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公开(公告)号：CN112380256A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011325622.3
申请日：2020-11-24
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
IPC分类号： G06F16/2455 , G06F16/248 , G06F16/28 , G06F16/172
摘要： 本发明涉及一种能源系统数据存取的方法、数据库、计算机可读存储介质。其中系统存储结构包含有缓存数据库、关系型数据库和文档型数据库，方法包括：系统数据存储步骤.其用于向能源设备采集能耗数据形成数据集，并根据数据集中数据的属性将数据分类存储至缓存数据库、关系型数据库或文档型数据库；系统数据优化存储步骤.其用于定时对关系型数据库中的每一项结果集数据，根据结果集数据的项长度以及数据库磁盘空间与相应临界值的比较结果，执行迁移操作；系统数据查询步骤.其用于在执行查询数据操作时，根据查询条件及查询数据的属性，从缓存数据库、关系型数据库或文档型数据库查询数据并进行结果集返回操作。
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公开(公告)号：CN112184082A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011210686.9
申请日：2020-11-03
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及机场应急处置，尤其是一种机场应急处置预案的编辑方法、电子设备、计算机可读存储介质。其中方法包括：步骤S1.对机场现有应急预案的事件类别、响应等级、行动指令进行分类；步骤S2.抽取出应急预案中的共同的处置动作；步骤S3.设计各类处置动作的数据模型，并将各数据模型与对应的动作处理用户建立关联关系；步骤S4.在前端任务画板上，将每个数据模型封装成具有固定属性的动作组件；步骤S5.基于操作者针对应急事件在任务画板上对多个动作组件所操作的流程搭配，以及所设置的开始触发点、完成触发点，生成处置任务；步骤S6.在任务画板上对所有新建的处置任务，通过连线衔接形成机场应急处置预案。
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公开(公告)号：CN112115862A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010986101.6
申请日：2020-09-18
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
发明人： 牟松
摘要： 本发明涉及一种结合密度估计的拥挤场景行人检测方法，包括：采集图像，点标注图像中行人头部位置，框标注图像中行人区域形成边界框；搭建卷积神经网络行人检测模型，模型包括骨干网络模块、密度估计模块、行人检测模块，通过骨干网络模块提取所述图像的特征图F，将骨干网络模块提取的特征图F与密度估计模块输出的预测密度图D1/8进行软连接从而得到新的特征图I作为行人检测模块的输入，通过行人检测模块得到分类结果S和回归结果B；用预测密度图D1/8经过双线性插值获得人群密度图D，基于所述人群密度图D及所述回归结果B，动态计算非极大值抑制阈值；将全部边界框基于所述非极大值抑制阈值进行非极大值抑制，得到行人检测结果。
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公开(公告)号：CN109543996A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811385312.3
申请日：2018-11-20
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于轨迹行为分析的机场人员工作评估方法，包括：提取值班人员定位数据，并格式化处理；根据定位数据缺失情况，对定位数据进行插值处理并生产初步轨迹数据；对初步轨迹数据进行降噪处理，得到精确轨迹数据；加载值班人员任务要求对应的时间及区域数据，将值班人员的精确轨迹数据与任务要求对应的时间及区域数据进行时空关系标记；对符合任务要求的时空关系标记进行时间累加统计，并换算为值班得分数据，得到值班人员的工作评估结果。本发明充分利用值班人员的定位数据，调用插值处理、降噪处理等统计方法进行处理，解决机场亟需对值班人员工作作出精确评估的问题。
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公开(公告)号：CN108009590A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711324205.5
申请日：2017-12-13
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及航班信息显示控制领域，涉及一种航班信息显示系统的终端设备故障显示方法，包括：接收终端设备实时回传的终端设备数据；确定初始中心点；根据初始中心点使用K-MEDOIDS聚类算法进行聚类分析，获得多个聚类中心作为故障信息点；根据终端设备数据偏移故障信息点的状态，对发生故障的终端设备进行分类和排序；按照分类和排序呈现终端设备的故障状态和故障程度。本发明还提出一种航班信息显示系统。本发明在终端设备故障分析中采用了K-MEDOIDS算法，改变过去功能单一的设备故障分析，同时解决大数量分布广条件下的设备故障全面分析的问题，优化终端故障分析，提高终端故障排除效率。
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公开(公告)号：CN107894970A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711273214.6
