公开(公告)号：CN118829546A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202380025706.0

申请日：2023-03-08

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社

发明人： 朴文喆 ,  金善明

IPC分类号： B60C15/02 ,  B60C15/024

摘要： 根据本发明的一实施例，为提高横向刚性，提供一种包括胎面部、侧壁部和胎圈部(10)的轮胎，其中所述胎圈部(10)的最外缘点(P)与轮辋(rim)接触，其ETRTO(欧洲轮胎和轮辋技术组织)标准参考点(Ref erence Point)坐标原点(O)处的X坐标为8.8至9.7mm，Y坐标为19.2至21.7mm的胎圈部轮廓结构的轮胎。

公开(公告)号：CN118414258A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202280084685.5

申请日：2022-12-20

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社

发明人： 鲁真规 ,  金熙庆

IPC分类号： B60C11/12

摘要： 本发明涉及一种充气轮胎，该充气轮胎由多个胎面花纹块组成，所述胎面花纹块由多个纵向沟槽和与所述纵向沟槽相交的多个横向沟槽分隔，所述胎面花纹块的表面上形成有一个或多个二合一切口，由一对横向切口组成，所述一对横向切口从所述轮胎周向上的相同高度的两个相对的外壁开始，在某一点处弯曲，以预定间隔分开并延伸，并终止于花纹块内。根据本发明，可以同时实现冰面性能的提高和干湿路面性能的提高，这两种路面性能的提高是相互权衡(trade‑off)的关系。

公开(公告)号：CN117774565A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311265108.9

申请日：2023-09-27

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社

发明人： 徐钟熏

IPC分类号： B60C11/03

摘要： 本发明的一实施例提供降噪轮胎，该降噪轮胎的特征在于，包含从轮胎的纵向槽(20)向胎边部(5)侧的侧向凹入形成的横向槽(30)，上述横向槽(30)形成为宽度越朝向上述胎边部(5)越扩张，使得能够减少噪声能量。

公开(公告)号：CN115648860A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211442732.7

申请日：2019-10-11

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社

发明人： 李智完 ,  丁海光 ,  高桔柱 ,  李美净 ,  赵贤兰 ,  赵晳熙 ,  朴胜厦

IPC分类号： B60C19/08 ,  B60C9/00 ,  B29D30/38 ,  D06M11/83 ,  C08L9/06 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08K3/04 ,  D06M101/26

摘要： 本发明涉及一种轮胎帘布、其制备方法、包括其的片材及包括该片材的轮胎，上述轮胎帘布包括：多个轮胎帘线，彼此平行排列；纬纱，用上述轮胎帘线编织来织造；及导电纤维，与上述轮胎帘线表面接触，沿上述轮胎帘线的长度方向延伸。在通过将导电纤维混入轮胎帘线中来纺织上述轮胎帘布时，可以有效地释放聚集在轮胎上的静电，尤其，如同胎体帘线，上述导电纤维在径向方向上从胎圈部分延伸到胎面部分，从而可以确保有效的导电通道。由此，由于对胎侧用橡胶组合物和贴合用橡胶组合物的导电性的要求降低，因此可以应用具有用于改善滚动阻力的低损耗模量的橡胶组合物，结果，能够解决静电问题且通过低滚动阻力实现油耗改善效果。

公开(公告)号：CN110893741B

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN201910864205.7

申请日：2019-09-12

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社

发明人： 赵贞恩 ,  郭承柱 ,  姜昇求

IPC分类号： B60C11/12

摘要： 本发明涉及充气轮胎，更详细地，涉及通过改良沟槽的结构来达到不产生干燥路面行驶性能(Dry性能)损失且可提高湿滑路面行驶性能(Wet性能)的充气轮胎。因此，本发明提供如下的充气轮胎，其中，充气轮胎包括胎面部(100)、胎边部以及胎唇部，在上述胎面部(100)形成有花纹块(110)和沟槽(120)，其特征在于，在上述沟槽(120)的侧边，朝向沟槽(120)底面倾斜的第一倾斜部(121)沿着沟槽(120)的长度方向交替设置。

