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公开(公告)号：CN104963771B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510309550.6
申请日：2015-06-08
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
IPC: F02B75/20
Abstract: 本发明公开了一种往复活塞稳流燃烧发动机，包括燃烧室和三的整数倍个往复活塞气缸机构，三分之一数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为压缩单元，其余三分之二数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为膨胀做功单元，在所有所述往复活塞气缸机构的工质包络上设吞气口和吐气口，在所有所述吞气口和所有所述吐气口处均设控制阀，所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口经所述控制阀、经所述燃烧室、再经另一个所述控制阀与所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口连通。本发明中所公开的往复活塞稳流燃烧发动机具有高效清洁、燃料多样性好、可实现泛流体燃料等优点。
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公开(公告)号：CN107165679A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710366927.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种冷凝式动能动力转换装置，包括喷管、汽非气流体传动单元和动力单元，所述汽非气流体传动单元包括可凝气体工质导入口、非气流体入口和工质出口，所述动力单元包括工质入口和工质出口，所述喷管的工质出口与所述汽非气流体传动单元的所述可凝气体工质导入口连通，所述汽非气流体传动单元的所述工质出口与所述动力单元的所述工质入口连通。本发明的冷凝式动能动力转换装置能大幅度减少或消除余速损失，体积小、效率高、功率密度高、成本低。
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公开(公告)号：CN102720586B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201210189853.5
申请日：2012-06-08
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种自由活塞发动机，尤其是一种无撞击自由活塞爆排发动机。本发明包括自由活塞机构，所述自由活塞机构包括自由活塞和气缸，所述自由活塞设置在所述气缸内，还包括高压气体供给源，所述高压气体供给源经控制机构与所述自由活塞机构的所述气缸连通。本发明结构简单，成本低，克服了自由活塞发动机实用化过程中的撞击问题，并可提高效率，改善环保问题。
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公开(公告)号：CN104727854B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510071209.1
申请日：2015-02-10
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种变界机构气体发动机及使用其的发电机组，所述变界机构气体发动机包括变界容积机构压缩机(1)、加热器(2)、排热器(3)和变界容积机构膨胀机(4)，所述变界容积机构压缩机(1)、所述加热器(2)、所述排热器(3)和所述变界容积机构膨胀机(4)依次连通，所述变界容积机构压缩机(1)、所述加热器(2)、所述排热器(3)和所述变界容积机构膨胀机(4)连通形成的密闭空间内充入气体工质，所述变界容积机构膨胀机(4)与所述变界容积机构压缩机(1)联动设置。本发明所述变界机构气体发动机的成本低、功率大。
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公开(公告)号：CN103640663B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310659317.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种行走动力车辆，包括车架、曲轴、连杆、滑板、棘轮和至少一个车轮，所有所述车轮与所述车架车轮式设置，所有所述车轮中至少一个设为驱动车轮，所述曲轴的主轴颈与所述车架转动连接，所述连杆的一端与所述滑板转动连接，所述连杆的另一端与所述曲轴的连杆轴颈转动连接，在所述滑板上设传动齿，所述滑板经所述传动齿和所述棘轮对所述驱动车轮输出动力，在所述连杆上设足踏板。本发明所公开的所述行走动力车辆是一种以人的力量和/或动物的力量为主动力源的新型车辆，其前进的力量可大于普通人力车和畜力车，其在行驶安全性、娱乐性以及对人体锻炼等方面明显优于传统自行车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104234865B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410466368.7
申请日：2014-09-13
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
IPC: F02K7/00
Abstract: 本发明公开了一种气闭合氪循环发动机，包括压缩机构、内燃燃烧室、做功机构、气液分离器、二氧化碳捕捉单元和液氧源，所述压缩机构的压缩气体出口与所述内燃燃烧室的工质入口连通，所述内燃燃烧室的工质出口与所述做功机构的工质入口连通，所述做功机构的工质出口与所述气液分离器的工质入口连通，所述气液分离器的气体出口与所述压缩机构的气体入口连通，所述液氧源与所述内燃燃烧室连通，所述二氧化碳捕捉单元设置在所述做功机构的工质出口与所述内燃燃烧室的工质入口之间的连通通道上，在所述压缩机构、所述内燃燃烧室、所述做功机构、所述气液分离器和所述二氧化碳捕捉单元构成的回路内充入氪气。本发明的气闭合氪循环发动机污染少，效率高。
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公开(公告)号：CN103743141B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410014622.X
申请日：2014-01-13
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 一种异相传热热力学循环系统，包括气体压缩机构和液气混合加热器，所述液气混合加热器上设有被加热气体入口、被加热气体出口、加热传热液体入口和加热传热液体出口，所述气体压缩机构的工质出口与所述被加热气体入口连通。本发明生产成本低，效率高。
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公开(公告)号：CN104265372B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410476112.4
申请日：2014-09-17
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
IPC: F01C1/08
Abstract: 本发明公开了一种转子流体机构，包括旋转轮A和旋转轮B，在所述旋转轮A上设凸起齿，在所述旋转轮B上设凸起齿，所述旋转轮A上的所述凸起齿的齿顶所在圆的半径大于所述旋转轮A的半径，所述旋转轮B上的所述凸起齿的齿顶所在圆的半径大于所述旋转轮B的半径，设有所述凸起齿的所述旋转轮A和设有所述凸起齿的所述旋转轮B设置在双圆筒形腔体内，所述旋转轮A和所述旋转轮B相互非接触密封旋转配合设置，在所述旋转轮A上共轴线设置齿轮A，在所述旋转轮B上共轴线设置齿轮B，所述齿轮A和所述齿轮B转动啮合设置，所述旋转轮A上的所述凸起齿和所述旋转轮B上的所述凸起齿相互配合。本发明的转子流体机构及应用其的发动机结构简单、效率高。
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公开(公告)号：CN104405531B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410487759.7
申请日：2014-09-22
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
IPC: F02K7/00
Abstract: 一种气液速度型发动机，包括喷管、气液分离器、旋转体、加热器和冷却器，所述喷管与所述旋转体有矩设置，所述喷管喷射出的工质进入所述气液分离器，所述气液分离器的液相区经液体加压泵与所述喷管的喷管流体入口连通，所述气液分离器的气相区经气体增压机构与所述喷管的喷管流体入口连通；所述加热器设置在所述气液分离器的液相区、所述液体加压泵和所述喷管流体入口之间的连通通道上，和/或所述加热器设置在所述气体增压机构的工质出口和所述喷管流体入口之间的连通通道上，所述冷却器设置在所述气体增压机构的工质入口和所述气液分离器的气相区之间的连通通道上，循环液体设为高沸点液体。本发明公开的气液速度型发动机，结构简单、效率高。
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公开(公告)号：CN103775239B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410019330.5
申请日：2014-01-16
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种近恒温压冷源热机，包括温压压气机、气体液化物源和膨胀做功机构，所述气体液化物源与所述温压压气机的冷却流体通道入口连通，所述气体液化物源内的气体液化物作为吸热载体吸收所述温压压气机排出的热量，所述温压压气机的被压缩气体出口与工质加热器的工质入口连通，所述工质加热器的工质出口与所述膨胀做功机构的工质入口连通，所述膨胀做功机构的工质出口与所述温压压气机的被压缩气体入口连通。本发明结构简单，功率密度高、节能环保。
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