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公开(公告)号：CN116001903B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211707430.8
申请日：2022-12-29
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
Abstract: 本发明的一种通风方向盘，包括方向盘中心件和安装于方向盘中心件侧部的辐条，辐条内设有通风管道，通风方向盘还包括第一轮缘和第二轮缘。其中，第一轮缘设置为中空结构，其对应设置于辐条远离方向盘中心件的一端，并连通通风管道，第一轮缘的侧壁上间隔开设有若干第一通风孔；第二轮缘设置为中空结构，其可活动地且连通第一轮缘设置第一轮缘上，第二轮缘的侧壁上间隔开设有若干第二通风孔，第二轮缘用于通过第二通风孔将第一轮缘输送的风流引流到外部。本发明解决了现有的通风方向盘未于轮辐连接的轮缘不具备通风能力的问题。
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公开(公告)号：CN116039557A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211728193.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
IPC: B60R21/232 , B60R21/231 , B60R21/235 , B60R21/26 , B60R21/13
Abstract: 本申请提供一种侧气帘装置，应用于安全气囊技术领域，其中侧气帘装置，包括囊袋、气体发生器、支架和阻隔件，其中所述囊袋包括主腔室和进气部，所述主腔室上设有不充气区域，所述阻隔件设置在所述不充气区域的外周，所述阻隔件上设有阻隔物，在所述囊袋的展开过程中，所述阻隔件上的阻隔物发生断裂、撕裂或形成分流通道，以阻挡所述气体发生器产生的气体从所述进气部进入所述囊袋时直接冲击所述不充气区域的易撕裂部分。通过设置阻隔件避免了点爆中不充气区域的过大撕裂而造成漏气，能够保证满足6秒保压使用要求。
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公开(公告)号：CN115782805A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211433041.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
Abstract: 本申请提供一种侧面安全气囊，应用于车辆安全技术领域，其中，侧面安全气囊安装在座椅侧部，由气囊裁片沿竖向翻折线翻折后通过缝线缝制边沿形成，气囊裁片翻折后形成内层裁片和外层裁片，缝线包括第一缝线和第二缝线，第一缝线被配置为沿着内层裁片和外层裁片的大部分边缘缝制，在远离竖向翻折线的部分边缘处预留开口不进行缝制，第二缝线被配置为将预留开口处的内层裁片沿垂直于竖向折叠线的方向上翻折对齐后缝制，和/或将预留开口处的外层裁片沿垂直于竖向折叠线的方向上折叠对齐后缝制。相比于现有技术侧面安全气囊在乘员手臂处的厚度增大，展开过程中可以抬起乘员手臂，有效地保护乘员胸腹部。
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公开(公告)号：CN115723284A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211491738.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
Abstract: 本申请提供一种发泡方向盘制作方法及发泡方向盘，涉及汽车技术领域。所述发泡方向盘制作方法包括：将方向盘骨架置于第一模具中进行发泡成型得到一次发泡体，所述一次发泡体包括轮毂和轮辐，所述轮毂和所述轮辐之间还一体成型有凸台，所述凸台具有从所述凸台的上表面向内部凹陷的线槽；将导线置于所述线槽中，其中，所述导线一端延伸至所述轮毂区域，另一端延伸至所述轮辐区域；将所述一次发泡体置于第二模具中进行二次发泡成型，发泡料填充所述线槽使得所述上表面形成平整表面，得到发泡方向盘，实现了对线槽的良好密封，提高了制作发泡方向盘的工作效率，同时也优化了制成方向盘的性能。
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公开(公告)号：CN115709696A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211521810.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233
Abstract: 本申请提供一种远端气囊，涉及安装气囊装置的技术领域，包括主气囊及副气囊，主气囊和副气囊通过连接区段紧固连接，副气囊位于主气囊远离乘员的一侧；主气囊和副气囊之间连接有进气段；主气囊包括沿第一分隔线相互连接的两个主面板，第一分隔线限定第一分割面；副气囊包括沿第二分隔线相互连接的两个副面板，第二分隔线限定第二分割面；主气囊和副气囊在充气状态下，主气囊下部延伸至车辆扶手箱靠近乘员一侧，副气囊抵接于车辆扶手箱，第二分割面相对第一分割面倾斜。通过设置副气囊，形成较为稳定的三角支撑结构，通过副气囊对主气囊的支撑，使得主气囊不易发生偏转，因此主气囊能够具有良好的结构稳定性，进而对乘员提供稳定的支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116215435A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310175010.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2334
