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公开(公告)号：CN116773670A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310749969.8
申请日：2023-06-21
申请人： 合肥超科电子有限公司 , 中国铁路青藏集团有限公司
IPC分类号： G01N29/22 , G01N29/265 , G01N29/04 , B61K9/10
摘要： 本发明提供了轮轴固定结构，包括固定探头的探头支架，还包括沿轴向设置于探头支架两端的轮轴，所述轮轴上依次套设法兰、压盘，所述压盘的截面呈凹形，所述法兰向外延伸伸入所述压盘的凹形内，所述法兰轴向远离探头支架的一端设置有一轴承，所述轴承的外圈与法兰和压盘固定连接，轴承内圈与轮轴固定连接；充液气嘴和排气嘴分别贯穿设在所述法兰上；至少一个轮轴内部沿轴向设置有供导线穿过的线孔。本发明还公开超声波探轮、探伤车。本发明的优点在于：通过重新设计法兰与压盘的结构，实现在小空间内探轮的组装和轮轴的固定，缩小了现有探轮的尺寸。
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公开(公告)号：CN116087456A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111305401.4
申请日：2021-11-05
申请人： 合肥超科电子有限公司
IPC分类号： G01N33/20
摘要： 本发明提供了一种钢轨探伤起落架，包括固定架、与固定架固定配合的旋转组件，所述旋转组件两端分别具有一个旋转输出端，所述旋转输出端固定连接有一摆臂，所述摆臂的旋转端分别固定连接有一探伤组件，所述探伤组件上设置有至少一个探伤轮，所述探伤轮能够跟随摆臂转动压在钢轨表面。本发明的优点在于：通过固定架将整个起落架安装在探伤车上，能够方便的实现起落架的整体安装和拆卸，固定架两侧分别设置有一个探伤组件，能够分别用来检测两侧轨道的伤损，从而可以对两侧的探伤组件进行同步的调试，简化安装和调试过程，提高工作效率，拆装方便，方便对两侧的探伤组件的位置进行同步调整。
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公开(公告)号：CN115682956A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211424873.6
申请日：2022-11-14
申请人： 合肥超科电子有限公司
摘要： 本发明公开一种车体振动时对接触轨检测数据的动态补偿方法及系统，包括在检测车运动过程中，利用第一激光轮廓仪采集接触轨的轮廓曲线，利用第二激光轮廓仪采集与接触轨同侧的走行轨的轮廓曲线；将走行轨的轮廓曲线划分为轨顶段和轨腰轨底段；基于轨腰轨底段和标准轮廓曲线，计算倾斜补偿角度；基于倾斜补偿角度、两激光轮廓仪的静态标定角度，对接触轨的轮廓曲线、走行轨的轮廓曲线以及两激光轮廓仪之间的水平距离和垂直距离进行补偿校正；基于补偿校正后的接触轨的轮廓曲线、走行轨的轮廓曲线以及两激光轮廓仪之间的水平距离和垂直距离，计算动态补偿后的拉出值和导高值。本发明可提高接触轨检测数据的补偿结果的精确性。
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公开(公告)号：CN106153734B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201610805620.1
申请日：2016-09-06
申请人： 合肥超科电子有限公司
发明人： 章罕
摘要： 一种二次波轮式探头支架，为对称结构，中间为平面安装部，平面安装部的两侧分别依次连接若干个倾斜安装部，每个倾斜安装部上均装有至少一个超声波换能器，安装有能够在钢轨中产生折射角度为37～45度的超声波束的超声波换能器的倾斜安装部，其顶面相对于两侧的平面安装部或者倾斜安装部与其交界部分连接产生的面具有一定的高度差。本发明还公开了一种使用上述支架的探头。本发明相比现有技术具有以下优点：无需改变现有轮状耦合介质容器的尺寸，通过改变探头支架的结构，即可以扩大检测范围、减小检测盲区，达到对钢轨全面检测的效果。
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公开(公告)号：CN106004901B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610532299.4
申请日：2016-07-07
申请人： 合肥超科电子有限公司
发明人： 章罕
摘要： 本发明公开一种可快速分拆的刹车结构，包括脚踏板和刹车部件，所述脚踏板可转动地安装在车体底板上，所述脚踏板和刹车部件相互分离，所述脚踏板的下方设置一个顶杆，所述顶杆插入刹车部件的油泵。所述脚踏板通过转动轴安装在车体底板上，脚踏板的靠近转动轴的一端下方有一个顶杆。所述刹车部件卡扣在车体的靠近脚踏板的一处横梁上。本发明相比现有技术具有以下优点：在钢轨探伤车车架分拆时，刹车结构也能够同时快速的分拆，从而一旦发生紧急情况时，钢轨探伤车能够及时下轨。
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公开(公告)号：CN106627645A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710028613.X
