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公开(公告)号：CN103732662A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280037584.9
申请日：2012-07-13
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
CPC分类号： C08J9/0066 , B29C44/083 , B29C44/586 , C08J9/0004 , C08J9/0085 , C08J2323/10 , C08J2323/14
摘要： 一种基于聚丙烯树脂的制剂,其包含下列成分：50到90重量份的丙烯/乙烯共聚物，9到20重量份的包含40%到80%的滑石粉和20%到60%的包含微球、纤维和超微粒滑石粉的组的填料，0.1到10重量份的发泡剂，其中选取所述制剂的各种成分的重量份使得总和为100重量份，所述制剂具有0g/10min到200g/10min的熔体流动速率MFR和0.95g/cm3到1g/cm3的发泡剂膨胀前的密度。
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公开(公告)号：CN103732662B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201280037584.9
申请日：2012-07-13
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
CPC分类号： C08J9/0066 , B29C44/083 , B29C44/586 , C08J9/0004 , C08J9/0085 , C08J2323/10 , C08J2323/14
摘要： 一种基于聚丙烯树脂的制剂,其包含下列成分：50到90重量份的丙烯/乙烯共聚物，9到20重量份的包含40%到80%的滑石粉和20%到60%的包含微球、纤维和超微粒滑石粉的组的填料，0.1到10重量份的发泡剂，其中选取所述制剂的各种成分的重量份使得总和为100重量份，所述制剂具有0g/10min到200g/10min的熔体流动速率MFR和0.95g/cm3到1g/cm3的发泡剂膨胀前的密度。
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公开(公告)号：CN105324168B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480033975.2
申请日：2014-06-12
申请人： 法国美嘉帕拉斯特公司
CPC分类号： B01D46/10 , B01D46/0001 , B01D46/521
摘要： 本发明包括以下步骤：a)提供具有多个平行褶皱(3)的过滤板(2)，该多个平行褶皱在第一平纵向边缘与第二平纵向边缘(5)之间延伸，过滤板(2)在其纵向端部上包括第一端部褶皱(6)和第二端部褶皱(7)，b)在基本上平行于纵向边缘(5)的平面的平面中升高和保持第一端部褶皱(6)和第二端部褶皱(7)，c)在第一端部褶皱(6)的第一部分(9)上和第二端部褶皱(7)的第一部分(11)上将第一结合带(8)固定在第一纵向边缘上，和d)在第一端部褶皱(6)的第二部分(13)上和第二端部褶皱(7)的第二部分(14)上将第二结合带(12)固定在第二纵向边缘(5)上。本发明还涉及一种能够借助于所述制造方法获得的过滤元件(1)。
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公开(公告)号：CN103314242B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180061569.3
申请日：2011-12-20
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
发明人： 米茨卡埃尔·勒沙尔捷 , 让-克洛德·克瓦利耶
CPC分类号： G05D23/022 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01P2025/04 , F16K31/002
摘要： 本发明涉及一种用于控制发动机的冷却剂（2）的流速的装置（1），包括：框架（3），由隔板（6）分隔的两个腔室（4，5）设置在所述框架中，两个腔室（4，5）经由管（7）连通；阀（8），能够穿入管（7）；以及恒温器（13），其特征在于，装置（1）包括用于引导阀（8）相对于管（7）平移的工具，并且阀（8）和恒温器（13）通过平面联杆工具连接。
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公开(公告)号：CN104955545A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380070322.7
申请日：2013-11-13
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
CPC分类号： B01D46/0001 , B01D46/10 , B01D46/521
摘要： 该方法涉及以下步骤：a)展开合成的过滤介质的带(1)并在前进方向上引导带(1)，带(1)具有两个纵向边缘(2，3)；b)沿着横向于纵向边缘(2，3)的方向在带(1)上实现多个刻痕(6)；c)升高分别设置在带(1)的纵向边缘(2，3)附近的两个纵向区域(8，9)的温度以导致它们熔化；以及d)沿着每个刻痕(6)折叠过滤介质的带(1)，以使得纵向区域(8、9)的被设置在过滤介质的带(1)的前进方向上的刻痕(6)的上游的一部分被与纵向区域(8、9)的被设置在该刻痕(6)的下游的一部分热熔接。本发明还涉及用于实施如前所述的方法的设备(200)以及用于机动车的过滤器(100)。
