公开(公告)号：CN105247153B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201480030052.1

申请日：2014-05-15

Applicant: 旭硝子欧洲玻璃公司

Inventor： R·希克

IPC: E05D15/10

CPC classification number: B60J1/16 ,  E05B17/2034 ,  E05B59/00 ,  E05B63/22 ,  E05B65/0014 ,  E05B65/0835 ,  E05C1/14 ,  E05C3/14 ,  E05C9/08 ,  E05C17/62 ,  E05D15/06 ,  E05D15/0621 ,  E05D15/1047 ,  E05D2015/1028 ,  E05D2015/1055 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2900/55 ,  E06B3/4618 ,  E06B3/4654

Abstract: 本发明涉及一种用于打开和关闭机动车辆的可移动窗(3)的设备，所述可移动窗相对于固定面板(2)从关闭位置可移动到打开位置，在所述关闭位置中所述可移动窗被定位成与所述固定面板(2)“齐平”，在所述打开位置中所述移动窗(3)被移动至平行于所述固定面板，所述设备包括由手柄(9)控制的组件，所述手柄由框架(4)的竖直边缘(7)支承，所述框架被紧固到所述移动窗(3)上，使得从所述关闭位置开始，致动所述手柄首先将释放对所述可移动窗的锁定、接着促使所述移动窗离开其关闭位置，其中所述窗的与所述框架(4)的竖直边缘(7)相对应的边缘相对于所述固定面板移动至允许所述可移动面板滑动的位置。

公开(公告)号：CN109681076A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811597686.1

申请日：2018-12-26

Applicant: 杭州领乘信息技术有限公司

Inventor： 郭雄茂

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/695 ,  E05F15/42 ,  B60R1/07 ,  B60R16/037

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60R1/07 ,  B60R16/037 ,  E05F15/42 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明公开了智能车窗控制系统及其控制方法，智能车窗控制系统，包括主控模块、电源模块、总线、车窗控制模块、电机控制模块、后视镜控制模块、按键模块、电机，电源模块、总线、车窗控制模块、电机控制模块、后视镜控制模块、按键模块都与主控模块电性连接，总线用于与汽车系统进行通信，电机与电机控制模块电性连接。本发明相对于传统的升降车窗设备，能够一键控制车窗升降且防止车窗夹伤、控制后视镜转动角度，防止发生不必要的摩擦碰撞，车窗控制功能得到有效的提高，安装方便且节约成本。

公开(公告)号：CN109209097A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201710514569.3

申请日：2017-06-29

Applicant: 宁波世通汽车零部件有限公司

Inventor： 王景华

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F15/00 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/502 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明公开了车窗夹持座，包括夹持座本体和在所述夹持座本体一侧固定设置的安装板，所述夹持座本体包括用于夹持车窗用的夹持卡爪，在所述安装板上设置有纵向延伸的滑槽，在所述滑槽中滑动设置有顶块，还包括一紧固部件，所述紧固部件穿过所述顶块并将顶块在滑槽上固定。本发明可以通过拧松紧固部件，然后滑动顶块在所述滑槽中的滑动，此时顶块顶靠在夹持卡爪中设置的车窗，从而调整车窗的高度位置。

公开(公告)号：CN109138715A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811146993.8

申请日：2018-09-29

Applicant: 湖州三新汽车环保科技有限公司

Inventor： 张伟芳

IPC: E05F15/689 ,  F16F15/04

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05Y2900/55 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明公开了一种可减少异响的车窗玻璃升降器，包括玻璃升降器本体，还包括滑动机构和缓冲机构，所述玻璃升降器本体包括齿盘外罩、齿盘外罩内部的调节齿盘、齿盘外罩底端的支撑斜杆和支撑斜杆底端的固定底杆，所述支撑斜杆的内侧表面设置有内固定块，所述内固定块的外侧设置有顶部支撑旋杆，所述滑动机构安装在内固定块的内部，所述滑动机构包括内固定块内部的滚轮滑道和滚轮滑道内部的滑道滚轮，从而消除玻璃升降器产生异响噪音，确保驾驶员与乘客的有良好的乘车体验；且在支撑顶板顶起车窗玻璃时，支撑顶板与车窗玻璃之间通过缓冲软板进行接触缓冲，保护车窗玻璃不会受到撞击而受损。

公开(公告)号：CN109098607A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201810640152.6

申请日：2018-06-20

Applicant: 恩坦华产品有限责任公司

Inventor： E·德米尔塔什 ,  G·哈松 ,  S·赫蒙德 ,  J-L·罗巴露 ,  E·西蒙乃奥

IPC: E05F15/689

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2900/55

Abstract: 提供了一种用于窗调节器(10)的滑轮螺柱(26)。该滑轮螺柱(26)具有：上头部(30)；轴杆部(32)；第一安装部(34)；和第二安装部(36)，其中所述第一安装部(34)具有位于所述第一安装部(34)的一部分外周上的止转部(40)。

