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公开(公告)号：CN115180019B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210930472.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆设计领域，揭示了一种方向盘上显示屏的控制方法、装置、介质及车辆。该方法包括：控制显示屏模拟显示车辆的方向盘的轮辐，以使得所述显示屏模拟显示的轮辐与所述方向盘同步转动，所述显示屏安装于所述方向盘上。此方法使得即使在方向盘上设置了显示屏的情况下，依然可以使驾驶员通过轮辐判断方向盘的转角，不会影响判断车轮的方向，保证了驾驶员具有良好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118545142A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410201820.0
申请日：2024-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
Abstract: 本发明涉及一种驾驶控制装置，所述驾驶控制装置包括：方向盘，所述方向盘被配置为接收转向操作；接近传感器，所述接近传感器设置在所述方向盘中并且被配置为使得检测值随着驾驶员的手接近所述方向盘而改变；转向装置，所述转向装置被配置为根据所述转向操作而使车轮转动；以及控制器，所述控制器被配置为控制所述转向装置。所述控制器被配置为：基于所述接近传感器的所述检测值的变化来估计所述驾驶员的手的位置的变化；基于所述驾驶员的手的所估计的位置的变化来估计所述驾驶员的手的移动模式；并且在车速等于或低于阈值并且所述驾驶员的手的移动模式是沿着周向方向的模式的情况下，致使所述转向装置使所述车轮转动。
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公开(公告)号：CN118382903A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202280082076.6
申请日：2022-10-18
Applicant: 阿尔卑斯阿尔派株式会社
Inventor： 正木毅
Abstract: 提供能够抑制传感器电极的检测值中的寄生电容的影响与静电带来的损伤的传感器装置。传感器装置包含：设于板状的基材的传感器电极；屏蔽电极，以包围所述传感器电极的外缘的方式设于所述板状的基材，与所述传感器电极电容耦合；电压电路，连接于所述屏蔽电极，输出规定相位以及规定电压的交流电压；判定部，连接于所述传感器电极，基于所述传感器电极的输出信号判定操作体的接近或者接触；以及保护电路，具有第一端部与接地的第二端部，该第一端部连接于所述电压电路与所述屏蔽电极的连接部。
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公开(公告)号：CN113453971B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202080015940.1
申请日：2020-02-20
Applicant: 乔伊森安全系统收购有限责任公司
Inventor： 川口诚
Abstract: 一种方向盘组件，具有构造为连接到转向柱的中心毂，附接到中心毂的至少一个可伸缩握把，设置在每个可伸缩握把内部的一条或多条控制缆和连接到控制缆的驱动机构。驱动机构位于中心毂处或中心毂中，或相对于方向盘组件位于远处。驱动机构激活时可以选择性地移动一条或多条控制缆，以将可伸缩把移动到缩回位置或非缩回位置。可选地，握把可以直接连接到中心毂和/或延伸自中心毂的一根或多根辐条。每个可伸缩握把具有至少一条且至多四条控制缆。
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公开(公告)号：CN112996695B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201880099381.X
申请日：2018-11-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R1/26 , B60K35/21 , B60K35/28 , B60K35/60 , B62D1/04 , B62D1/06 , B62D1/08 , B62D1/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明所涉及的车身构造具备：拍摄单元，其对车辆的左侧后方以及右侧后方的区域进行拍摄；以及显示单元，其包括显示所述左侧后方的区域的左侧显示部和显示所述右侧后方的区域的右侧显示部，在沿车身前后方向观察的情况下，所述左侧显示部以及所述右侧显示部分别在车室前方构造的左侧端部以及右侧端部以位于比方向盘的中心靠上方且位于比该方向盘的上端靠下方的位置的方式固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116888032A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202280017642.5
