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公开(公告)号：CN113045248B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110257303.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于长大纵坡的功能复合沥青混合料及其制备方法，该混合料包括以下原料：沥青、矿料、纤维和添加剂，所述矿料由集料和矿粉组成；油石比为4.5～5.5；粒径为2.36mm以上的集料占所述矿料总质量的74％～82％，粒径为0.075mm以下的集料占所述矿料总质量的7％～10％；所述纤维用量为0～0.2％，采用木质素纤维或聚酯纤维；所述添加剂与沥青质量的比值为10：90～4：96；所述的混合料具有良好的高温性能、抗剪性能以及抗滑性能。本发明实施例提供的功能复合沥青混合料可以大幅度的提高沥青路面的高温性能、抗剪性能以及抗滑性能，并使路面有着表面抗滑以及整体耐久的性质。
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公开(公告)号：CN110082196A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910392230.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种排水沥青路面飞散病害的检测方法。该方法包括如下步骤：准备试件：对试件进行称重，并测量试件的表面面积，然后将试件放于飞散检测系统内，设定飞散温度，对试件进行保温；设定试验参数：设定飞散速度、飞散时间和飞散压力；进行试验：待飞散压力、飞散温度和保温的时间均达到要求后，在设定的试验参数下进行飞散试验；采集试验数据：在不同的飞散时间后分别拍摄至少一张试件表面外观照片，其后拆卸试件并称重；数据处理：分别计算每一飞散试验时间后的单位面积质量损失。本方法可以真实模拟排水沥青路面在车辆行驶状态下的飞散破坏情况，从而为评价排水沥青混合料的抗飞散性能提供了指导和参考。
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公开(公告)号：CN116165087B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310157806.0
申请日：2023-02-23
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司平赞分公司
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面层间破损评估方法，首先根据路面结构的设计规范和标准制作沥青路面的试件，并对不同的试件施加不同次数的作用力，然后将试件放入专用的沥青路面结构层层间试验设备中，以得到试件的层间接触位置所受到的横向应力与产生应变的关系，从而得到应力‑应变曲线，在应力‑应变曲线上确定弹性阶段的结束位置以及峰值点位置，从而通过计算得到各个试件的塑性损伤系数，然后计算得到该路面结构的沥青路面层间破损度系数，最终确定沥青路面层间破损评价指标，并将计算得到的沥青路面层间破损度系数与其对比。本发明采用试验方法可以准确获得层间损伤系数，可以有效弥补评价沥青路面使用寿命问题，为路面结构设计提供参考。
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公开(公告)号：CN116448551B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310157808.X
申请日：2023-02-23
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司平赞分公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种沥青混合料承载能力试验装置及评价方法，其中试验装置的结构包括圆筒，圆筒的筒壁上开有一条沿母线方向的开口，在开口处装有若干条连接开口两侧圆筒壁且规格相同的弹簧，若干弹簧水平设置，并沿圆筒的母线方向依次间隔设置，弹簧呈自然状态。本发明的试验装置结构简单可用于沥青混合料承载能力的检测试验。本发明提供的沥青混合料承载能力的评价方法能有效弥补以前沥青混合料评估的不足，节省材料和时间，并大大提高了数据和评估结果的准确性，有益于掌握沥青混合料实际应用状态，为沥青混合料寿命计算及将来沥青混合料设计提供参考。
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公开(公告)号：CN115855650A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211553035.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司西阜分公司
Abstract: 本发明提供了一种路基干湿循环损伤实验装置及损伤计算方法，其中损伤实验装置包括圆筒状的固定外环，在固定外环的内部设有若干块弧形压板，若干块弧形压板围成筒状的活动压环，活动压环与固定外环同轴设置，在固定外环与弧形压板之间连接有若干阻尼器和若干压力弹簧。本发明的损伤实验装置可以为实验的路基材料制作的土方试件提供围压，使得实验条件与真实环境更为接近，从而使得实验结果更为准确。另外，本发明损伤计算方法基于路基线性/非线性理论，考虑路基材料线‑弹‑塑性熟悉，计算结果准确，采用本发明提供的干湿循环损伤计算方法，可以准确判定路基材料的干湿循环损伤情况，为旧路基能否再次使用提供判定依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115479968A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211323287.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司西阜分公司