Abstract: 本申请提供一种远端气囊，涉及车辆安全技术领域。所述远端气囊包括主腔和第一副腔，所述主腔安装在第一座椅靠背上靠近车辆中部的一侧，由靠近所述第一座椅的内面板和远离所述第一座椅的外面板沿边缘缝合而成，所述外面板上设有一个聚集部分，所述第一副腔固定在所述外面板上所述聚集部分或其上方，与所述主腔连通，所述远端气囊在充气膨胀状态下，所述聚集部分形成一个充气的额外体积，使所述主腔腔体向与所述第一座椅同排设置的第二座椅延伸后再向所述第一座椅所在方向弯折，所述外面板上部形成一个自下而上逐渐向所述第一座椅方向延伸的斜向曲面，所述第一副腔向从所述斜向曲面上向上展开，提高了气囊防护安全性。
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公开(公告)号：CN116001903A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211707430.8
申请日：2022-12-29
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
Abstract: 本发明的一种通风方向盘，包括方向盘中心件和安装于方向盘中心件侧部的辐条，辐条内设有通风管道，通风方向盘还包括第一轮缘和第二轮缘。其中，第一轮缘设置为中空结构，其对应设置于辐条远离方向盘中心件的一端，并连通通风管道，第一轮缘的侧壁上间隔开设有若干第一通风孔；第二轮缘设置为中空结构，其可活动地且连通第一轮缘设置第一轮缘上，第二轮缘的侧壁上间隔开设有若干第二通风孔，第二轮缘用于通过第二通风孔将第一轮缘输送的风流引流到外部。本发明解决了现有的通风方向盘未于轮辐连接的轮缘不具备通风能力的问题。
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公开(公告)号：CN115709697A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211521837.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233
Abstract: 本说明书实施例提供一种远端气囊，包括：靠近主驾座的主腔室和靠近副驾座的副腔室；主腔室和副腔室之间通过若干通气孔和/或若干拉带配合的方式进行连接；主腔室的主纵向中心线和副腔室的副纵向中心线两者夹角小于±20度，且沿着车辆宽度方向，主纵向中心线和副纵向中心线重叠，或者副纵向中心线靠近车辆后方；气囊充气后，副腔室与车辆扶手箱相互支抵，副腔室将副驾座乘员的手臂向上抬起，主腔室和副腔室平行且紧贴，副腔室压迫主腔室使得主腔室发生弯折。主腔室和副腔室之间通过通气孔和/或拉带配合的方式进行连接，使得气囊充气后副腔室与车辆扶手箱相互支抵从而抬起副驾座乘员的手臂，副腔室压迫主腔室，从而提高主腔室的抗弯抗扭能力。
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公开(公告)号：CN116461458A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310378157.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
IPC: B60R21/231
Abstract: 本申请提供一种气帘装置及其制作方法，涉及安全气囊技术领域。所述气帘装置，包括气袋、气体发生器和气囊支架，所述气袋由第一主布片和第二主布片缝制而成，在所述第一主布片与所述第二主布片的接合处设有弹性胶区域，通过缝线缝合所述第一主布片与所述第二主布片，使得形成可充气的气袋腔体；当所述气袋腔体充气时，所述弹性胶区域的内边缘靠近充气气体；其中，所述缝线靠近所述弹性胶区域的外边缘，且与所述弹性胶区域的外边缘不重叠，既能实现预期缝制效果及气袋的良好密封性，又能在降低涂胶区域宽度和厚度的情况下缩减气袋折叠尺寸，同时降低了制作成本。
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公开(公告)号：CN116176482A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310251765.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/264
Abstract: 本申请提供一种气囊装置及其制作方法，涉及安全气囊技术领域。所述气囊装置包含主布片、第一加强片、气体发生器，所述第一加强片层叠于所述主布片内面板上对应气体发生器安装范围，在所述对应气体发生器安装范围的主布片上设有安装气体发生器的第一通过口，在所述第一加强片上设有气体发生器通过的第二通过口，所述第二通过口在所述主布片上的投影与所述第一通过口的位置不重叠，并且，所述第二通过口至少有一部分为斜向切口，由于各层叠布片错位开设通过口，在气袋折叠后，各布片错开覆盖各开口，提高了气袋的气密性，优化了气囊系统性能。
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