振动压路机的液控无级调幅装置

    公开(公告)号:CN103438206B

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201310419028.4

    申请日:2013-09-16

    发明人: 邓庆华 帅可力

    摘要: 本发明公开了一种振动压路机的液控无级调幅装置,包括箱体,该装置还包括固定内齿圈、行星齿轮一、行星架、振动马达、内齿轮轴、液控齿轮、调幅马达、外偏心块、内偏心块、行星齿轮二、内外齿圈和外齿轮轴。本发明经液压系统产生的压力油驱动调幅马达旋转,使液控齿轮同步转动,通过内外齿圈、行星齿轮二带动外齿轮轴及外偏心块转动相应角度,而内齿轮轴及内偏心块在振动马达的作用下角度保持不变,实现改变外偏心块与内偏心块之间的夹角的目的,即组合偏心矩,从而使振动压路机的振幅改变,在液压系统的控制下实现振动压路机振幅的无级调整。

    振动压路机用复合振动轮

    公开(公告)号:CN104233932A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201410535680.7

    申请日:2014-10-13

    发明人: 邓庆华

    IPC分类号: E01C19/28

    摘要: 本发明公开了一种振动压路机用复合振动轮,包括滚筒和激振器,其中激振器包括主偏心轴、主偏心块、两副偏心轴、两副偏心块、传动机构和振动马达,所述主偏心轴的两端各通过一主轴承与滚筒相连,该主偏心轴的轴心线与滚筒的回转中心重合,所述主偏心块安装在主偏心轴上,所述副偏心轴的两端各通过一副轴承与滚筒相连,各所述副偏心轴平行于主偏心轴的对称布置在主偏心轴的两侧,所述两副偏心轴的轴心连接线与主偏心轴的轴心线垂直且相交,所述各副偏心块安装在各副偏心轴上并以两副偏心轴轴心连接线的中垂线相对称,所述传动机构连接于主偏心轴与两副偏心轴之间,振动马达与主偏心轴连接。本发明可形成复合振动,实用性强。

    一种牵引机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102756982A

    公开(公告)日:2012-10-31

    申请号:CN201110106286.8

    申请日:2011-04-27

    发明人: 邓庆华

    IPC分类号: B66D1/08

    摘要: 本发明涉及一种牵引机,包括机架和安装在机架底座上的柴油发动机系统、液压系统、操作控制系统、绞车、地锚。所述机架外形为集装箱形式,机架四周侧面设置有可打开的门和窗。所述绞车的牵引滚筒上缠绕钢丝绳,所述柴油发动机系统与液压泵相连,所述铰车的减速机与液压马达相连,所述液压系统中的液压泵将高压油输入至液压马达,所述液压马达带动所述绞车的减速机使用使牵引滚筒旋转,所述操作控制系统控制所述牵引滚筒的正转或反转;所述地锚的活动锚可伸出轧入土中,在大负荷牵引时牵引机不滑移。本发明以柴油发动机为动力,液压传动与机械传动相组合,通过钢丝绳与牵引物连接,可实现远距离(≤1000米)、大吨位(≤30吨)牵引物体;箱式整体结构、柴油发动机动力系统拓宽了牵引机的适用条件,牵引力大、工作平稳,应用范围广泛,特别适合于石油、天然气、给排水输送管道的安装和维修。

    振动压路机的液控无级调幅装置

    公开(公告)号:CN103438206A

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201310419028.4

    申请日:2013-09-16

    发明人: 邓庆华 帅可力

    摘要: 本发明公开了一种振动压路机的液控无级调幅装置,包括箱体,该装置还包括固定内齿圈、行星齿轮一、行星架、振动马达、内齿轮轴、液控齿轮、调幅马达、外偏心块、内偏心块、行星齿轮二、内外齿圈和外齿轮轴。本发明经液压系统产生的压力油驱动调幅马达旋转,使液控齿轮同步转动,通过内外齿圈、行星齿轮二带动外齿轮轴及外偏心块转动相应角度,而内齿轮轴及内偏心块在振动马达的作用下角度保持不变,实现改变外偏心块与内偏心块之间的夹角的目的,即组合偏心矩,从而使振动压路机的振幅改变,在液压系统的控制下实现振动压路机振幅的无级调整。

    一种重型振动压路机的联轴器

    公开(公告)号:CN204041759U

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201420491044.4

    申请日:2014-08-29

    发明人: 邓庆华 范建生

    IPC分类号: F16D3/50

    摘要: 本实用新型涉及一种重型振动压路机的联轴器,包括两端的连接套和中部的弹性体(2),该联轴器还包括压板(5)和键(6),其中一端的连接套(1)上设有键槽,键(6)嵌装在此键槽内,键(6)为楔形,键的下部平面为斜面,压板(5)通过螺栓(4)固定在连接套(1)上,压板(5)与键(6)接触,当拧紧螺栓(4)时,推动键(6)轴向移动,使连接套(1)固定在轴上。通过本实用新型,连接套与激振器输入轴联接后将连接套锁位在输入轴上,解决了因径向空间狭小无法径向坚固连接套的问题,提高了工作效率,且拆装方便,结构简单。

