟中；滑移架，设置在所述安装架上，且可沿所述汽修地沟的长度方向在所述安装架上滑移；标尺，设置在所述滑移架上，可沿竖直方向滑移，用于测量车身高度；在所述滑移架上沿车身宽度方向间隔设置有两个所述标尺，以分别测量车辆左右两侧的所述车身高度。测量车身高度的量具代替了盘尺，具有测量精度高，测量效率高的优点。本发明还涉及一种调整车辆直线行驶的方法，该方法使用了测量车身高度的量具，能够准确、快速地纠正车辆跑偏的故障。
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公开(公告)号：CN109980877B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910348557.7
申请日：2019-04-28
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单绕组多速电机变极机构，包括变极屏蔽固定座总成、变极总成和三相激励滑块总成，所述变极总成由变极屏蔽导轨、三相内侧引出端子、三相内侧转接块、三相外侧转接块和三相外侧引出端子组成，所述三相激励滑块总成由变极集成滑块、三相铜板架、三相引出板和三相引出固定盖组成。本单绕组多速电机变极机构，减小电机的轴向空间尺寸，使电机在有限的空间内可以实现三速变极，由于变极集成滑块沿变极屏蔽导轨的滑动都在变极固定圈内进行，即可实现电机变换，通过三相内侧转接块、三相外侧转接块上的凸起端与三相铜板架底部的凹面配合，即可实现一个变极速度的定位，提高变极电机效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110736629A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911025394.5
申请日：2019-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
Inventor： 张鹏
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种皮卡车运动包络的测试方法，步骤1、制作杂合车；步骤2、布置距离传感器：在货箱左侧围和右侧围的最上部各安装一个距离传感器，距离采集方向对准驾驶室；在车架左纵梁外侧和车架右纵梁外侧各安装两个距离传感器，距离采集方向对准驾驶室；在左侧围门槛的左右两侧各焊接一个刚性支架，在右侧围门槛的左右两侧各焊接一个刚性支架，作为距离采集基准面，并在车架左纵梁底部和车架右纵梁底部与各刚性支架相对应位置处各安装一个距离传感器，四个距离传感器分别位于四个刚性支架的下方，各距离传感器的距离采集方向对准对应的临时支架；步骤3、在各距离传感器安装并校准后，开启传感器采集设备，测试。本发明能够获得更加准确地测量结果。
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公开(公告)号：CN109866727A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910201360.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明涉及一种车辆后保险杠总成安装结构，包括连接在车架总成的左纵梁后端部上的左安装支架、连接在车架总成的右纵梁后端部上的右安装支架；在所述左纵梁上设有第一左螺母和左加强板，在所述右纵梁上设有第一右螺母和右加强板；所述左安装支架的上部与所述左纵梁上的第一左螺母和左加强板对应连接，所述左安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的左端部配合连接；所述右安装支架的上部与所述右纵梁上的第一右螺母和右加强板对应连接，所述右安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的右端部配合连接。其能够在满足后保横梁装配的前提条件下，同时具备将后保险杠总成进行预挂的功能，解决后保险杠总成重量较重而造成的不便安装的难题。
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公开(公告)号：CN109184393A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811210698.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: E05C17/60
Abstract: 本发明公开了一种滑门限位装置，涉及汽车滑门结构领域，包括触发开关装置，限位装置，以及使触发开关装置和限位装置联动的液压传递装置，触发开关装置包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞；液压传递装置包括液压管以及设在液压管内的液压油；限位装置包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞，第一活塞和第二活塞分别设在液压管的两端，液压油位于第一活塞、第二活塞和液压管组成的密闭区域内。本发明解决了现在滑门限位装置费力，开关滑门卡顿，结构复杂，需布置开关拉线的问题。
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公开(公告)号：CN102880171A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210388973.8
申请日：2012-10-15
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车控制器的硬件在环实验系统，包括待测整车控制器、模拟控制器和监控试验台；待测整车控制器、模拟控制器与监控试验台之间的控制信息和能量流信息分别通过信息流CAN总线和能量流CAN总线进行交互。本发明可以准确、快速的检验整车控制器的正确性，达到可移植性和可扩展性，实现整车控制器的原型开发；降低了仿真系统成本，解决了单总线CAN通信网络应用于仿真系统的实时性和准确性问题，提高了仿真系统的性能。本发明结构比较简单，易操作和实现，可以按照用户自定义的模拟模型对不同的整车控制器进行实时测试。
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公开(公告)号：CN112896129B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010377846.2
申请日：2020-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车电子真空泵的控制方法，包括以下步骤：第一步，整车ON上电预设抽真空的时间和温度；第二步，测试电子真空泵内的压力值；第三步，确定电子真空泵开启和关闭的阈值；第四步，调节电子真空泵的内部压力；第五步，电子真空泵正常停机或故障停机；本方法能精确地控制真空泵内的真空度，减少大气传感器的使用，节约成本，过温过时保护减少真空泵的损耗，有效的延长了真空泵的寿命。
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