Inventor： 王秋显 , 王丽丽 , 赵静 , 王焕丽 , 崔浩杰 , 甄会超 , 李新鹏 , 邢业伟 , 温阔宁 , 王松松 , 任欣 , 赵路飞 , 张嘉帆 , 康泽坤 , 齐彤心 , 赵国芳
Abstract: 本发明提供了水泥稳定碎石材料冻融损伤试验及评价方法，该方法通过单轴压缩实验获取水泥稳定碎石应力‑应变曲线，应用离散元软件PFC3D构建水泥稳定碎石离散元模型，对比应力‑应变曲线，从而提取离散元模型中裂缝‑应变曲线，依据裂缝变化规律，确定水泥稳定碎石应力‑应变曲线关键点，采用水泥稳定碎石材料线弹性段的斜率来评价冻融损伤。本发明可以有效弥补以往评价水泥稳定碎石冻融损伤误差大，数据不科学的现象，可以节省施工成本，提升施工效率，并能提高评估结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113045248A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110257303.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于长大纵坡的功能复合沥青混合料及其制备方法，该混合料包括以下原料：沥青、矿料、纤维和添加剂，所述矿料由集料和矿粉组成；油石比为4.5～5.5；粒径为2.36mm以上的集料占所述矿料总质量的74％～82％，粒径为0.075mm以下的集料占所述矿料总质量的7％～10％；所述纤维用量为0～0.2％，采用木质素纤维或聚酯纤维；所述添加剂与沥青质量的比值为10：90～4：96；所述的混合料具有良好的高温性能、抗剪性能以及抗滑性能。本发明实施例提供的功能复合沥青混合料可以大幅度的提高沥青路面的高温性能、抗剪性能以及抗滑性能，并使路面有着表面抗滑以及整体耐久的性质。
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公开(公告)号：CN119287780A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411472523.6
申请日：2024-10-21
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司石衡分公司 , 北方工业大学
Abstract: 本发明实施例公开一种基于流态砂性土浇筑高速公路桥涵台背路基的施工方法，涉及路桥过渡段处理技术领域，为解决桥台与路基不均匀沉降问题，导致桥头跳车的问题而发明。所述基于流态砂性土浇筑高速公路桥涵台背路基的施工方法，包括：选择流态砂性土作为台背路基填料，用填料分层平铺回填至台背路基基坑内；在最底层填料层上平铺一层石子，形成石子层；在石子层上铺设浇筑导管网，其中，浇筑导管网由多根第一导管和第二导管形成；注浆设备通过第一导管和第二导管向台背路基内的填料层中注入预制混合浆液；从散浆孔中流入填料层中的预制混合浆液，重复填料和浇筑浆液的过程，直至填筑到路基顶面，形成桥涵台背路基。适用于路桥过渡段的施工场景。
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公开(公告)号：CN115479968B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202211323287.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司西阜分公司
Inventor： 王秋显 , 王丽丽 , 赵静 , 王焕丽 , 崔浩杰 , 甄会超 , 李新鹏 , 邢业伟 , 温阔宁 , 王松松 , 任欣 , 赵路飞 , 张嘉帆 , 康泽坤 , 齐彤心 , 赵国芳
Abstract: 本发明提供了水泥稳定碎石材料冻融损伤试验及评价方法，该方法通过单轴压缩实验获取水泥稳定碎石应力‑应变曲线，应用离散元软件PFC3D构建水泥稳定碎石离散元模型，对比应力‑应变曲线，从而提取离散元模型中裂缝‑应变曲线，依据裂缝变化规律，确定水泥稳定碎石应力‑应变曲线关键点，采用水泥稳定碎石材料线弹性段的斜率来评价冻融损伤。本发明可以有效弥补以往评价水泥稳定碎石冻融损伤误差大，数据不科学的现象，可以节省施工成本，提升施工效率，并能提高评估结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115855650B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211553035.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司西阜分公司
Abstract: 本发明提供了一种路基干湿循环损伤实验装置及损伤计算方法，其中损伤实验装置包括圆筒状的固定外环，在固定外环的内部设有若干块弧形压板，若干块弧形压板围成筒状的活动压环，活动压环与固定外环同轴设置，在固定外环与弧形压板之间连接有若干阻尼器和若干压力弹簧。本发明的损伤实验装置可以为实验的路基材料制作的土方试件提供围压，使得实验条件与真实环境更为接近，从而使得实验结果更为准确。另外，本发明损伤计算方法基于路基线性/非线性理论，考虑路基材料线‑弹‑塑性熟悉，计算结果准确，采用本发明提供的干湿循环损伤计算方法，可以准确判定路基材料的干湿循环损伤情况，为旧路基能否再次使用提供判定依据。
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