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公开(公告)号：CN1586964A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410070105.0
申请日：2004-08-02
IPC分类号： B62D55/125 , B60K17/08
摘要： 本发明公开了一种履带传动装置，属于一种工程机械，包括有本体、马达减速器(1)、汽车后桥减速差速器(3)及支重轮(10)，本体上安装有驱动轮(7)、引导轮(15)、台车梁(9)和履带(11)，所述马达减速器通过传动轴与汽车后桥减速差速器连接，所述驱动轮安装在本体的主轴上，其特征在于所述汽车后桥减速差速器的输出端安装有带小齿轮(4)的花键轴，在驱动轮的主轴上安装有大齿轮(5)，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述本体的前后安装有两对引导轮和驱动轮。本发明采用汽车后桥减速差速器以及利用大小齿轮的啮合，具有传动结构简单可靠等特点，特别是制作成本低，接地比压小的优点，必将给广大工程机械的应用带来积极的使用效果。
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公开(公告)号：CN1281452C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200410070105.0
申请日：2004-08-02
IPC分类号： B62D55/125 , B60K17/08
摘要： 本发明公开了一种履带传动装置，属于一种工程机械，包括有本体、马达减速器(1)、汽车后桥减速差速器(3)及支重轮(10)，本体上安装有驱动轮(7)、引导轮(15)、台车梁(9)和履带(11)，所述马达减速器通过传动轴与汽车后桥减速差速器连接，所述驱动轮安装在本体的主轴上，其特征在于所述汽车后桥减速差速器的输出端安装有带小齿轮(4)的花键轴，在驱动轮的主轴上安装有大齿轮(5)，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述本体的前后安装有两对引导轮和驱动轮。本发明采用汽车后桥减速差速器以及利用大小齿轮的啮合，具有传动结构简单可靠等特点，特别是制作成本低，接地比压小的优点，必将给广大工程机械的应用带来积极的使用效果。
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公开(公告)号：CN200967962Y
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200620052811.7
申请日：2006-11-10
IPC分类号： E02D7/14
摘要： 本实用新型公开了一种打桩机起吊机构，包括立柱、平台，立柱顶部安装有呈矩形分布的平衡滑轮组，该平衡滑轮组包括安装在矩形四角位置上的滑轮组件，起吊钢丝绳绕过平衡滑轮组，连接立柱前后的成孔装置(7)和动滑轮组(5)，卷扬机的牵引绳前端通过定滑轮组(2)牵引动滑轮组上下移动，立柱后侧还固定有防止动滑轮组扭动的导向装置，在上述平衡滑轮组前后对应的两个滑轮组件上，各同时通过两股起吊钢丝绳。采用本实用新型结构，在一个滑轮上同时绕过两股钢丝绳，在不增加滑轮数量的同时改善了起吊钢丝绳的受力，加上动滑轮组的导向钢索取代了原有的钢管导杆，使整机结构简化、自重降低并保障了使用的安全，提高了桩机起吊钢丝绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN2719685Y
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200420084606.X
申请日：2004-08-02
IPC分类号： B62D55/125 , B60K17/08
摘要： 本实用新型公开了一种履带传动装置，属于一种工程机械，包括有本体、马达减速器(1)、汽车后桥减速差速器(3)及支重轮(10)，本体上安装有驱动轮(7)、引导轮(15)、台车梁(9)和履带(11)，所述马达减速器通过传动轴与汽车后桥减速差速器连接，所述驱动轮安装在本体的主轴上，其特征在于所述汽车后桥减速差速器的输出端安装有带小齿轮(4)的花键轴，在驱动轮的主轴上安装有大齿轮(5)，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述本体的前后安装有两对引导轮和驱动轮。本实用新型采用汽车后桥减速差速器以及利用大小齿轮的啮合，具有传动结构简单可靠等特点，特别是制作成本低，接地比压小的优点，必将给广大工程机械的应用带来积极的使用效果。
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