申请日：2022-03-01
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B62D1/08
Abstract: 一种车辆方向盘(10)，该车辆方向盘包括：‑中心部分(16)如方向盘轮毂；‑活动结构(12)，包括在以下位置之间，相对于该中心部分(16)枢转安装的至少一部分轮辋：‑驱动位置，驾驶员可在该位置驾驶车辆；‑至少一个收起位置；‑活动结构(12)在该驱动位置和该收起位置之间的枢转驱动的致动器(18)；‑在该致动器(18)和该活动结构(12)之间运动的传递机构(20)，其特征在于，该传递机构(20)包括扭矩限制器(100)。
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公开(公告)号：CN116001903A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211707430.8
申请日：2022-12-29
Applicant: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
Abstract: 本发明的一种通风方向盘，包括方向盘中心件和安装于方向盘中心件侧部的辐条，辐条内设有通风管道，通风方向盘还包括第一轮缘和第二轮缘。其中，第一轮缘设置为中空结构，其对应设置于辐条远离方向盘中心件的一端，并连通通风管道，第一轮缘的侧壁上间隔开设有若干第一通风孔；第二轮缘设置为中空结构，其可活动地且连通第一轮缘设置第一轮缘上，第二轮缘的侧壁上间隔开设有若干第二通风孔，第二轮缘用于通过第二通风孔将第一轮缘输送的风流引流到外部。本发明解决了现有的通风方向盘未于轮辐连接的轮缘不具备通风能力的问题。
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公开(公告)号：CN114212142B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210038782.2
申请日：2022-01-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车部件生产加工领域，公开了一种汽车方向盘振动发生装置以及方向盘，包括：外壳，为筒状，其内部设有滑动腔和线圈腔，所述外壳的一端设置有静触片；软磁体材质的衔铁，其滑动设置于滑动腔；触发机构，其包括盘绕在线圈腔内的磁力线圈、设置在滑动腔内壁的第一触发位置、以及设置在滑动腔内壁或静触片的第二触发位置。本发明具有以下优点和效果：本申请在汽车启动磁力线圈后，衔铁会在滑动腔内来回滑动，撞击静触片产生振动。这种振动方式结构简单，往复机构的行程为直线型，不产生周向运动，所以可以安装在截面尺寸较小的辐条内，更贴近于驾驶员手部，提高产生振动时驾驶员的振动感。避免对连接于方向盘的其他部件产生过多的影响。
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公开(公告)号：CN110709308B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201880037091.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 博泽科堡汽车零件有限公司
Inventor： 罗兰·里德尔
Abstract: 本发明涉及机动车(2)的能折叠的方向盘(8)，能折叠的方向盘带有方向盘轮缘(14)，方向盘轮缘具有多个区段(20)，这些区段能够相对于彼此地在第一位置(16)和第二位置(38)间转换。在第一位置(16)中，在分别相邻的区段(20)之间形成第一角度(21)，并且在第二位置(38)中，形成与第一角度(21)不同的第二角度(46)。本发明此外涉及机动车(2)的转向设备(6)。
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公开(公告)号：CN112977594A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110137011.4
申请日：2021-02-01
Applicant: 刘祥
Inventor： 刘祥
Abstract: 本发明涉及一种汽车零件形状调整系统，包括：转向执行结构，包括智能化转向盘、转向轴和万向节；智能化转向盘包括第一电机、第二电机、第三电机、可伸缩杆体和可折叠圆环，所述可折叠圆环在垂直于环体径向方向的环体截面方向可折叠/扩展，以及在环体径向方向可收缩/扩展，所述可伸缩杆体由三个可伸缩支撑件构成，设置在所述可折叠圆环的内部用于支撑所述可折叠圆环，所述可伸缩杆体在所述环体径向方向可收缩/扩展。本发明的汽车零件形状调整系统方便实用、操控简便。由于在引入智能化转向盘的基础上，基于现场识别到的驾驶员的手部尺寸自适应确定转向盘各个部件的智能化收缩/扩展策略，从而使得转向盘的尺寸满足不同驾驶员的需求。
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