-
公开(公告)号：CN107000473B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201580055384.X
申请日：2015-08-10
申请人： 克劳斯·沃尔法特
摘要： 本发明涉及一种带有至少一个轮隔片(10)和被插入到轮隔片(10)的中间开口中的定心环(12)的用于机动车的轮隔系统，其中，定心环(12)具有伸出超过轮隔片(10)的正侧且设置用于被推入到轮辋的中间开口中的定心段(40)，其中，定心环(12)由塑料构成且具有至少一个布置在弹性臂(32)的自由端部处的第一卡锁装置，其中，轮隔片(10)具有适配的第二卡锁装置，其中，第一卡锁装置构造成在径向上向外伸出的卡锁鼻(34)，且其中，第二卡锁装置借助于环绕中间开口的凸肩、环绕中间开口的斜面或环绕中间开口的凹槽(36)来构造。
-
公开(公告)号：CN1934329A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200580008521.0
申请日：2005-03-17
申请人： 克劳斯·沃尔法特
发明人： 克劳斯·沃尔法特
摘要： 本发明涉及一种替代车辆门铰链的铰链配件。该铰链配件包括连接在车身上的配件部分以及连接在该门上的配件部分。在两个配件部分之间布置具有两个关节的连接装置。第一关节被设计成一开始允许该门如同在工厂中预见的那样开启，直到该门运动离开该门洞口为止。第二关节被设计成使该门围绕水平轴线向上枢转。这就可能通过使车辆门作为叠合门开启的方式改变它们的结构。围绕两根轴线的运动能通过门不搁置或者说碰撞车身的方式加以限制。
-
公开(公告)号：CN118613666A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202380019257.9
申请日：2023-01-27
申请人： 克劳斯·沃尔法特
摘要： 一种用于车辆的车轮悬架的震动缓冲器(10)，其中，震动缓冲器构造成用于吸收车轮引导力，带有：外管(24)；可在外管中在外管的纵向上且与外管的纵向相反地移动的柱塞(18)，该柱塞用于缓冲当震动缓冲器的长度在第一方向上变化时的运动；以及设有径向密封件的活塞(42)，该活塞用于缓冲当震动缓冲器的长度在与第一方向相反的第二方向上变化时的运动。
-
公开(公告)号：CN113490605A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202080013005.1
申请日：2020-01-30
申请人： 克劳斯·沃尔法特
发明人： E·西蒙扬
IPC分类号： B60B3/14
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轮距加宽盘，该轮距加宽盘具有：中间开口；多个车轮螺栓开口；和至少两个用于使所述轮距加宽盘相对于轮毂定心的轮毂定心元件，其特征在于，所述中间开口的直径大于所述轮毂的定心元件的直径，其中设置有至少两根用于使所述轮距加宽盘相对于轮辋定心的轮辋定心销，其中所述至少两个轮毂定心元件布置在所述中间开口的环绕的壁（1020）上，其中所述至少两个轮毂定心元件至少区段式地伸入到所述轮距加宽盘的中间开口中。
-
公开(公告)号：CN1934329B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200580008521.0
申请日：2005-03-17
申请人： 克劳斯·沃尔法特
发明人： 克劳斯·沃尔法特
摘要： 本发明涉及一种替代车辆门铰链的铰链配件。该铰链配件包括连接在车身上的配件部分以及连接在该门上的配件部分。在两个配件部分之间布置具有两个关节的连接装置。第一关节被设计成一开始允许该门如同在工厂中预见的那样开启，直到该门运动离开该门洞口为止。第二关节被设计成使该门围绕水平轴线向上枢转。这就可能通过使车辆门作为叠合门开启的方式改变它们的结构。围绕两根轴线的运动能通过门不搁置或者说碰撞车身的方式加以限制。
-
-
-
公开(公告)号：CN113490605B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202080013005.1
申请日：2020-01-30
申请人： 克劳斯·沃尔法特
发明人： E·西蒙扬
IPC分类号： B60B3/14
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轮距加宽盘，该轮距加宽盘具有：中间开口；多个车轮螺栓开口；和至少两个用于使所述轮距加宽盘相对于轮毂定心的轮毂定心元件，其特征在于，所述中间开口的直径大于所述轮毂的定心元件的直径，其中设置有至少两根用于使所述轮距加宽盘相对于轮辋定心的轮辋定心销，其中所述至少两个轮毂定心元件布置在所述中间开口的环绕的壁（1020）上，其中所述至少两个轮毂定心元件至少区段式地伸入到所述轮距加宽盘的中间开口中。
-
公开(公告)号：CN107000473A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580055384.X
申请日：2015-08-10
申请人： 克劳斯·沃尔法特
摘要： 本发明涉及一种带有至少一个轮隔片(10)和被插入到轮隔片(10)的中间开口中的定心环(12)的用于机动车的轮隔系统，其中，定心环(12)具有伸出超过轮隔片(10)的正侧且设置用于被推入到轮辋的中间开口中的定心段(40)，其中，定心环(12)由塑料构成且具有至少一个布置在弹性臂(32)的自由端部处的第一卡锁装置，其中，轮隔片(10)具有适配的第二卡锁装置，其中，第一卡锁装置构造成在径向上向外伸出的卡锁鼻(34)，且其中，第二卡锁装置借助于环绕中间开口的凸肩、环绕中间开口的斜面或环绕中间开口的凹槽(36)来构造。
-
公开(公告)号：CN104141435A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410187636.1
申请日：2014-05-06
申请人： 克劳斯·沃尔法特
CPC分类号： E05D7/00 , E05D3/10 , E05D3/18 , Y10T16/532
摘要： 本发明涉及机动车门的铰接装置。提出了一种用于将机动车门安装到车体上的铰接装置。铰接装置包括用螺钉固定到车门上的铰接部件。通过两个关节连接接头，该部件被关节连接到车体上。两个关节连接接头的每个具有关节连接轴。两个关节连接轴相交，并且优选地互相垂直延伸。待安装到门上的铰接部件具有突出件，其在打开运动期间在与车体连接的导向通道中移动。导向通道的形式对于门的打开运动起决定性作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.026 秒)