申请日：2017-12-06
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
CPC分类号： G06F17/18 , G06N3/084 , G06Q10/0637 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及数据分析领域，特别涉及一种航站楼出港人数的预测方法，包括：获取上一时段的交通数据x；根据交通数据x使用一元线性回归法预测上一时段的出港人数N01；对交通数据x进行归一化处理，使用BP神经网络预测上一时段的出港人数N02；获取上一时段的实际出港人数N0；根据N01、N02和N0，判断使用一元线性回归法还是BP神经网络来预测当前时段的出港人数N1。本发明还提出一种航站楼出港人数的预测系统。本发明通过使用一元线性回归法和BP神经网络等不同方式的算法来进行航站楼出港人数的预测，并根据预测结果和实际值来自动选择与实际值误差较小的算法作为最优算法进行预测，大大提升预测的准确率。
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公开(公告)号：CN115247872A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210895855.X
申请日：2022-07-27
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
IPC分类号： F24F11/85 , F24F11/52 , F24F11/62 , F24F140/12 , F24F140/20
摘要： 本发明公开了一种并联冷冻水泵组的节能控制方法、装置及存储介质，可以确保在扬程和流量的给定条件下实现冷冻水泵并联组的最优化节能控制，该方法包括：获取并联冷冻水泵组前后的当前冷冻水温差和当前扬程；基于所述当前冷冻水温差，计算制冷机组的当前制冷量；获取目标冷冻水温差，并基于所述目标冷冻水温差和所述当前制冷量，计算所述并联冷冻水泵组对应的目标流量；创建水泵总输入功率数学模型，并将所述目标流量和所述当前扬程输入至所述水泵总输入功率数学模型中进行计算，获得所述并联冷冻水泵组最低总输入功率对应的目标水泵开启台数和目标频率；基于所述目标水泵开启台数和所述目标频率，对所述并联冷冻水泵组的运行状态进行控制。
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公开(公告)号：CN112132640A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011178442.7
申请日：2020-10-29
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于数据驱动的终端显示发布方法、电子设备、计算机可读存储介质。其中方法包括：发布系统按照民航机场内的区域管理，将每台登记的显示终端编号并划分到所在候机区域；发布系统根据候机区域向对应显示终端推送具有广告内容编号的编号列表，显示终端接收到编号列表后根据编号列表中的广告内容编号拉取对应的广告内容进行显示，其中，编号列表中的广告内容编号基于CART算法进行智能推送，并以候机区域内旅客对广告内容的扫码记录作为计算对应显示终端最优广告推送的依据。本发明用于对民航机场内多个显示终端的展示内容进行统一的发布控制，并基于候机区域对展示的广告内容实施智能推送，实现各显示终端展示内容的效益最大化。
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公开(公告)号：CN107862420A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711324274.6
申请日：2017-12-13
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/04
CPC分类号： G06Q10/047
摘要： 本发明涉及行程规划领域，涉及一种智能行程规划方法，包括：接收用户输入的包括本次的出行信息的行程规划请求；生成出行信息中起点到终点的路径方案的集合；计算各个路径方案所采用的总时间和总费用；生成分别包括总时间最少、总费用最少的路径方案的列表；根据用户对列表的选择生成与本次出行信息相对应的行程规划。本发明还提出一种智能行程规划系统。本发明综合考虑本次出行的路径方案的集合、总时间、总价格，通过智能行程规划可以给用户提供总时间最少或总费用最少等多套最优备选方案去选择，给用户提供了便利，并且通过多个用户对行程规划的评分，累计分数越高的行程规划可以作为出行的首选方案，帮助用户简化选择，提高行程规划的智能性。
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公开(公告)号：CN112101253B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010988721.3
申请日：2020-09-18
申请人： 广东机场白云信息科技有限公司
IPC分类号： G06V20/40 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及一种计算机视觉的应用方法，尤其是一种基于视频动作识别的民用机场地面保障状态识别方法，包括：步骤A.监测机场停机坪区域，获取停机坪区域的视频图像数据，从所述视频图像数据中检测特定目标；步骤B.以检测到特定目标之刻为起点，根据所述特定目标的相应先验时长经滑窗选取视频段；步骤C.将所述视频段作为动作识别网络的输入，获得所述特定目标的动作在所述视频段内的起始帧和结束帧，将起始帧和结束帧转换为起始时间和终止时间进行显示。本发明的民用机场地面保障状态识别方法用于准确的识别航班地面保障的多个状态。
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