一种多功能司机包围结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118683475A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202411002446.8

    申请日:2024-07-25

    IPC分类号: B60R21/12 B60N3/00

    摘要: 本发明提供一种多功能司机包围结构,包括:后围组件,具有一呈弧形弯折的衔接段;前护栏组件,包括护围门以及锁止结构;靠腰垫组件,包括滑轨、沿滑轨滑动设置的靠腰垫骨架以及用于控制靠腰垫骨架与滑轨锁止状态的锁止件;其中,后围组件远离司机位的外侧设有饰面板,饰面板于靠腰垫组件外侧覆设有上发泡装饰件,上发泡装饰件设有与靠腰垫组件相对的让位口,本发明通过引入创新的靠腰垫组件,有效地克服了传统司机包围结构存在的缺陷,提升了驾驶员和导游的舒适度与安全性,同时增强了车辆内饰的美观性和功能性。

    一种新型司机全包围结构

    公开(公告)号:CN109572614B

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN201910086991.2

    申请日:2019-01-29

    IPC分类号: B60R21/02

    摘要: 本发明提供一种新型司机全包围结构,全包围结构包括后包围结构、过渡结构以及侧包围结构,所述后包围结构通过过渡结构与所述侧包围结构连接,所述过渡结构与侧包围结构连接处并排设置一连接结构以及一调整结构;所述连接结构包括设置于侧包围结构上的第一滑槽以及设置于过渡结构上与第一滑槽配合的第一滑台;所述调整结构包括设置于侧包围结构上的第二滑台以及设置于过渡结构上的若干的第二滑槽。可有效的将司机与乘客隔离开,防止妨碍司机安全驾驶,大大提高了司机的驾驶安全,同时侧包围组件与过渡结构之间设置了连接结构以及调整结构,可根据客户不同车型进行微调,产品适用性强。

    一种电动可开闭的锁板铰链

    公开(公告)号:CN113550670A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202110877775.7

    申请日:2021-08-01

    发明人: 林杜迫 侯圣春

    摘要: 本发明涉及电动可开闭的锁板铰链技术领域,且公开了一种电动可开闭的锁板铰链,包括具有弹性势能的被动管件和位于被动管件外侧的支架,被动管件的外璧上固定安装有吊耳板,吊耳板的侧面设置有用于装配支架的固定组件,在板件回收时,能够通过被动管件将支架自动收回底座的顶部,且与底座平行,在支架被拉起时,扭簧的弹性势能随支架与底座的角度增大而增大,当回收支架时,弹性势能转换为吊耳板和支架的动力势能,使支架与底座处于平行状态,此时扭簧的弹性势能为零,在安装时,将两个梯形橡胶块从梯形卡槽的小口端插入,使梯形橡胶块固定在梯形卡槽内,同时梯形橡胶块具有弹性,使得支架在受到冲击时,起到缓冲作用。

    一种客车专用自动坡板
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113479672A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110860116.2

    申请日:2021-07-28

    发明人: 林杜迫 侯圣春

    IPC分类号: B65G69/30

    摘要: 本发明公开了一种客车专用自动坡板,包括坡板本体,所述坡板本体的左侧设置有弧形结构的防滑板。本发明打开控制开关,启动液压泵,然后将一号控制按钮向上按压,从而控制一号液压杆向上移动,使得调节板的左端围绕坡板本体内部设置的转动轴向上进行转动,从而能够对调节板的高度进行调节,从而使得该装置能够适用于不同的客车使用,适用范围广,当调节板上升一定的高度后与客车楼梯板之间可能存在一定的距离,通过将二号控制按钮向上按压,从而控制二号液压杆向上移动,使得转动板围绕调节板右端内部设置的转动轴进行转动,从而可以调节转动板的角度,便于对调节板与客车楼梯板之间距离并进行铺平,方便旅客登车。

    一种新型司机全包围结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109572614A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201910086991.2

    申请日:2019-01-29

    IPC分类号: B60R21/02

    摘要: 本发明提供一种新型司机全包围结构,全包围结构包括后包围结构、过渡结构以及侧包围结构,所述后包围结构通过过渡结构与所述侧包围结构连接,所述过渡结构与侧包围结构连接处并排设置一连接结构以及一调整结构;所述连接结构包括设置于侧包围结构上的第一滑槽以及设置于过渡结构上与第一滑槽配合的第一滑台;所述调整结构包括设置于侧包围结构上的第二滑台以及设置于过渡结构上的若干的第二滑槽。可有效的将司机与乘客隔离开,防止妨碍司机安全驾驶,大大提高了司机的驾驶安全,同时侧包围组件与过渡结构之间设置了连接结构以及调整结构,可根据客户不同车型进行微调,产品适用性强。

    一种手动抽拉式车用残疾人坡板

    公开(公告)号:CN110327164B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN201910386302.X

