一种耐高压扭矩发生器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118517557A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410601596.4

    申请日:2024-05-15

    IPC分类号: F16K17/06

    摘要: 本发明公开了一种耐高压扭矩发生器,包括壳体、安全阀弹簧腔和调压螺堵,所述壳体的内部开设有安全阀弹簧腔,且安全阀弹簧腔的内部设置有调压螺堵,所述调压螺堵的一侧通过轴承安装有弹簧座,且弹簧座的内部开设有移动槽,所述安全阀弹簧腔内部设置有贯穿移动槽内部的安全阀座孔,所述调压螺堵的外壁开设有密封槽,且密封槽的内部设置有O型圈,所述调压螺堵的外壁安装有密封垫,所述安全阀座孔的外壁套设有复位弹簧,所述安全阀座孔的外壁设置有加强机构,该装置具有通过调压螺堵外壁设置有密封垫和O型圈,进一步与安全阀弹簧腔内壁相贴合,使得密封垫与弧形密封块位置紧密贴合,起到良好的密封作用。

    一种特殊传动结构的全液压转向器

    公开(公告)号:CN116853347A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310741373.3

    申请日:2023-06-21

    IPC分类号: B62D5/18

    摘要: 本发明的一种特殊传动结构的全液压转向器,属于全液压转向器技术领域,包括全液压转向器主体、传动轴和定位稍,所述全液压转向器主体的内部开设有阀芯,且阀芯的内部设置有传动轴,所述传动轴的内部转动连接有定位稍,所述全液压转向器主体的内部可拆卸连接有扭力弹簧,所述全液压转向器主体的内部分别设置有第一钢球,所述全液压转向器主体的内部分别设置有第一弹性圆柱销,所述全液压转向器主体的一端安装有盖板主体。本发明的有益效果是通过第一钻孔和第二钻孔可以有效控制传动轴的轴向串动量,组装后运转稳定,传动结构,传动轴固定需要增加一个挡块限制位置,现有结构可以少一个挡块零件,降低成本。

    一种大功率摆缸马达的测试系统

    公开(公告)号:CN109296594B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN201811031164.5

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: F15B19/00

    摘要: 本发明公开了一种大功率摆缸马达的测试系统,主要包括:带油位报警及温控的油箱模块(Ⅰ)、供油的油泵电机组模块(Ⅱ)油路换向及背压加载模块(Ⅲ)、摆缸马达测试台架模块(Ⅳ)、传感器压力表数据采集传输模块、电控系统和计算机数据存储处理模块;本系统通过大功率磁粉制动器25实现马达负载模拟;油路换向及背压加载模块(Ⅲ)中的比例加载阀可实现马达背压模拟测试;电控模块可单独的启停油泵电机组12.1、12.2、12.3实现不同排量的马达测试;带油位报警及温控的油箱模块(Ⅰ)通过加热器6和冷却器8可控制油温;传感器可将测试温度、压力、扭矩、转速传递至数据采集卡,经过计算机数据采集处理通过labivew软件编辑的人机交互界面显示自动判别产品性能。

    一种全液压转向器
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109109971B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201811030936.3

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: B62D5/083

    摘要: 本发明提供了一种全液压转向器,包括保护组件和传输组件,所述保护组件包括外壳、油管、油口盖、顶盖、螺栓和底座,所述油管位于所述外壳的外侧壁,并贯穿所述外壳与所述外壳固定连接,液压油通过所述外壳上设置的油口流入所述阀芯上,液压油通过所述阀套上开设的孔洞流入所述阀芯内部,并经过所述分油环将一股液压油分为多股液压油,通过分油环将液压油注入到定子内部开设的工作腔内部,通过液压油推动转子转动,从而实现增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向,由于分油环将一股液压油分为多股,降低了液压油在流量孔的流量,从而避免了产生较大噪音的问题。

    一种液压转向器LS油路集成有单向节流阀

    公开(公告)号:CN109162974A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201811030939.7

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: F15B13/02 B62D5/08

    摘要: 本发明公开了一种液压转向器LS油路集成有单向节流阀,包括本体组件和单向节流阀组件,所述本体组件包括外壳、阀套和阀芯,所述阀套转动连接于所述外壳,所述阀套位于所述外壳的内部,所述阀芯转动连接于所述阀套,所述阀芯位于所述阀套的内部,所述阀套的外侧壁开设有进油槽、回油槽、左转向槽、右转向槽和LS环槽;通过设置所述空腔的两部分连接处为收拢状,可以被所述钢球进行堵塞,所述钢球堵塞导致所述空腔下方不稳定的液压油无法通过所述节流孔进入到所述夹层中,从而无法进行正常的流动,只有等液压油没有了冲击力,从而所述钢球进行回落,让出通道进行正常的流动,避免了不稳定的液压油进入到所述阀芯中,不利于整个转向器的运作。