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公开(公告)号：CN102947557A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180028957.1
申请日：2011-03-31
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
发明人： 伯努瓦·佩伦
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0012 , F01M2011/002 , F01M2011/0029 , F01M2011/0033 , F01M2011/005 , F01M2011/0066 , F01M2011/007 , F01M2011/0087 , F01M2011/0091
摘要： 机油箱包括：下部壳（2），包含形成吸滤器的下部（20）的元件，所述下部壳和所述元件通过模塑或铸造制成单个部件；上部壳（1），包含形成吸滤器的上部（21）的元件，和形成抗乳化板（15）的壁，所述上部壳、所述元件和抗乳化板通过模塑或铸造制成单个部件。所述壳以彼此密封方式装配以形成刚性套管，当所述壳被装配时，吸滤器的所述下部和上部彼此装配且在两者之间插入格栅（3），以形成允许油向发动机抽吸的吸滤器。
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公开(公告)号：CN101238507A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200680028746.7
申请日：2006-08-03
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
IPC分类号： G10K11/165
CPC分类号： G10K11/165
摘要： 本发明涉及一种重多孔隔音层(2)，它包括与聚合物颗粒缠结在一起的纤维，以及与这些聚合物颗粒和纤维混合的热塑性粘合纤维。本发明还涉及一种复合物，该复合物包括弹性纤维层(3)应用于其中的重多孔层。
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公开(公告)号：CN104955545B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380070322.7
申请日：2013-11-13
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
CPC分类号： B01D46/0001 , B01D46/10 , B01D46/521
摘要： 该方法涉及以下步骤：a)展开合成的过滤介质的带(1)并在前进方向上引导带(1)，带(1)具有两个纵向边缘(2，3)；b)沿着横向于纵向边缘(2，3)的方向在带(1)上实现多个刻痕(6)；c)升高分别设置在带(1)的纵向边缘(2，3)附近的两个纵向区域(8，9)的温度以导致它们熔化；以及d)沿着每个刻痕(6)折叠过滤介质的带(1)，以使得纵向区域(8、9)的被设置在过滤介质的带(1)的前进方向上的刻痕(6)的上游的一部分被与纵向区域(8、9)的被设置在该刻痕(6)的下游的一部分热熔接。本发明还涉及用于实施如前所述的方法的设备(200)以及用于机动车的过滤器(100)。
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公开(公告)号：CN102947557B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201180028957.1
申请日：2011-03-31
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
发明人： 伯努瓦·佩伦
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0012 , F01M2011/002 , F01M2011/0029 , F01M2011/0033 , F01M2011/005 , F01M2011/0066 , F01M2011/007 , F01M2011/0087 , F01M2011/0091
摘要： 机油箱包括：下部壳（2），包含形成吸滤器的下部（20）的元件，所述下部壳和所述元件通过模塑或铸造制成单个部件；上部壳（1），包含形成吸滤器的上部（21）的元件，和形成抗乳化板（15）的壁，所述上部壳、所述元件和抗乳化板通过模塑或铸造制成单个部件。所述壳以彼此密封方式装配以形成刚性套管，当所述壳被装配时，吸滤器的所述下部和上部彼此装配且在两者之间插入格栅（3），以形成允许油向发动机抽吸的吸滤器。
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公开(公告)号：CN103314242A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180061569.3
申请日：2011-12-20
申请人： 美嘉帕拉斯特公司
发明人： 米茨卡埃尔·勒沙尔捷 , 让-克洛德·克瓦利耶
CPC分类号： G05D23/022 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01P2025/04 , F16K31/002
摘要： 本发明涉及一种用于控制发动机的冷却剂（2）的流速的装置（1），包括：框架（3），由隔板（6）分隔的两个腔室（4，5）设置在所述框架中，两个腔室（4，5）经由管（7）连通；阀（8），能够穿入管（7）；以及恒温器（13），其特征在于，装置（1）包括用于引导阀（8）相对于管（7）平移的工具，并且阀（8）和恒温器（13）通过平面联杆工具连接。
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