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公开(公告)号：CN116907330A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310784467.9
申请日：2023-06-29
申请人： 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于多点弦测法的车轮多边形测量方法及系统、存储介质，方法包括如下步骤：确定多点弦系统的基本配置，包括弦基准长度L，采样间隔Δs，阶数n，测点位置k；根据测点位置，构造多点弦测系统测量矩阵H；构造多点弦测系统反演模型算子#imgabs0#根据车轮多边形多点弦测系统的间隙传感器数据，计算车轮多边形弦测值G；输出车轮多边形复原波形。本发明方法可同时满足车轮多边形的静态测量或动态测量需求；本发明首次采用多点弦测原理完整测量车轮多边形波形，包括多边形阶数、多边形波长、多边形幅值；测量效率高，稳定性好，重复性好，抗外界环境振动干扰，环境适应性好。
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公开(公告)号：CN115598038B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211597871.7
申请日：2022-12-14
申请人： 叙镇铁路有限责任公司 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了改性透水路面堵塞恢复能力室内试验测定装置，涉及透水路面耐久性检测技术领域。主要由注水腔、储水腔、水循环系统和测量系统四部分构成。所述储水腔由隔板分割成两个半圆筒腔，分别连通所述注水腔、测压管、出水管和排水管，形成两套透水系统；所述两套透水系统分别安装改性透水路面试样和普通透水路面试样，通过预堵塞、水循环和控制出水速度，实现所述测压管读数直观地反映待测试样有效透水孔隙堵塞恢复情况随时间的变化规律，进而评价所述改性透水路面的堵塞恢复能力。本发明解决了改性透水路面堵塞恢复能力检测困难的问题，可实现持续、高精度地检测改性透水路面的堵塞恢复能力。
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公开(公告)号：CN113804471A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111089905.7
申请日：2021-09-08
申请人： 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种可用于复杂方向施加百吨压力卧式自平衡反力框架，包括长横梁；所述长横梁的主体形状为“长方体”结构；短横梁，所述短横梁固定设置于长横梁内侧，短横梁的外侧固定设置有稳定结构；承载台，所述承载台固定设置于短横梁一侧；支撑柱，所述支撑柱固定设置于承载台一侧；安装框，所述安装框固定设置于支撑柱一侧；固定框，所述固定框固定设置于安装框一侧，固定框的一侧固定设置有承载结构；装配座，所述装配座固定设置于长横梁两侧；通过设置长横梁、短横梁与稳定结构，使装置整体安装方式新颖，卧式水平放置，且可以自由伸缩拼装，满足不同试验空间尺寸，不受室内层高和室外净空限制。
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公开(公告)号：CN116499957A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310579814.4
申请日：2023-05-22
申请人： 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明的模拟桥梁在风和日照共同作用下的实验装置，包括桥梁模型、风模拟单元、日照模拟单元、地面反射结构；本发明通过设置日照模拟单元和地面反射结构，模拟了太阳温度场对于桥梁的影响，为设计者提供温度对于桥梁的影响数据，有助于分析解决目前存在的桥梁建设的温度问题，通过侧边设置的鼓风机，以不同档位来调节风速大小，同时也可以调节风向角，借此模拟出自然环境下风对桥梁的静力作用、动力作用，同时反映出桥梁的风压值变化，作用于不同位置的风力对于桥梁的作用效果，为设计者在设计桥梁时提供了宝贵的实验数据，降低工程造价，结构简单，制造成本低、应用性好。
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公开(公告)号：CN115598038A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211597871.7
申请日：2022-12-14
申请人： 叙镇铁路有限责任公司(CN) , 川南城际铁路有限责任公司(CN)
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了改性透水路面堵塞恢复能力室内试验测定装置，涉及透水路面耐久性检测技术领域。主要由注水腔、储水腔、水循环系统和测量系统四部分构成。所述储水腔由隔板分割成两个半圆筒腔，分别连通所述注水腔、测压管、出水管和排水管，形成两套透水系统；所述两套透水系统分别安装改性透水路面试样和普通透水路面试样，通过预堵塞、水循环和控制出水速度，实现所述测压管读数直观地反映待测试样有效透水孔隙堵塞恢复情况随时间的变化规律，进而评价所述改性透水路面的堵塞恢复能力。本发明解决了改性透水路面堵塞恢复能力检测困难的问题，可实现持续、高精度地检测改性透水路面的堵塞恢复能力。