    一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统

    公开(公告)号:CN109109972A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201811030684.4

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: B62D5/12 B62D5/06 B62D5/30

    摘要: 本发明公开了一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,包括转向机构、液压组件和控制组件,所述转向机构包括车轮、油缸、前桥、转向臂和液压管,所述车轮转动连接于所述前桥,所述转向臂转动连接于所述车轮,所述油缸的两端分别转动连接于所述前桥和所述转向臂,所述液压管连通于所述前桥;当所述油缸完全扩张时,此时所述油液通过所述液压制动器进油管冲击所述活塞,此时所述活塞向左侧运动,所述活塞通过是支架带动所述传动齿轮向左侧运动,此时所述电机空转保护,从而保护所述电机,相比较现有的转向系统,新型的基于全液压转向器的电机驱动转向系统在使用时,能够有效保护电机,延长电机的使用寿命。

    一种摆缸马达压力检测系统

    公开(公告)号:CN109099028A

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201811030393.5

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: F15B19/00

    摘要: 本发明公开了一种摆缸马达压力检测系统,包括检测单元、控制单元、监控单元和油管,所述检测单元位于油管内部,所述检测单元包括压力传感器、流速传感器、电磁阀、温度传感器A和温度传感器B,所述压力传感器用于检测油管内的液压数值,所述流速传感器用于检测液体在油管内的流经速度,所述电磁阀安装于油管的一端,通过压力传感器、温度传感器A、温度传感器B、流速传感器分别对压力、温度和流速的数据采集,发送到对比单元内部,可将采集的数据与内部阀值进行对比,当方向某一数据超过阀值或相同时,便表示压力超载,处理器通过电磁阀和溢流阀对压力进行控制,通过多个装置的数据的采集,能够更加准确的判断压力是否超载。

    一种大功率摆缸马达测试系统

    公开(公告)号:CN109058230A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811030453.3

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: F15B19/00

    CPC分类号: F15B19/00

    摘要: 本发明公开了一种大功率摆缸马达测试系统,包括油箱模块、油泵电机组模块、换向及背压加载模块、测试台架、传输模块和电控单元,所述油箱模块包括油箱、液位显示器、放油阀、液位报警器、温控设备、油温加热器和冷却器,所述液位显示器位于所述油箱的外壁,并固定连接于所述油箱;换向及背压加载模块中的背压阀可实现摆缸马达背压模拟测试;电控单元可单独的启停油泵电机组,实现不同排量的马达测试,油箱模块通过油温加热器和冷却器可控制油温;温控设备和压力传感器以及转矩转速传感器可将测试温度、压力、扭矩、转速传递至计算机终端中,并经过计算机数据采集处理通过labview软件编辑的人机交互界面显示自动判别产品性能。

    一种负荷传感液压转向器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108945096A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201811030466.0

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: B62D5/083

    CPC分类号: B62D5/083 B62D5/0837

    摘要: 本发明公开了一种负荷传感液压转向器,包括壳体、以及置于壳体内的阀芯、阀套,所述壳体内通过弹簧片组、拨销及传动轴的机械反馈装置连接由转子和定子组成的计量装置,所述壳体上安装设有保护转向液压系统压力的LS安全阀组件,所述阀套与壳体的LS安全阀组件之间的油路上集成有单项节流阀组件,所述单项节流阀组件是由阀座、单向钢球、档杆销、单项节流阀入口、节流孔、单项节流阀出口组成。采用本技术方案,其结构接单,装配安装,且设计合理,使得设计的负荷传感型液压转向器在工作过程中的管路抖动和伴随的转向噪音明显减小和降低,转向性能更加平稳舒适,其应用效果更佳。

    一种摆缸马达测试时油温自动控制系统

    公开(公告)号:CN108916160A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201811030985.7

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: F15B19/00 F15B21/04

    摘要: 本发明公开了一种摆缸马达测试时油温自动控制系统,包括控制模块、冷却模块、加热模块、检测模块和语音提醒模块,所述控制模块分别连接于所述冷却模块、加热模块和检测模块,所述控制模块还连接有存储模块,所述控制模块通过所述存储模块连接所述语音提醒模块,所述冷却模块包括泵油单元和水冷单元,所述检测模块包括油位检测模块、温度检测模块和压力检测模块;通过设置油位检测系统、温度检测系统和压力检测系统解决了现有的一些发动机自动控油温系统在控制油温时仅仅是通过加热或冷却装置进行升温或降温,忽略了影响油温的其他因素,从而造成了油温自动控制系统油温自控效果不理想的问题。