高速铁路大跨度叠合梁及其施工方法

    公开(公告)号:CN111424525A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN202010244472.7

    申请日:2020-03-31

    Abstract: 本发明涉及桥梁工程,特别设计一种高速铁路大跨度叠合梁及其施工方法。高速铁路大跨度叠合梁,包括由混凝土浇筑形成上部和超高性能混凝土材质的下部,上部支撑于下部上,下部与上部之间设置有抗剪抗拉拔构件,抗剪抗拉拔构件上端伸入于上部内并与上部固定连接,下端伸入于下部内并与下部固定连接;下部的上端或/和上部的下端设置有剪力槽;下部内部设置有在浇筑该下部时预埋的支架,抗剪抗拉拔构件设置于该支架上端。本发明可以显著提升梁体结构刚度、减小梁体结构自重,增大了桥梁的跨越能力,保证高速铁路运行的平稳性,并减少预应力钢筋的布置,进而缩短了施工周期;相比于超高性能混凝土梁,该叠合梁能大幅减少超高性能混凝土用量。

    一种获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能的方法

    公开(公告)号:CN115758813A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211384535.4

    申请日:2022-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能的方法,其包括以下步骤:通过仿真软件构建路面结构模型;在仿真的路面结构模型中通过改变竖向压应力与水平摩阻力的值,得到最不利荷载点位的剪切应力和压应力;根据剪切应力和压应力分别与竖向压应力和水平摩阻力的关系获取路面结构系数;根据路面结构系数将实际里面工况中的因素转换为室内斜剪疲劳试验参数,并通过室内斜剪疲劳试验结果获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能。本发明构建了路面实际工况因素与室内斜剪试验参数之间的映射方程,实现路面工况与斜剪试验参数的转换,并借助该方程可以通过室内斜剪试验准确评估不同路面工况下的层间抗剪疲劳性能。

Patent Agency Ranking