申请日：2017-01-16
申请人： 合肥超科电子有限公司
发明人： 章罕
摘要： 本发明公开一种应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置，包括桥轴(1)、安装在桥轴(1)两端的电动钢轨探伤车的行走轮(2)，其特征在于，还包括安装在两侧行走轮(2)的外侧的轮子(3)，所述轮子(3)的外轮缘具有挡边32，行走轮(2)外侧面距离挡边(32)的内侧面之间的距离大于钢轨(4)的上部分的宽度。本发明还公开一种具有应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置的钢轨探伤车车架。本发明相比现有技术具有以下优点：当钢轨探伤车脱轨时，由于防倾覆装置的轮缘挡边阻止了车体的进一步横向移动，最终在摩擦力的作用下，钢轨探伤车停下来，防止了钢轨探伤车的倾覆，避免了事故的发生。
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公开(公告)号：CN106153734A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610805620.1
申请日：2016-09-06
申请人： 合肥超科电子有限公司
发明人： 章罕
摘要： 一种二次波轮式探头支架，为对称结构，中间为平面，平面的两侧分别依次连接若干个倾斜面，每个倾斜面上均装有至少一个超声波换能器，安装有能够在钢轨中产生折射角度为37～45度的超声波束的超声波换能器的倾斜面，其顶面相对于两侧的平面或者倾斜面与其交界部分连接产生的面具有一定的高度差。本发明还公开了一种使用上述支架的探头。本发明相比现有技术具有以下优点：无需改变现有轮状耦合介质容器的尺寸，通过改变探头支架的结构，即可以扩大检测范围、减小检测盲区，达到对钢轨全面检测的效果。
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公开(公告)号：CN106004901A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610532299.4
申请日：2016-07-07
申请人： 合肥超科电子有限公司
发明人： 章罕
摘要： 本发明公开一种可快速分拆的刹车结构，包括脚踏板和刹车部件，所述脚踏板可转动地安装在车体底板上，所述脚踏板和刹车部件相互分离，所述脚踏板的下方设置一个顶杆，所述顶杆插入刹车部件的油泵。所述脚踏板通过转动轴安装在车体底板上，脚踏板的靠近转动轴的一端下方有一个顶杆。所述刹车部件卡扣在车体的靠近脚踏板的一处横梁上。本发明相比现有技术具有以下优点：在钢轨探伤车车架分拆时，刹车结构也能够同时快速的分拆，从而一旦发生紧急情况时，钢轨探伤车能够及时下轨。
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公开(公告)号：CN103175894B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310048330.3
申请日：2013-02-06
申请人： 合肥超科电子有限公司
发明人： 章罕
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本发明公开了一种手动轮式钢轨超声波探伤车，包括车轮底架、安装在车轮底架前、后导向轮之间的轮式探头以及安装在探伤车上的超声波探伤仪，导向轮与车轮底架之间的轮轴上套装有弹簧；连接在轮式探头两端的轮轴安装在车轮底架两边设置的探头固定块和探头调节块上开设的轴孔内，探头调节块上设有矩形轴孔和腰形安装孔，该矩形轴孔为与插入在该轴孔内的轮式探头一端扁形轮轴相适应，矩形轴孔下方的探头调节块上开设有螺纹孔，车轮底架的两侧分别通过侧板固定块连接一块自下而上且向后倾斜的侧板，车轮底架下方水刷通过水管与水箱连接；水箱上方的两块侧板之间由螺丝固定有超声波探伤仪倾斜平台，两块侧板的端部贯穿有推手扶把。
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公开(公告)号：CN102490763B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110444227.1
申请日：2011-12-27
申请人： 合肥超科电子有限公司
发明人： 章罕
摘要： 一种应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，包括一对底架、一对行走轮、轮式探、一对探头固定板、两对滑竿、一对弹簧、犁，一对底架平行于钢轨方向相隔设置，一对平行的滑竿垂直于底架固定设置在底架之间，一对行走轮分别通过套筒套在对应的滑竿上，一对探头固定板平行于底架设置在底架之间，探头固定板的两端分别与对应的行走轮连接，轮式探头的两端分别固定在对应的探头固定板上，一对弹簧分别套在行走轮的凸缘一侧的滑杆上，弹簧处于压缩状态，犁固定在行走轮上，犁的长度方向平行于钢轨，其前端和后端均伸出行走轮。本发明的优点在于：通过犁的引导作用，无需人工操作下自行通过岔道口的探头支架，大大提高检测效率。
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