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公开(公告)号：CN116356724A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310499605.9
申请日：2023-05-05
Applicant: 成都市路桥经营管理有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥面拓宽时旧桥箱梁翼板铺装加固方法，其包括：预制用于加固旧桥箱梁的加固钢构件；在旧桥箱梁翼板和腹板上标记其内部钢筋的位置；通过打孔并植入化学螺栓的连接方式，将加固钢构件固定安装在箱梁翼板的底部和腹板的外侧壁上；在旧桥箱梁翼板顶部的预设加固范围内凿除沥青层和混凝土层，直至内部钢筋网外露；在原有钢筋网上重新铺设加固钢筋网，通过打孔植筋的方法固定加固钢筋网，并将加固钢筋网与原有的钢筋网焊接固定；采用钢纤维混凝土浇筑桥面的调平层，直至旧桥桥面与拓宽桥面齐平；修复桥梁伸缩缝，并重新施画道路导流标线；本方案提高了旧桥箱梁翼板的负载能力，同时路面的整体性强、受力均匀、不易损坏。
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公开(公告)号：CN115758813A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211384535.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 西南交通大学 , 成都市路桥经营管理有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能的方法，其包括以下步骤：通过仿真软件构建路面结构模型；在仿真的路面结构模型中通过改变竖向压应力与水平摩阻力的值，得到最不利荷载点位的剪切应力和压应力；根据剪切应力和压应力分别与竖向压应力和水平摩阻力的关系获取路面结构系数；根据路面结构系数将实际里面工况中的因素转换为室内斜剪疲劳试验参数，并通过室内斜剪疲劳试验结果获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能。本发明构建了路面实际工况因素与室内斜剪试验参数之间的映射方程，实现路面工况与斜剪试验参数的转换，并借助该方程可以通过室内斜剪试验准确评估不同路面工况下的层间抗剪疲劳性能。
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公开(公告)号：CN113024982B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110275376.3
申请日：2021-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: C08L53/02 , C08L91/00 , C08L61/06 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K3/04 , C08K5/526 , C08K5/378 , C08K5/43 , C08K5/40
Abstract: 本发明公开了一种充油型SBS及其制备方法与应用，充油型SBS包括以下重量份组分：苯乙烯－丁二烯－苯乙烯嵌段共聚物36‑41份、氧化锌2‑4份、硬脂酸1‑3份、抗氧化剂2‑4份、增粘树脂2‑4份、促进剂2‑4份、硫磺1‑2份、炭黑5‑9份以及环保芳烃油35‑45份。将制备得到的充油型SBS加入到基质沥青中，可以制备得到充油SBS改性沥青，在保证原有沥青胶结料力学性能的前提下，有效改善了现有胶结料在各温度区间的抗疲劳性能，且使用的原材料相较于其他充油型沥青胶结料更加环保，积极响应环保路面的理念，具备产业利用价值。
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公开(公告)号：CN111999243B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010887519.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面层间黏结性能切‑拉拔试验装置及其评价方法，涉及沥青路面层间测量装置领域。该装置包括试件模具和水平向施力机构，试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆，试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接；水平向施力机构与试件夹具下部连接并提供水平向拉力。本发明能够对模具中的复合试件施加水平力作用且不需要辅助设备，并且充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验，实现了对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定，具有结构简单、使用方便、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN110095352B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201910335110.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及沥青路面层间性能测试方法以及装置，目的是提供一可根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能的方法；采用的技术方案是：包括以下步骤：获取待测路段实际路况、待测路段芯样；根据路况计算强度剪切角度，并以强度剪切角度对芯样进行层间抗剪强度测试，获得层间抗剪强度；根据路况计算层疲劳剪切角度，并以疲劳剪切角度对芯样进行层间剪切疲劳寿命测试，获得层间剪切疲劳寿命；综合层间抗剪强度、层间剪切疲劳寿命，对层间性能进行评估。本发明能够根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能。本发明提供的装置，结构简单，能够调整测试的剪切角度，可对实验室芯样和实际道路芯样进行斜剪测试，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119445883A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411390822.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G08G1/0967 , G08B21/02 , G08B21/18 , G08B25/08 , H04W4/90