公开(公告)号：CN112590465B

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202011068971.1

申请日：2020-09-30

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社 ,  韩国科学技术院

发明人： 金珉泰 ,  李浩宗 ,  崔世凡 ,  郑多率 ,  李种协

IPC分类号： B60C11/24

摘要： 提供对在轮胎的加速度信号中出现的不规则的变化进行数值化并利用其来对轮胎胎面的磨损量进行测定的技术。利用轮胎加速度信号的不规则性的轮胎磨损测定装置包括：信号接收部，对于轮胎内部的各个位置测定作为轮胎的半径方向的轴方向上的轮胎内部的加速度；宽带带通滤波器，接收由信号接收部测定的加速度信号，作为对加速度信号的预处理，执行滤波；信号分析部，利用作为通过宽带带通滤波器进行滤波的信号的处理信号来对加速度信号的不规则性进行数值化，从而推定轮胎的胎面磨损率；发送部，从信号分析部接收作为与轮胎的胎面磨损率相关的信息的分析信息来进行发送；控制模块，通过从发送部接收分析信息来生成与设置有轮胎的车辆相关的控制信号。

公开(公告)号：CN112590463B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202011059364.9

申请日：2020-09-30

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社 ,  韩国科学技术院

发明人： 金珉泰 ,  李浩宗 ,  崔世凡 ,  郑多率 ,  李种协

IPC分类号： B60C11/24

摘要： 本发明提供对轮胎的加速度的极值的趋势进行利用来测定轮胎胎面的磨损率的技术。本发明一实施例的利用轮胎的加速度极值的轮胎磨损测定装置包括：信号接收部，对于轮胎内部的各个位置测定设置于车辆的轮胎的内部的加速度；信号分析部，从信号接收部接收信号信息，利用轮胎内部的加速度信号中的与作为轮胎的半径方向的轴方向相垂直的纵向加速度的极值，推定轮胎的胎面磨损率；发送部，从信号分析部接收作为与轮胎的胎面磨损率相关的信息的分析信息来进行发送；以及控制模块，通过从发送部接收分析信息来生成与设置有轮胎的车辆相关的控制信号。另一方面，通过利用数学模型(Flexible Ring Tire Model)来证明了物理变化。

公开(公告)号：CN111137069B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201911071744.1

申请日：2019-11-05

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社 ,  韩国科学技术院

发明人： 尹圣喜 ,  崔锡柱 ,  李明重 ,  许正茂 ,  丹尼尔·萨克斯 ,  南宅镇 ,  金承烈 ,  金势玲 ,  卢艺麖 ,  孙雨成 ,  尹东爀 ,  朴光垠 ,  具奇泰 ,  李政衍

IPC分类号： B60C7/12 ,  B60B9/00

摘要： 本发明涉及轮胎，更具体地涉及免充气轮胎，其不使用气压，与充气轮胎有着相似的操纵性能，灵活应用元结构，能够支撑车辆的荷重，能够性能指向性地诱导轮胎变形动作，由此，本发明提供一种免充气轮胎，其包括：胎面部(100)，与地面接触；轮辋部(300)，与车轴相连接；以及辐条部(200)，位于轮辋部(300)与胎面部(100)之间，起到结构性支撑的作用；上述辐条部(200)由单位结构(210)重复而成的元结构形成。

公开(公告)号：CN113263679A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110190138.2

申请日：2021-02-18

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社

发明人： 苏淳鸿 ,  李光镛

IPC分类号： B29C45/14 ,  B29L31/34

摘要： 本发明涉及非更换一体式电子装置的制造方法，具体地，涉及一种能够防止电子装置从橡胶垫架脱离而损伤轮胎的非更换一体式电子装置的制造方法。本发明的非更换一体式电子装置的制造方法，其特征在于，包括：步骤a)，使电子装置模型部位于第一模具部及第二模具部的内部；步骤b)，向第一模具部及第二模具部的内部注入未硫化橡胶，使未硫化橡胶包围电子装置模型部，以进行注塑成型或压缩成型；步骤c)，取出以包围电子装置模型部的方式成型的橡胶垫架部；步骤d)，将电子装置部插入已取出的橡胶垫架部的下端部；步骤e)，将插入有电子装置部的橡胶垫架部贴附到轮胎的气密层。橡胶垫架部以在下部形成能够使电子装置部插入的插入孔的方式成型。

公开(公告)号：CN112848809A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202011262134.2

申请日：2020-11-12

申请人： 韩国轮胎与科技株式会社

发明人： 金日植 ,  郭承柱 ,  孙修珍 ,  金起范 ,  李昇奂

IPC分类号： B60C11/12

摘要： 本发明是关于带有降噪主沟槽的轮胎，更具体而言，是关于带有能够降低轮胎共鸣噪声的降噪主沟槽的轮胎。本发明提供一种带有降噪主沟槽的轮胎，其特征在于，包括：沟槽部，沿着轮胎胎面的周长以圆周方向延伸形成；滚花部，形成在所述沟槽部的底面及侧面；所述滚花部设置为能够使所述沟槽部和地面接触时形成的空气通路变窄而减少噪声能量。