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公开(公告)号：CN103256364A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210034553.X
申请日：2012-02-16
申请人： 甘亚冰
发明人： 不公告发明人
摘要： 一种双输出间歇双向驱动机构，在专利号为201120129374.5的实用新型专利和专利申请号为201110107488.4的发明专利申请，所提出的技术方案的基础上，将原来的间歇双向驱动机构的一个输出轴改为两个输出轴，分别输出两个旋转运动，且可以实现输出的两个旋转运动互相没有关联。以上述双输出间歇双向驱动机构为基础，增设左旋超越机构和右旋超越机构，从而提供一种双向超越离合器技术方案。以上述双向超越离合器技术方案为基础，设计左右结构对称的两个双向超越离合器，布置在主传动机构的两侧，从而提供一种用于车辆驱动机构的自锁差速器。以上述自锁差速器为基础，增设驱动桥壳体、左置半轴、右置半轴等传动件，从而提供一种自锁车辆驱动桥。本发明提出的双输出间歇双向驱动机构，在双输出间歇双向驱动机构的技术基础之上提出一种双向超越离合器技术方案，均为机械设计领域提供了新型的基础零部件。而以双向超越离合器技术方案为基础所设计的自锁差速器以及自锁车辆驱动桥，为汽车工业提供了新型的基础零部件。
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公开(公告)号：CN106499815A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510561126.0
申请日：2015-09-07
申请人： 甘亚冰
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3416
摘要： 一种组合式楔块机构、一种杠杆式防超越锁扣与一种汽车防倒溜器，提供了一种安装有组合式楔块机构与杠杆式防超越锁扣的汽车防倒溜器，这种汽车防倒溜器不受传动轴转速影响，可有效地防止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速，保证停在坡道上的重载车辆能顺利地换向倒车下坡，也能保证车辆前进时的正常行驶。组合式楔块机构与杠杆式防超越锁扣结构简单、工作可靠，为机械工程通用技术领域提供了一种新型的机械传动部件，且使得所提出的汽车防倒溜器在工作性能上有了实质性的提高。
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公开(公告)号：CN103511524A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210213779.6
申请日：2012-06-27
申请人： 甘亚冰
发明人： 不公告发明人
摘要： 本发明涉及分流重力制动机构、起重卷扬机及升降机传动板。将驱动电机正反两个方向的旋转运动，分别由两路传动系统分流输出，经由各自的传动系统传输。将其中一路传动系统与自锁蜗轮蜗杆机构的蜗杆相连接，所传递的运动，实现重物下降。另一路传动系统则与设置于蜗轮之中的制动星轮相连接，所传递的运动，实现重物起升。电机驱动力切断时，在重物的重力作用下，依靠自锁蜗轮蜗杆和制动星轮实现自锁，阻止重物下降。分流重力制动机构取代传统的电磁制动机构设置到卷扬机和升降机传动板的传动系统之中，所推出的起重传动机构避免了电磁制动机构所带来的弊端，可减少起重安全事故的发生几率，在传动系统中设置载荷传感器和手动盘车机构，可以很好的改善起重机械的工作条件。
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公开(公告)号：CN102758893A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201110107488.4
申请日：2011-04-28
申请人： 甘亚冰
发明人： 不公告发明人
摘要： 一种间歇双向驱动机构，提供一种机械传动通用零部件，通过双向驱动爪传递正、反两个方向的旋转动力，在改变了旋向后的启动过程中，存在一个被动轮间歇停顿的时间，在这个时间里，可以用来完成其它的零部件的动作。利用间歇双向驱动机构间歇停顿时间的功能，提供一种汽车上坡起步防倒溜器，在汽车前进上坡、前进下坡、倒退上坡、倒退下坡四种坡道行驶状态中，选择在汽车前进上坡时具有反转制动功能。从而提供一种防倒溜汽车。间歇双向驱动机构为机械传动设计提供了更多的设计方案选择，汽车上坡起步防倒溜器及在防倒溜汽车上的应用，对改善驾驶员工作条件、保证车辆传动系统平稳安全运行、减少交通事故的发生都具有实际意义。
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公开(公告)号：CN202851857U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220303338.0
申请日：2012-06-27
申请人： 甘亚冰
发明人： 不公告发明人
摘要： 一种分流重力制动机构，其特征在于：包括蜗杆(11)、蜗轮(12)、制动星轮(15)、制动滚柱(16)；所述蜗杆(11)与所述蜗轮(12)构成自锁蜗轮蜗杆机构；所述蜗轮(12)中心位置设置有与所述蜗轮(12)旋转轴线同轴的圆柱形制动鼓；所述制动星轮(15)设置在所述蜗轮(12)中心位置设置的圆柱形制动鼓内，与所述蜗轮(12)旋转轴线同轴安装；所述制动星轮(15)的工作面与所述蜗轮(12)中心位置设置的圆柱形制动鼓内壁之间设置有所述制动滚柱(16)。本技术方案避免了电磁制动机构所带来的弊端，设置载荷传感器和手动盘车机构，改善了起重机械的工作条件。本实用新型还提供了一种具有上述分流重力制动机构的起重卷扬机和升降机传动板。
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公开(公告)号：CN202048154U
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201120129374.5
申请日：2011-04-28
申请人： 甘亚冰
发明人： 不公告发明人
摘要： 一种间歇双向驱动机构，提供一种机械传动通用零部件，通过双向驱动爪传递正、反两个方向的旋转动力，在改变了旋向后的启动过程中，存在一个被动轮间歇停顿的时间，在这个时间里，可以用来完成其它的零部件的动作。利用间歇双向驱动机构间歇停顿时间的功能，提供一种汽车上坡起步防倒溜器，在汽车前进上坡、前进下坡、倒退上坡、倒退下坡四种坡道行驶状态中，选择在汽车前进上坡时具有反转制动功能。从而提供一种防倒溜汽车。间歇双向驱动机构为机械传动设计提供了更多的设计方案选择，汽车上坡起步防倒溜器及在防倒溜汽车上的应用，对改善驾驶员工作条件、保证车辆传动系统平稳安全运行、减少交通事故的发生都具有实际意义。
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公开(公告)号：CN202707979U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220049575.9
申请日：2012-02-16
申请人： 甘亚冰
发明人： 不公告发明人
摘要： 本实用新型涉及一种双输出间歇双向驱动机构、双向超越离合器、自锁差速器及自锁车辆驱动桥。在专利号为201120129374.5的实用新型技术方案基础上，将间歇双向驱动机构的一个输出轴改为两个输出轴，构成双输出间歇双向驱动机构；以双输出间歇双向驱动机构为基础，增设左旋超越机构、右旋超越机构，构成双向超越离合器，为机械设计提供一种新型的基础零部件；以双向超越离合器技术为基础，设计左右结构对称的两个双向超越离合器，布置在主传动机构的两侧，构成一种自锁差速器；以自锁差速器技术为基础，增设驱动桥壳体、左置半轴、右置半轴等传动部件，构成一种自锁车辆驱动桥，为汽车工业提供一种新型的零部件。
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