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公开(公告)号：CN113804471B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111089905.7
申请日：2021-09-08
申请人： 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种可用于复杂方向施加百吨压力卧式自平衡反力框架，包括长横梁；所述长横梁的主体形状为“长方体”结构；短横梁，所述短横梁固定设置于长横梁内侧，短横梁的外侧固定设置有稳定结构；承载台，所述承载台固定设置于短横梁一侧；支撑柱，所述支撑柱固定设置于承载台一侧；安装框，所述安装框固定设置于支撑柱一侧；固定框，所述固定框固定设置于安装框一侧，固定框的一侧固定设置有承载结构；装配座，所述装配座固定设置于长横梁两侧；通过设置长横梁、短横梁与稳定结构，使装置整体安装方式新颖，卧式水平放置，且可以自由伸缩拼装，满足不同试验空间尺寸，不受室内层高和室外净空限制。
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公开(公告)号：CN112730024B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011437395.3
申请日：2020-12-07
申请人： 川南城际铁路有限责任公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种测试岩石材料压缩与剪切性能的一体化装置，属于岩石材料的压缩和剪切性能测试技术领域，包括剪切压板组件、上压板组件和固定的下压板组件；上压板组件连接有上压板动力源；剪切压板组件连接有剪切压板动力源；上压板组件、下压板组件和剪切压板组件均包括压头和可分离式压板，可分离式压板具有容纳压头下端的中部镂空腔，压头下端的左右两侧面与中部镂空腔内的左右两侧面具有相对应适配的咬合纹路，可分离式压板的下端具有匹配试样的试样夹持面；上压板组件和下压板组件的试样夹持面相对设置。形成了一体化的岩石材料压缩和剪切测试便携装置，针对不同形状和尺寸的岩石材料试件可更换相应的可分离式压板。
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公开(公告)号：CN114018335B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111333715.5
申请日：2021-11-11
申请人： 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种移动式桥梁风温联合自动监测系统，涉及桥梁工程领域，包括：桥梁监测子系统、云端服务器和客户端。本发明实现桥梁表面气象参数和桥梁结构温度的联合监测，于云端服务器进行数据分析和处理，并通过客户端进行可视化数据交互；桥梁表面气象参数监测模组采用了可移动式设计，使用于气象数据监测的传感器可随时调节位置，以时分方式监测整个桥面；可调节高度的下部悬臂结构设计，使得用于气象数据监测的传感器可追踪桥梁表面边界层的高度，自适应实时调节传感器位置；桥梁结构温度监测模组采用了分布式排列的贴片式温度传感器设计，可全方位探测桥梁结构温度；客户端不仅可以进行数据交互，还可长期存储数据。
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公开(公告)号：CN114323511A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111497809.6
申请日：2021-12-09
申请人： 川南城际铁路有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及轨道支承刚度测试领域，具体为一种铁路轨道支承刚度的精确测试装置，包括数据采集仪、轨枕、横梁、千斤顶、压力传感器、激光位移传感器A和激光位移传感B；千斤顶的一端通过压力传感器连接轨枕，千斤顶的另一端连接横梁；横梁上依次滑动设有轨夹A、轨夹B、轨夹C和轨夹D；轨夹A和轨夹B之间以及轨夹C和轨夹D之间分别形成用于放置钢轨A和钢轨B的放置空间；钢轨A和钢轨B的结构完全相同；测试状态下，激光位移传感器A和激光位移传感B分别安装在钢轨A和钢轨B上；压力传感器、激光位移传感器A和激光位移传感B分别通过多根数据线连接数据采集仪。本发明能满足对铁路轨道支承刚度测试的需求且能提高测试结果的精准度。
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公开(公告)号：CN114018335A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111333715.5
申请日：2021-11-11
申请人： 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种移动式桥梁风温联合自动监测系统，涉及桥梁工程领域，包括：桥梁监测子系统、云端服务器和客户端。本发明实现桥梁表面气象参数和桥梁结构温度的联合监测，于云端服务器进行数据分析和处理，并通过客户端进行可视化数据交互；桥梁表面气象参数监测模组采用了可移动式设计，使用于气象数据监测的传感器可随时调节位置，以时分方式监测整个桥面；可调节高度的下部悬臂结构设计，使得用于气象数据监测的传感器可追踪桥梁表面边界层的高度，自适应实时调节传感器位置；桥梁结构温度监测模组采用了分布式排列的贴片式温度传感器设计，可全方位探测桥梁结构温度；客户端不仅可以进行数据交互，还可长期存储数据。
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