    申请日:2019-05-09

    IPC分类号: A61G3/06

    摘要: 本发明提供一种手动抽拉式车用残疾人坡板,包括坡板收纳装置,坡板收纳装置两侧均设有一组固定架,坡板收纳装置下侧设有限位盖,坡板收纳装置内部滑动设有坡板主体,坡板主体包括坡板,坡板一侧设有转动板,转动板一端与坡板转动连接,转动板另一端与固定板连接,且固定板和转动板连接处还设有第一复位弹簧,转动板两侧设有配合件,配合件一侧设有弹性固定件,弹性固定件与固定杆固定连接,固定杆一侧还设有一组滑动装置,转动板内设有限位杆。本发明的有益效果:本发明的坡板更改了原本结构,将其改成抽拉式结构,并在其内部设置了辅助弹出结构和防脱钩结构,如此既保证了不影响坡板使用性能,又保证了车身的美观和安全性能。

    带止口的平移舱门
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112060886A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202011019219.8

    申请日:2020-09-24

    IPC分类号: B60J5/04 E05C19/00

    摘要: 本发明公开了带止口的平移舱门,属于客车舱门技术领域,包括门框、舱门、平移机构以及止口,所述止口由模具一体成型且沿门框外周缘设置,所述平移机构与门框间设有快速拆装组件,所述快速拆装组件包括设于门框内的螺纹座、快拆螺栓,所述螺纹座包括固定座、活动座以及驱动活动座靠近或远离固定座的驱动螺杆,所述固定座与驱动座上均开设有半螺纹孔,所述半螺纹孔顶部设有直径略大于半螺纹孔的半圆孔,两所述半螺纹孔配合形成完整的螺纹孔,且两半圆孔配合形成完整的定位孔,所述快拆螺栓具有螺头部与杆部,所述杆部的一端设有定位柱,另一端设有螺纹,所述螺头部朝向驱动螺杆设有标识位,本发明具有拆装方便,实用美观的优点。

    一种安全窗
    8.
    发明公开
    一种安全窗 审中-实审

    公开(公告)号:CN107675984A

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201711044887.4

    申请日:2017-10-31

    发明人: 林杜迫

    摘要: 本发明提供提供了一种安全窗,安装在公交车或者大巴上,包括安装在车身的窗框、与窗框对应的窗体、弯臂组件、平衡杆组件、气撑杆、电磁阀、伸缩杆带有齿条的气缸组件、连接气泵的储气筒、控制器和筒和。所述的弯臂组件、平衡杆组件和气撑杆均有两件,分别对称安装在窗体的两侧边。通过弯臂组件、平衡杆组件、气撑杆和齿轮齿条,协同完成车窗开合,结构简单,车窗开合速度快,同时车窗开口大,不用敲碎车窗,有利于安全疏散车上乘客,同时设定传感器组件,通过传感器组件,当车辆出现事故,比如火灾或者碰撞时,车辆速度降低到预先设定的对比车速,车窗自动打开。

    一种多重密封车用安全门及其制造工艺

    公开(公告)号:CN112622583A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011518840.9

    申请日:2020-12-21

    IPC分类号: B60J5/04 B60J10/84 B23P15/00

    摘要: 本发明提供一种多重密封车用安全门,包括具有预定弧度的门框以及门扇;所述门框由四个一体成型且具有预定长度与挠度的第一框架型材斜接装配而成,所述框架型材朝向门框内部的一端沿其长度方向弯折设有至少两处台阶部,两相对设置的所述第一框架型材的台阶部开口朝向相互靠近的方向,所述台阶部开口的直角处设置有密封条;所述门扇包括扇框及面板,所述扇框由四个一体成型且具有预定长度与挠度的第二框架型材斜接而成,所述第二框架型材具有用于与台阶部开口嵌合的形管以及挡片部,两相对设置的所述第二框架型材的挡片部朝向相互远离的方向延伸以闭合门框与扇框的缝隙。本发明具有简化装配流程,提高生产效率、密封性好的优点。

    一种手动抽拉式车用残疾人坡板

    公开(公告)号:CN110327164A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910386302.X

    申请日:2019-05-09

    IPC分类号: A61G3/06

    摘要: 本发明提供一种手动抽拉式车用残疾人坡板,包括坡板收纳装置,坡板收纳装置两侧均设有一组固定架,坡板收纳装置下侧设有限位盖,坡板收纳装置内部滑动设有坡板主体,坡板主体包括坡板,坡板一侧设有转动板,转动板一端与坡板转动连接,转动板另一端与固定板连接,且固定板和转动板连接处还设有第一复位弹簧,转动板两侧设有配合件,配合件一侧设有弹性固定件,弹性固定件与固定杆固定连接,固定杆一侧还设有一组滑动装置,转动板内设有限位杆。本发明的有益效果:本发明的坡板更改了原本结构,将其改成抽拉式结构,并在其内部设置了辅助弹出结构和防脱钩结构,如此既保证了不影响坡板使用性能,又保证了车身的美观和安全性能。