    用于液压试验台与被测液压泵之间的连接装置

    公开(公告)号:CN203488481U

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201320638444.9

    申请日:2013-10-16

    发明人: 邓庆华 范建生

    IPC分类号: F15B19/00

    摘要: 本实用新型公开了一种用于液压试验台与被测液压泵之间的连接装置,包括主连接套、副连接套、活动配置套和弹性体,在所述主连接套的一端面上沿圆周均匀分布有若干主凹槽,在所述各主凹槽内设有一凸块,在所述副连接套的一端面上设有若干与所述主凹槽相对应的副凹槽,所述主连接套通过凸块插入副凹槽与副连接套间隙配合连接,所述活动配置套套装在副连接套内,所述弹性体安装在凸块两侧的主凹槽与副凹槽之间。本实用新型结构简单,安装使用方便,成本低,加工工艺性好,稳定性强。

    一种减振限位装置及应用其的振动压路机

    公开(公告)号:CN203320383U

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201320224022.7

    申请日:2013-04-16

    发明人: 王智军 罗武

    IPC分类号: E01C19/28

    摘要: 本实用新型公开了一种减振限位装置,用于将振动压路机机罩与机架减振连接,包括上支座与下支座,所述上支座一端与所述振动压路机机罩固定连接,另一端为第一弹性体斜面,所述下支座一端与所述机架固定连接,另一端为与所述上支座第一弹性体斜面相配合的第二弹性体斜面,所述第一弹性体斜面与所述第二弹性体斜面的倾斜角度相等。本实用新型所公开的减振限位装置,结构简单,减振效果好,限位准确,提高了机罩的使用寿命,降低了使用成本。本实用新型还公开了一种应用上述减振限位装置的振动压路机。

    一种单钢轮振动压路机的振动轴承润滑装置

    公开(公告)号:CN202048106U

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201120071818.4

    申请日:2011-03-18

    发明人: 邓庆华

    IPC分类号: F16C33/66 E01C19/28

    摘要: 本实用新型公开了一种单钢轮振动压路机的振动轴承润滑装置,包括振动轮体和与振动轮体相连接的振动轴承座。所述振动轮体上焊接有油筒,所述油筒上焊接有刮油板,所述刮油板为L形,刮油板焊接时L形开口方向相间分别错开;所述振动轴承座圆周上加工有多个U形润滑油滞留区和油孔。本实用新型能够使振动轴承适应振动压路机的工作状况,满足超重型单钢轮振动压路机振动轴承的润滑要求,有效地解决了单钢轮振动压路机振动轴承负荷大、发热量大、温升快、温度高、使用寿命短的难题。该装置结构简单,制造成本低。

    一种超大型振动压路机及其行车制动系统

    公开(公告)号:CN204037540U

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201420491589.5

    申请日:2014-08-29

    发明人: 邓庆华 贺舜君

    IPC分类号: B60T11/10 B60T11/18

    摘要: 本实用新型涉及一种超大型振动压路机及其行车制动系统,该系统包括操纵手柄(2)、油泵伺服阀(4)和油泵(5),该系统还包括控制阀(3),所述油泵(5)为斜盘式轴向柱塞泵;当拔动操纵手柄(2)停车时,控制阀(3)通电,将油泵(5)斜盘复位油路与油箱直通,油泵(5)斜盘回零位。本实用新型的制动系统,能有效控制压路机停车制动距离,提高压路机的安全工作性能。

    轮胎压路机前轮悬挂装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203451973U

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201320570582.8

    申请日:2013-09-16

    发明人: 邓庆华

    IPC分类号: E01C19/27

    摘要: 本实用新型公开了一种轮胎压路机前轮悬挂装置,包括前轮架、中轮架、中轮胎和对称安装在前轮架下部两端的两个边轮胎组,所述边轮胎组包括一组合部件和两个轮胎,所述各轮胎对称安装在组合部件底部两侧,所述组合部件通过轴销与前轮架连接,所述中轮架包括一下中轮架和上中轮架,所述中轮胎安装在下中轮架下端一侧,所述下中轮架的上端与上中轮架的下端活动连接,所述上中轮架与前轮架通过轴销铰接。本实用新型通过采用下中轮架与上中轮架活动连接的组合方式,代替原有的整体式结构的中间轮悬挂架,当内侧轮胎需要维修时,只需将下中轮架与上中轮架进行分离,拆除中间轮胎后,便能方便的取出内侧轮胎及相关的零部件,装拆方便,适用性强。