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，提出了一种面向高速公路突发危险情况的低时延警示方法，包括：高速公路管理平台获取事故发生位置的经纬度坐标；运营商以经纬度坐标为中心，搜索规定距离范围内的所有基站，并获取与搜索出的基站接入的用户手机位置信息；安全预警云平台基于基站距离事故发生位置的距离和基站类型对基站的风险等级进行划分，并根基运营商提供的用户手机位置信息，获取与基站接入的用户手机号码，并将用户手机号码设置为与接入基站相同的风险等级；安全预警云平台根据用户手机号码的风险等级分别为其设置与风险等级对应的提示频率，并通过人工智能客服按照提示频率向不同风险等级的用户手机号码自动拨打电话进行提示。
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公开(公告)号：CN117147811A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311144459.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 中铁城市发展投资集团有限公司 , 中铁宜宾投资建设有限公司 , 中铁科学研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明提供了一种骨架嵌挤密实水泥稳定碎石级配设计与评价方法，属于水泥级配设计与评价技术领域，选择集料，并将集料的档次进行划分；设计粗集料配比以及设计细集料配比；确定粗细集料不同比例，初定水泥用量；将振动成型试件进行切片，扫描断面并基于细观指标进行分析，验证粗细集料最优级配；确定最优水泥用量。为了克服目前骨架嵌挤密实型水泥稳定碎石混合料设计和评价指标的不足，本发明基于细观评价指标去验证该级配，能更好地反映水稳碎石混合料真实的骨架状态，可保证粗集料相互嵌挤形成最优主骨架，本发明设计的水泥稳定碎石既能形成骨架嵌挤结构，在保证强度的同时降低水泥剂量从而提高水泥稳定碎石的抗裂性。
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公开(公告)号：CN116001086A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211663888.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 中交四公局第十工程有限公司 , 中交建筑集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁立柱的制备方法，包括以下步骤：S1：选择预制桥梁立柱的地基；S2：地基加固完成后，在地基区域上方搭建钢台座，并利用锚杆将钢台座固定在地基上；S3：在钢台座上搭建预制桥梁立柱的胎架；S4：在胎架上安装灌浆连接套筒；S5：安装主筋，制作桥梁立柱的钢筋骨架；S6：在钢筋骨架外围搭建一圈防裂钢筋网，并设置若干保护层扩垫块；S7：将制作好的成型模板组装到钢筋骨架外围上，浇筑混凝土，待混凝土凝固，完成制备；S8：对制备好的桥梁立柱进行可靠性评估。本方案用于制备装配式桥梁立柱，在浇筑混凝土之前合理选择地基，并结合地基的实际情况对地基进行加固，确保在制备过程中地基的稳定性。
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公开(公告)号：CN112147314B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011026339.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于室内成型的沥青路面结构层间界面无损分离方法，该方法首先成型沥青路面复合结构试件中的下层结构，再在其上方放入双面涂有油水混合液的超薄隔离薄膜，随后成型沥青路面复合结构试件中的上层结构，最后沿复合试件中轴线方向将复合试件上下结构层沿层间界面进行分离。本发明实现了室内成型沥青路面结构层间界面的无损分离，且分离效果明显，分离后的复合试件上下结构层层间界面完整，表面纹理清晰、构造特征明显、表面特征突出、细观信息丰富，达到了对室内成型沥青路面结构层间界面无损分离的目的。同时，本发明方法具有沥青路面结构层间界面界定准确、经济成本低、操作简单方便，易于推广使用等优点。
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公开(公告)号：CN112147314A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011026339.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于室内成型的沥青路面结构层间界面无损分离方法，该方法首先成型沥青路面复合结构试件中的下层结构，再在其上方放入双面涂有油水混合液的超薄隔离薄膜，随后成型沥青路面复合结构试件中的上层结构，最后沿复合试件中轴线方向将复合试件上下结构层沿层间界面进行分离。本发明实现了室内成型沥青路面结构层间界面的无损分离，且分离效果明显，分离后的复合试件上下结构层层间界面完整，表面纹理清晰、构造特征明显、表面特征突出、细观信息丰富，达到了对室内成型沥青路面结构层间界面无损分离的目的。同时，本发明方法具有沥青路面结构层间界面界定准确、经济成本低、操作简单方便，易于推广使用等优点。
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