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公开(公告)号：CN108750007A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810905317.8
申请日：2018-08-10
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
IPC: B63B17/00
CPC classification number: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种驱动组件，包括第三拉绳，第三拉绳一端与驱动轴连接固定、另一端绕过第一导向轮后与绕线轮连接固定；第一导向轮、绕线轮分别安装在第一轴体、第二轴体上，第二轴体还与发条弹簧一端连接固定，发条弹簧另一端与第四轴体连接固定；第二轴体上还安装有第二带轮，第二带轮通过第一皮带与第一带轮连接并形成带传动结构，第一带轮安装在第三轴体上；第三轴体上还固定有第一齿轮，第一齿轮可与第二齿轮啮合传动，第二齿轮可与第三齿轮啮合传动；第二齿轮、第三齿轮分别固定在第五轴体、第六轴体上，第六轴体与电机的输出轴连接固定，第六轴体另一端与第一驱动板可转动装配。本发明还公开了应用有上述驱动组件的应急数据投射系统。
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公开(公告)号：CN108945313A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810945545.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
CPC classification number: B63B23/40 , B63B23/00 , B63B35/00 , B63B2035/006 , E05B47/0002 , E05B47/026 , E05B73/007 , E05B2047/0014
Abstract: 本发明公开了一种开锁机构及其无人船自动回收系统，开锁机构通过开关固定板分别与两根限位柱装配固定，包括，滑轨侧板，滑轨侧板内侧与滑轨装配固定、外侧与开关固定板装配固定；滑轨装入滑槽中，滑槽由第一滑板、第二滑板，滑槽分布在开锁连接块两侧；第一滑板、第二滑板远离开锁连接块一端上固定有开锁电磁铁，开锁电磁铁与开锁轴一端装配，且开锁电磁铁能够驱动开锁轴在其轴向上移动，开锁轴另一端穿过第二滑板后与开锁块装配固定，且开锁轴在第二滑板与开锁块之间的部分上套装有第一开锁弹簧，第一开锁弹簧用于使开锁轴产生向下移动的力；开锁块上设置有通槽和卡槽，通槽可使锁体压紧轴装入，卡槽可与开关环装配。
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公开(公告)号：CN108860465A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810945453.X
申请日：2018-08-20
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输送机构及其无人船自动回收系统，输送机构，包括，两块输送侧板、输送板、升降板，输送板一端分别与两块升降侧板装配固定，且输送板顶面不低于升降缺口底面；限位柱上设有解锁缺槽、解锁导向槽和解锁通槽；限位柱与第二输送侧板装配固定，两块第二输送侧板之间分别与第一输送轴、第四输送轴可转动装配，第一输送轴、第四输送轴上分别安装有第一绕绳筒、第二绕绳筒装配固定，且第一输送轴、第四输送轴还分别与第一电机、第二电机装配，第一电机、第二电机可分别驱动第一输送轴、第四输送轴转动；第一绕绳筒、第二绕绳筒分别与输送绳两端连接固定，初始状态时，输送绳缠绕在第一绕绳筒上。
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公开(公告)号：CN109080771A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810905280.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动进水组件，包括，驱动浮板、动力板，动力板通过连接轴与驱动浮板装配固定；连接轴穿过箱体，驱动板一端与弹簧一端连接固定，弹簧另一端与固定块连接固定，固定块固定在箱体内侧；驱动板另一端与第四拉绳一端连接固定，第四拉绳另一端绕过第二导向轮、第三导向轮、穿过固定板后与开关板上的连接块连接固定，连接块至少有三块且均匀分布在开关板端面上；未与第四拉绳连接的连接块上设置有导向杆，固定板与导向杆对应处设置有导向筒体，导向筒体内部中空，导向杆开放端装入导向筒体内；导向筒体和导向杆外套装有开关弹簧。本发明还公开了应用有上述自动进水组件的数据箱，以及应用有此数据箱的应急数据投射系统。
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公开(公告)号：CN109025648A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810905288.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门锁组件，包括门板，门板两端分别装入设置在投射腔侧壁上的门板槽中且与之可滑动装配；投射壳上还设置有与投射腔连通的拉线孔，第二拉绳一端穿过拉绳孔后与门板连接固定，第二拉绳另一端绕过第二导向筒后与拉板连接固定；拉板还与第一拉绳一端连接固定，第一拉绳另一端绕过第一导向筒后与升降驱动轴连接固定；第一导向筒套装在第一导向筒轴上；第二驱动板上还固定有驱动筒，驱动内筒内安装有驱动浮体；驱动浮体底部与升降驱动轴一端装配固定，升降驱动轴另一端穿过第二驱动板后与锁紧弧块连接固定；驱动轴在托板和隔板之间的部分上套装有动力弹簧。本发明还公开了应用有上述门锁组件的应急数据投射系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108770271A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810905308.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
