环保型直线前摆式散装水泥装船机

    公开(公告)号:CN103863845A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201210541417.X

    申请日:2012-12-13

    IPC分类号: B65G67/60 B65G69/18

    摘要: 本发明公开了一种环保型直线前摆式散装水泥装船机,包括摆动梁、大车行走机构、门座架、前支撑系统和后支撑系统及伸缩溜筒系统、臂架系统、皮带机系统和电气传动系统,臂架系统的臂架垂直于大车行走机构的行走轨道,后支撑系统包括通过回转轴承相连的固定支撑和回转支撑,固定支撑与浇筑的后方基础平台固定连接,回转支撑与摆动梁相连,摆动梁在大车行走机构的带动下绕后支撑系统摆动;前支撑系统与门座架通过回转轴承相连,前支撑系统的支撑轮组沿着所述摆动梁的下翼缘板设置的直线轨道移动。本发明由于尾部及其他接料点均固定,既便于在结构上做到完全密封,又便于除尘系统的高效收尘,完全达到环保、节能的装船目的。

    翼式栈桥
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104846735B

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201510203459.6

    申请日:2015-04-27

    IPC分类号: E01D15/24

    摘要: 本发明公开了一种翼式栈桥,包括跳趸,跳趸设有浮趸和甲板,在浮趸的两侧均设有固定桥和伸缩桥,每个固定桥的一端与浮趸铰接,另一端均设有定滑轮;每个伸缩桥滑动设于对应的固定桥内,固定桥与伸缩桥之间设有齿轮齿条机构;甲板上固设有支撑架,在支撑架上固设有两组电机和减速机,电机主轴与减速机的输入轴相联,减速机的输出轴上均联有卷筒,支撑架两端均分别设有与各自一端的固定桥对应的数个定滑轮,两钢丝绳绕于各自一组的卷筒及数个定滑轮上。本发明能便捷、顺利地调整接岸距离和角度,以适应水位的变化,随时满足接岸要求,且操作方便、劳动强度小、安全性好。

    翼式栈桥
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104846735A

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201510203459.6

    申请日:2015-04-27

    IPC分类号: E01D15/24

    摘要: 本发明公开了一种翼式栈桥,包括跳趸,跳趸设有浮趸和甲板,在浮趸的两侧均设有固定桥和伸缩桥,每个固定桥的一端与浮趸铰接,另一端均设有定滑轮;每个伸缩桥滑动设于对应的固定桥内,固定桥与伸缩桥之间设有齿轮齿条机构;甲板上固设有支撑架,在支撑架上固设有两组电机和减速机,电机主轴与减速机的输入轴相联,减速机的输出轴上均联有卷筒,支撑架两端均分别设有与各自一端的固定桥对应的数个定滑轮,两钢丝绳绕于各自一组的卷筒及数个定滑轮上。本发明能便捷、顺利地调整接岸距离和角度,以适应水位的变化,随时满足接岸要求,且操作方便、劳动强度小、安全性好。

    船舶实时优化节能航速智能分析系统

    公开(公告)号:CN103466041A

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201310443267.3

    申请日:2013-09-26

    IPC分类号: B63B9/00

    摘要: 本发明公开了一种船舶实时优化节能航速智能分析系统,它包括机舱数据采集系统、系统主机、GPRS/GPS组件和岸基服务器,所述机舱数据采集系统通过RS485总线与系统主机相连,所述系统主机通过RS485总线与GPRS/GPS组件相连,所述GPRS/GPS组件通过GPRS与岸基服务器相连。本发明结构简单,具备可操作性,研制适用于江海直达船舶的航速、主机转速和主机油耗等参数实时测量装置,通过对实船实时和历史的测试数据的分析计算,基于船、机、桨匹配理论,分析研究船舶节能航速、转速与油耗间的变化,提示节能航速下的主机转速,指导船舶运行,实现船舶节能管理由依靠经验向数字化的转型,将研究成果应用于江海直达船舶,获得了不小于2%的节能效果。

    大型船舶梳式滑道横向下水偏斜检测方法及控制系统

    公开(公告)号:CN101580099A

    公开(公告)日:2009-11-18

    申请号:CN200910062735.6

    申请日:2009-06-16

    摘要: 大型船舶梳式滑道横向下水偏斜检测方法,它包括如下步骤:①、大型船舶通过门式起重机(1)和门座式起重机(2)起吊生产组装合垅成成品船舶;②、船台小车(3)将成品船舶运输到船台滑道(8);③、船台小车(3)上的成品船舶通过自身液压系统将成品船舶横向卸放到有高度差的斜船架(5)上;④、绞车(4)运行将斜船架(5)上的成品船舶卸放到水中;和控制绞车运行的船舶下水操作系统。它克服了现有的大型船舶不能使用梳式滑道横向下水的不足之处,本发明实现了船舶下水由传统管理向现代科学标准管理转型,保证了安全,提高了效率,降低了成本,方便了维护。本发明还同时公开了应用该检测方法的梳式滑道横向下水偏斜检测控制系统。

    散货出口运输的水上中转平台系统

    公开(公告)号:CN103863846A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201210545621.9

    申请日:2012-12-13

    IPC分类号: B65G67/60

    摘要: 本发明公开了一种散货出口运输的水上中转平台系统,包括中转平台船及安装在中转平台船上的装船系统和卸船系统,卸船系统的输出端通过第一输送斜槽与装船系统的输入端连接,装船系统包括塔架、沿塔架布置的轨道上下滑动的滑移架、与滑移架连接的配重系统、控制滑移架上下滑动的升降系统、控制滑移架旋转的旋转机构、与滑移架固定并随滑移架运动的第二输送斜槽、用于将散货输送到塔架顶部的斗式提升机、与第二输送斜槽的进料口相连通并随第二输送斜槽上下伸缩的伸缩溜筒,伸缩溜筒的进料口与斗式提升机的出料口相连通。本发明的装卸效率高,粉尘排放可达到环保要求;在长江下游风浪条件下的适航性好;中转平台的稳性和工作可靠性好。

    船舶岸基自动安全供电方法及装置

    公开(公告)号:CN102826022A

    公开(公告)日:2012-12-19

    申请号:CN201210310527.5

    申请日:2012-08-29

    IPC分类号: B60M3/00 B63H21/00

    摘要: 本发明涉及船舶岸基自动安全供电方法及装置,其方法包括步骤一:船舶岸基供电中心的输出电能经过电力监测单元监测电力质量参数,并经过电力终端计量单元计量电量后通过电缆引出至至成套供电单元;步骤二:采用水位监测传输单元检测水位并上传至供电控制单元,供电控制单元根据水位数据实时控制电缆放线高度,从而控制至成套供电单元始终位于水面安全位置;步骤三:供电和用电双方记录当前电量,启动供电启动按钮,开始供电。本发明根据水面高度信号实时调整接口和插头插座的高度,始终保证供电接头处于安全范围内,实现了安全供电的目的。