公开(公告)号：CN109025642A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810623647.8

申请日：2018-06-15

Applicant: 芜湖德鑫汽车部件有限公司

Inventor： 王飞 ,  杜红华

IPC: E05F15/70 ,  E05F15/695

CPC classification number: E05F15/70 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供一种用于汽车的车窗的控制系统，属于汽车技术领域。所述车窗包括第一玻璃、用于带动所述第一玻璃升降的第一玻璃升降器、第二玻璃和用于带动所述第二玻璃升降的第二玻璃升降器，所述第二玻璃包括挡光板；所述控制系统包括：红外信号接收器，用于接收所述汽车的车主发送的控制指令并生成指示所述控制指令的控制信号；控制器，与所述红外信号接收器连接，用于：接收所述控制信号以获取所述控制指令；在所述控制指令为锁门信号的情况下，控制所述第一玻璃升降器和所述第二玻璃升降器分别使所述第一玻璃和所述第二玻璃保持升起状态；在所述控制指令为开门信号的情况下，控制所述第二玻璃升降器将所述第二玻璃降下。

公开(公告)号：CN108825046A

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201810778701.6

申请日：2018-07-16

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 郭同刚 ,  余辉 ,  张强

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/77

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05F15/77 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本公开是关于一种车窗控制的方法和汽车，属于汽车技术领域。所述方法应用于汽车，所述汽车包括车载终端和遥控钥匙，所述方法包括：当所述车载终端接收到所述遥控钥匙发送的通风指令时，在所述汽车的各车窗中，确定至少一个目标车窗，控制所述目标车窗的开度调整到目标开度，控制所述目标车窗之外的车窗关闭；当所述车载终端接收到所述遥控钥匙发送的关闭指令时，控制所述汽车的各个车窗关闭。采用本公开，可以提高车窗控制的灵活性。

公开(公告)号：CN108729790A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201711167271.6

申请日：2017-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  DY ,  AUTO ,  株式会社

Inventor： 孙庆镐 ,  郑雄澈 ,  申锡雨 ,  孙东壎 ,  赵辅成

IPC: E05F15/41 ,  E05F15/689

CPC classification number: H02H6/00 ,  B60J1/17 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55 ,  H02H7/0851 ,  E05F15/689

Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的窗户控制装置和方法。该窗户控制装置包括：配置成打开和关闭窗玻璃的驱动电机；配置成生成与驱动电机的旋转对应的脉冲信号的传感器；以及配置成基于脉冲信号的监控结果重复执行安全功能的控制器。

公开(公告)号：CN108490449A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810154150.6

申请日：2018-02-22

Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司

Inventor： 库尔特·M·沙茨 ,  塞缪尔·R·巴鲁科 ,  史蒂芬·詹姆斯·卡龙

IPC: G01S17/93

CPC classification number: E05F15/431 ,  E05F2015/436 ,  E05Y2900/55 ,  G01S17/026 ,  G01S17/93

Abstract: 用于车辆中的开口的非接触式障碍物检测(NCOD)系统包括能够在开口内在打开位置与关闭位置之间滑动的盖板，例如玻璃板。该系统包括通过测量光束中的红外光行进光束的长度并且反射回传感器的时间来测量红外光束的长度的一个或更多个红外飞行时间(IR-TOF)传感器。IR-TOF传感器可以被配置成提供沿着框架的与滑动方向平行的侧边缘或者与滑动方向大致横向的末端边缘的光束。提供了用于通过控制器使用来自这些不同的光束配置中的每一个的光束的长度来检测框架的开口内的障碍物以及用于使系统自校准的方法。

公开(公告)号：CN105599570B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201610031781.X

申请日：2011-06-20

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 奥拉夫·克里泽 ,  马库斯·舒尔茨 ,  托马斯·萨尔霍夫 ,  雷蒙德·阿施穆塔特

IPC: B60J1/17 ,  E05F15/689

CPC classification number: B60J1/17 ,  B60J1/005 ,  B60J1/007 ,  B60J5/0416 ,  B60J5/0468 ,  E05F11/06 ,  E05F11/481 ,  E05F11/488 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55 ,  E06B3/44

Abstract: 具有可扭转的或者可弯曲的导轨(3)的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位(51)，所述固定部位能够与支承元件(2)的固定接纳部(41)连接。在支承元件(2)的固定接纳部(41)之间设有至少一个支撑部位(61)。在将导轨(3)的固定部位(51)借助支承元件(2)的固定接纳部(41)预夹紧时，导轨(3)支撑在支撑部位(61)处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨(3)和/或以预设的曲率半径(R)弯曲导轨(3)。