一种轮毂电机的减振系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116852976A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202311033534.X

    申请日:2023-08-16

    申请人: 张佩祥

    发明人: 张佩祥

    摘要: 一种轮毂电机的减振系统的主体包含鼓式制动器、减振机构、扭矩传输机构和轮毂电机;鼓式制动器主要用于刹车和扭矩传递;减振机构用于降低电机的重量对汽车轮毂的作用力,减轻轮毂载荷,提高轮毂的反应速度;扭矩传输机构是将电机的旋转扭矩间接传递给汽车轮毂,同时与减振机构共同防止汽车轮毂高频率、大幅度的冲击力传递给轮毂电机。

    轮毂电机的减振系统及其应用
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117325644A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311558814.2

    申请日:2023-11-21

    申请人: 张佩祥

    发明人: 张佩祥

    IPC分类号: B60K7/00 H02K5/24 H02K7/10

    摘要: 本申请公开了一种轮毂电机的减振系统及其应用,所述轮毂电机的减振系统包含制动器、减振机构、扭矩传输机构和轮毂电机;制动器主要用于刹车和扭矩传递;减振机构用于降低电机的重量对汽车轮毂的作用力,减轻轮毂载荷,提高轮毂的反应速度;扭矩传输机构是将电机的旋转扭矩间接传递给汽车轮毂,同时与减振机构共同防止汽车轮毂高频率、大幅度的冲击力传递给轮毂电机,并降低使用轮毂电机的汽车的簧下质量。

    双转子轮毂电机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115864768A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211420077.5

    申请日:2022-11-14

    申请人: 张佩祥

    发明人: 张佩祥

    摘要: 双转子轮毂电机包括外转子、内转子、电机壳、定子机构、电机轴及多组轴承、电机盖、刹车盘;电壳包括外转子壳、内转子壳和轮毂安装面,是一个整体合一的结构,与内外转子装配,组成双转子结构;定子机构是冷却壳和冷却盖将定子铁芯及绕组密封焊接在内,冷却液直接经过定子机构浸润定子铁芯及绕组,将定子铁芯及绕组的表面温度带走,使电机始终在低温下工作,可以进一步提高电机的输出扭矩;电机轴与多组轴承组合装配保证电机密封性,通过增加管向电机内部充气保证电机内部的正压系统,避免外接油污、异物进入。

    轮毂电机的减振机构
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221393031U

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202323181517.9

    申请日:2023-11-21

    申请人: 张佩祥

    发明人: 张佩祥

    IPC分类号: B60K7/00 H02K5/24

    摘要: 本申请公开了一种轮毂电机的减振机构,包括悬设于轮毂内的轮毂电机,所述轮毂电机通过中间盘和制动鼓连接于轮毂,所述轮毂电机靠近车架的一侧设置有连接于车架的斜拉减振器,所述轮毂电机内滑动设置有中心块,所述中心块通过转向羊角连接于所述制动鼓,所述转向羊角靠近所述轮毂的一端转动连接于所述制动鼓,所述轮毂电机靠近轮毂的侧面凸设有若干第一轴销,所述制动鼓的外侧凸伸有若干旋转臂,所述旋转臂靠近中间盘的侧面分别凸设有第二轴销,所述第一轴销和第二轴销分别转动连接于连杆,所述连杆背离对应所述第一轴销和第二轴销的一端通过第三轴销转动连接于中间盘。本申请所述的轮毂电机的减振机构,可以吸收车辆轮毂颠簸时产生的冲击力。

    柔性扭矩传输机构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221213479U

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202323181505.6

    申请日:2023-11-21

    申请人: 张佩祥

    发明人: 张佩祥

    IPC分类号: B60K7/00 B60T1/06

    摘要: 本申请公开了一种柔性扭矩传输机构,包括依次设置的轮毂电机、中间盘和制动鼓以及作用于制动鼓或轮毂电机的制动器,所述制动鼓固定于车辆的轮毂,所述轮毂电机包括电机前盖、转子、定子、定子支架、电机轴承和电机后盖,所述电机前盖靠近中间盘的侧面凸设有若干第一轴销,所述制动鼓的外侧凸伸有若干旋转臂,所述旋转臂靠近中间盘的侧面分别凸设有第二轴销,所述第一轴销和第二轴销分别转动连接于连杆,所述连杆背离对应所述第一轴销和第二轴销的一端通过第三轴销转动连接于中间盘。本申请所述的柔性扭矩传输机构,将制动器设置于柔性扭矩传输机构内,节省空间。