CPC classification number: H05K5/06 , H05K5/0217
Abstract: 本发明公开了一种数据盒，包括，第一盒体、第二盒体，第一盒体内侧设有限位凸起；第二盒体，包括盒框体、盒底板，盒框体装入第一盒体内，直到其端面与限位凸起贴紧，此时第三散热片不超出第一盒体底面；第二盒体内、盒底板上固定有电路板、电池，电池通过导线与电路板上的充放电电路连通导电；第一外壳内侧与盒框体之间由上至下依次通过第一密封圈和第二密封圈密封，第二密封圈采用橡胶材料制成；第一密封圈上下两侧分别设有第一螺钉和第二螺钉，第一螺钉和第二螺钉分别穿过第一盒体与第二盒体通过螺纹旋合装配。本发明还公开了应用有上述数据盒的数据箱，以及应用有此数据箱的应急数据投射系统。
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公开(公告)号：CN109977897A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910264782.2
申请日：2019-04-03
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司 , 广州创亿源智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于深度学习的船舶特征重识别方法、应用方法及系统，采用对图像感知领域具有高效的处理能力的深度特征提取网络提取有区分度的深度特征，自主提取具备高层感知语义，不依赖于像素级别的改变，关注整体特征；解决了由于匹配不准确、检测错误率高造成的水上监管、船舶信息查询效率低等问题，能有效进行目标船舶甄别；采用PCB分块及矩阵式运算匹配，对于只出现部分的船舶也具有很好的识别效果，且匹配速度高；解决船舶变换、隐藏身份逃避监管等问题，对海事交通管理、事故调查，水利打击非法采砂，航道船舶过闸收费，海关打击走私活动等都有智能辅助作用，与现有技术中的船舶识别方法相比，在效率、成本、准确率上均具备明显优势。
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公开(公告)号：CN108945299A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810945471.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人船及其自动回收系统，其中无人船包括船体，船体一端设置有停泊块，停泊块上设置有停泊槽；船体底部设置有船底，船底上设置有第一卡槽、第二卡槽，船体分别与第一卡槽、第二卡槽对应处设有第一收纳槽、第二收纳槽，船体远离停泊块一端上还设有第三收纳槽；第一收纳槽、第二收纳槽、第三收纳槽内分别安装有第一动力杆、第二动力杆、第三动力杆，第一动力杆、第二动力杆两端分别伸出船底，且伸出的两端端上分别安装有第一轮胎、第二轮胎；第三动力杆两端伸出船体，且伸出端分别通过动力连接杆与推进器装配固定。本发明通过机械结构使得无人船可以进行自动定位，其定位效果远远高于通过图像识别定位。
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公开(公告)号：CN108909940A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810905318.2
申请日：2018-08-10
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气动组件，包括，气动筒、隔离板、至少一块孔板、导气筒、导湿绳，所述的隔离板、孔板安装在气动内筒内，且隔离板与气动内筒密封装配，位于气动内筒内部最顶部的孔板与气动内筒封闭端之间有间隙，导气筒顶部与此间隙连通，底部穿过孔板后进入隔离板下方，导气筒内部中空；所述的气动内筒底部、隔离板下方设置有固定开关板，所述的固定开关板与开关板配合密封气动内筒底部；隔离板和孔板、孔板与孔板之间形成间隔，此间隔内填充有遇水能够产生大量气体的动力材料，导湿绳在此间隔之间盘旋。本发明还公开了应用有上述气动组件的数据箱，以及应用有上述数据箱的应急数据投射系统。
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公开(公告)号：CN108945300A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810945523.1
申请日：2018-08-20
Applicant: 厦门兴康信科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升降机构及其无人船自动回收系统，升降机构包括，升降侧板，升降侧板有两块且分别设置在升降托板两侧，升降侧板上设置有电机安装板，电机安装板上安装有升降绕绳电机，升降绕绳电机与升降驱动轴一端装配；升降驱动轴上安装有第二带轮，第二带轮通过第二皮带与第二副带轮连接并形成带传动结构，第二副带轮固定在升降绕绳轴上，升降绕绳轴与第一轴板可转动装配，第一轴板固定在升降侧板上；升降绕绳轴上固定有升降绕绳轮，升降绕绳轮与升降拉绳一端装配且可与升降拉绳缠绕，升降拉绳另一端绕过升降导向轮后与升降托板连接固定；升降导向轮安装在升降导向轴上，升降导向轴与第二轴板可转动装配，第二轴板固定在升降侧板内侧。
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